Так они на Земле строить не умеют,все таджиков зовут. А как же Луна,таджиков туда сложно завезти. Да и регистрация там не понятно какая,толи таджики у себя дома,толи кацапы!
Кстати о стройках. Живу всю жизнь в Киеве,и как только надо делать рмонт,почти все делали его своими силами. Кто клеил обой кто белил зубным порошком потолки,в общем что могли делали сами,а что не получалось звали мастера но за свои деньги. За 56 лет пересмотрел очень много фильмов и ни в одном фильме рассияне не делали ремонт сами. Они всегда ждали что ЖЭК сделает им ремонт.
Киевский ресторан Guramma Italiana https://24tv.ua/ru/tortom_v_lico_v_restorane_kieva_prokommentirovali_incident_n1056168
Насправді в оригіналі видання The National Interest цитує якогось там Sebastien Roblin: Чому російські танки Т-90А знищують (як і всі інші) в Сирії "Режиму (Асада) пощастило, що повстанці ніколи не отримували сучасних ATGM, які мають режим атаки, який би надійно вбив T-90". Хоча T-90A все ще програє західними основними бойовими танками, його ряди захисних систем є особливо ефективними проти переносних протитанкових ракет, які усе, крім небагатьох танків Абрамс та Леопард 2 знешкоджують, крім того протитанкові ракети знищили далеко більше бронетранспортерів за останні десятиліття, ніж танків. ВатоЗМІ, як завжди, перекрутили факти в надії, що ніхто не поцікавиться оригінальним текстом статті.
Brussels Airlines отказывается от эксплуатации российских SSJ-100 Бельгийская авиакомпания Brussels Airlines не будет продлевать контракт по использованию трех российских Sukhoi SuperJet - 100 (SSJ-100) в пользу самолетов канадской компании Bombardier. "Наш контракт по лизингу четырех SuperJet 100 истекает в марте 2019 года. В этом году у нас возникали проблемы с эксплуатацией этих самолетов, в результате чего был аннулирован ряд рейсов. В результате мы приняли решение не продлевать контракт в марте 2019 года и заменить SSJ-100 на канадские CRJ 900", - сообщили в пресс-службе авиакомпании. По данным газеты L'Echo, бельгийская компания заключила договор на лизинг четырех SSJ-100 с ирландской CityJet в прошлом году. Однако, утверждает издание, этим летом у новых самолетов начали возникать неисправности. Усугублялась ситуация отсутствием перевода некоторых руководств по эксплуатации с русского языка, из-за чего компания была вынуждена обращаться за технической поддержкой к российским специалистам. Директор Brussels Airlines Кристина Фоэрстер заявила, что намерена в кратчайшие сроки избавиться от SSJ-100. Один самолет Bombardier уже заменил SSJ-100 на маршруте Брюссель - Нант. С 1 марта 2019 года, после окончания действующего договора, три оставшихся российских машины также должны исчезнуть из ангаров Brussels Airlines. SSJ-100 - первый гражданский самолет, разработанный в РФ. Он относится к семейству региональных судов, дальность полета базовой версии - 4,4 тыс. км, вместимость - 98 пассажиров. Производство SSJ-100 началось в 2011 году.
Наносим на карту эти точки, и пытаемся спрогнозировать последующие? Ну, как в фильмах про серийных маньяков?
