Выбачайте за отступление. Джелалобад дурное и давно пристрелянное место... 1987 — Ан-26 (50-й отдельный смешанный авиационный полк). Сбит ПЗРК при заходе на посадку в районе Джелалабада. "В первый же день блокады артиллерийскому налету подвергся Джелалабадский аэродром, прямым попаданием был уничтожен КДП, ангар, повреждена ВПП, погибло двое служащих. Исправной авиатехники на летном поле небыло, поэтому сгорел только полуразобранный Ан-24 авиакомпании «Ариана». Этот самолет еще в 1985 году, на взлете, сошел с полосы и задел левым крылом хвосты пяти Ми-8МТ 335-го обвп, после чего был брошен. Работу аэродрома быстро восстановили и, в первую очередь, наладили регулярное воздушное сообщение с осажденным городом. Для этого 373-й тап выделил 3 самолета Ан-32 12-й эскадрильи, экипажи которых были подготовлены к действиям ночью и в сложных метеоусловиях. С наступлением темноты самолеты с грузом боеприпасов, медикаментов, топлива и продовольствия взлетали в Кабуле и, разгрузившись в Джелалабаде, забирали в обратный рейс раненых. Ночные полеты на ограниченный скалами аэродром были довольно рискованными, световое оборудование отсутствовало, а для подсветки полосы использовался грузовик с включенными фарами. Из-за угрозы обстрела фары включались кратковременно перед самой посадкой самолета и выключались сразу после касания, разгрузка и взлет выполнялись в полной темноте. Подобные меры оказались оправданными и противнику удалось поразить ракетой ПЗРК только один Ан-32 (инцидент произошел 6 марта 1989 года из-за того, что гражданский экипаж включил бортовые огни, в результате последовавшей аварийной посадки погибли два человека, военные летчики похожих ошибок не совершали). Ночью по каждому взлетающему самолету отмечался огонь 2-3 ДШК и одной ЗУ, но били наугад. Кроме тройки Ан-32, работавшей исключительно на Джелалабад, к рейсам привлекали любую свободную технику – самолеты Ан-26, вертолеты Ми-17 и даже гражданские Як-40. Днем полеты осуществляли только вертолеты Ми-8Т и Ми-17 Кабульского 377-го овп, осуществлявшие от 8 до 12 рейсов ежедневно (а это около 10 тонн грузов). В зависимости от обстановки прорывались либо на малых высотах, либо забирались на «потолок». Опасность подстерегала в обоих случаях, так 28 апреля пара Ми-8Т следовавшая из Кабула на малой высоте, попала под огонь ДШК. В результате повреждений одному из вертолетов пришлось идти на вынужденную западнее Джелалабада, экипаж и перевозимые бойцы народной армии были эвакуированы вторым бортом. А через четыре дня сбили очередной Ми-8, в этот раз машина снижалась с безопасного эшелона для посадки, а так как воздушное пространство над осажденным городом простреливалось, то каждый виток снижения мог стать последним…" источник из мордора.
Данное фото стелс-истребителей F-35B размещено в твиттере сайта The Aviationist (2 октября). Видны два самолета с б/н 00 и 01 (F-35B 00 and 01), которые должны вернуться на десантный корабль USS Essex. Теперь понятно, почему именно F-35B использованы для первого боевого применения - они могут вернуться на американский корабль, имеющего всю необходимую инфраструктуру для пред/послеполетного обслуживания. А где в Кандагаре может быть соответствующее оборудование, скажем, для F-35A? Вот обнаружилось еще одно преимущество F-35B.
А что арабский? По теме Сирии хоть один пост выдай. А то кроме троллинга ничего не видно. Читай: NEWSONE @NewsOne_TV український інформаційний телеканал http://fb.me/newsone.ua Ukraine newsone.ua Дата регистрации: июнь 2015 г. Да, и при чей власти его зарегистрировали, не забудь про это написать.
Камрад, та не гарячкуйте, Ви так... Офіційно Українськіх - маса каналів, візьміть наприклад для зразку "Інтер" , "112" та ін. А на ділі - які вони?.... З пов.
Но кто же им дал лицензии? Или они с землянок в лесу Харьковской, Киевской, Черниговской обл вещают? А? И почему если они проводят антигосударственную, антиукраинскую информ политику у них не отберут лицензии и не закроют? Представьте себе картину - в США государство выдает лицензию на вещание АМАК. Смешно? А мне почему то нет.
Я это знаю. Потому и задаю вопрос - почему он вещает, а на Перший національний денег не хватило и в некоторых регионах его отключили?
Ну так правильно. За год больше 1000 сирийцев у нас получили вид на жительства и паспорта. А те иностранцы, кто служил и служит в ЗСУ и добробатах не могут их получить. Но это тема для другой дискуссии
Не уберегли. Заместитель генпрокурора России Саак Карапетян, который погиб при падении вертолета в Костромской области, координировал надзор за расследованием наиболее резонансных уголовных дел, в том числе так называемое "дело Скрипаля". Об этом сообщает 4 октября "Интерфакс", ссылаясь на осведомленный источник. "С 2006 года Саак Альбертович занимал пост начальника главного управления международно-правового сотрудничества (Генпрокуратуры - Прим. Ред.), а с 2016 года, став заместителем генпрокурора, курировал "громкие" дела, включая расследование покушения на Юлию Скрипаль в английском городе Солсбери", – сказал собеседник агентства. https://strana.ua/news/164589-zames...ija-vertoleta-vel-delo-julii-skripal-smi.html
Дожились. Один очень осведомлённый человек, по секрету поделился информацией - сейчас в Рашке что бы поехать в Сирию в командировку нужно отвалить 100 000 рублей хабаря. Ну а что - война почти закончилась. Деньги там платят очень большие. Очередь желающих выстроилась. И вот тут вспомнили про конкурс кошельков.
Кацапский Ил-20 как-то вовремя пошел на дно, да и нужен был только как повод для поставки. И им пофиг, сколько было на борту. Поставленный С300 не защитил-бы Ил-20 по дальности.
Ну тут есть одна тонкость. Голоса из-за поребрика утверждают, что перед отправкой комплекс довели до уровня С-300ПМУ. С какими ракетами они туда поехали - морозятся, не говорят. Но для С-300ПМУ есть ракета 48Н6Е с дальностью до 150 км.
Диверсионная группа повстанцев атаковала наемников Асада вблизи города Мурек. В результате атаки несколько оккупантов были убиты и получили ранения.
Александр Коваленко Что же, дамы и господа, похоже, извечный спор гибридных ура-патриотов о том, что эффективнее, дубина или автомат, скоро подойдет к концу. И в данном случае я имею ввиду противостояние, пока бывшее на уровне мнений “экспертов”, между истребителем пятого поколения F-35 и российскими, а если быть совсем уж точным, советскими ЗРК С-300. Так, намедни радиостанция “Галей ЦАХАЛ” сообщила о подготовке к операциям в воздушном пространстве (и около него) Сирии истребителей F-35i. Вызвано это было тем, что днем ранее в САР были доставлены ЗРК С-300. Стоит отметить, что на сегодняшний день ВВС ЦАХАЛ располагают 8 истребителями пятого поколения 35i, а ещё 33 должны быть доставлены до 2021 года. Хотя, количество в данном случае ничего не решает. Уверен, что не за горами тот день, когда фото-база открытых источников пополнится новыми снимками обгорелых кузовов МАЗ. Но куда интереснее другой момент, а именно, в каком формате будут проходить следующие операции ВВС ЦАХАЛ в Сирии? Сразу ли будут подавляться системы ПВО (читай ЗРК С-300) или до первого пуска? Это интересно хотя бы потому, что все мы прекрасно понимаем, что экипажи данных комплексов состоят не из сирийцев, а граждан РФ, что предает ситуации изрядной пикантности.
Военный конвой Турции проехал сирийско-турецкую границу и отправился к наблюдательным пунктам на северо-западе провинции Хама.
Сегодня Рада вроде проголосовала что бы закрыть эту помойку и арестовать имущество Ньюсвана и 112 канала спустя столько лет войны, но лучше поздно чем никогда.
Спокойно, пока ни кто ни кого не закрывает, просто приняли обращение к РНБО, чтоб РНБО потом еще что-то приняло. В общем, наши "запретители" торопыги еще те, ближайшие лет 5 пиховшики могут не переживать. Вот кстати не большое пояснение по теме, кто не в курсе:
