ОБРАЩЕНИЕ К НАЧКАРУ, АДОЛЬФУ МЕБИУСУ И ДРУГИМ УВАЖАЕМЫМ СПЕЦАМ ПО ПОИСКУ ИНФОРМАЦИИ!!! НУЖНА ВАША ПОМОЩЬ!!! 1) Во время Великой Отечественной войны на территории Тульской области упал советский самолет - произошло это у деревни ГРЫЗЛОВО (Ясногорский или Ленинский район). Это недалеко от железнодорожной станции РЕВЯКИНО. Очевидец события-пожилая женщина-говорила, что самолет в воздухе горел, дымился, летел низко. Возможно, тянул на поле, но недотянул-упал в овраг. 2) В момент столкновения с землей пилота выбросило из кабины, он погиб. На место падения прибыли военные, забрали тело и куда-то увезли для захоронения. Самолет военные утащили (все, что смогли). А хвост после войны какое-то время являлся своеобразным мостиком через ручей в овраге. 3) Тульские поисковики провели раскопки на месте падения 19 мая 2007 года. От Ревякино ребята шли через лес к Грызлово около 15 минут. В ходе раскопок в склоне оврага нашли лопасть винта, части приборной доски. -"Температура масла, давление масла и бензина А 34 00" -"Кислород по высоте полета Б 32 70" -"Обороты АТК 30 Р 20 933" Также нашли гильзы ШВАК и УБС - больше 100 штук, кусок "оргстекла"-"бронезаголовник". 4) Есть версия, что это мог быть Як-1 или Як-9 5) Уважаемые спецы, хотим попросить вас содействия в поиске ЛЮБОЙ ИНФОРМАЦИИ КАСАЕМО ЭТОЙ ТАИНСТВЕННОЙ ИСТОРИИ: кто пилот, по какой причине погиб (вышел из боя или просто автокатастрофа) и так далее? С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДЕМ ЛЮБОЙ ВАШЕЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ СОВЕТА ОТ ВАС!
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/ Вот журналы о всех поршневых самолетах времен ВВВ.Посмотрите фотки по Яках,может найдете похожее что с вашими приборами.Но ваш самолет точно не Ла 5. По идее надо искать шильду с номером самолета.Или деталь с двигателя,на которой дублировался номер мотора(поршень,шатун,на щечках кол.вала)Всю бюраль надо чистить на предмет номеров.
Фото обязательно.И надо создать перепост на Тризне,в отделе АВИАЦИЯ,там Илья Прокофьев оч. большой спец по авиации и вообще очень хороший и отзывчивый человек.У него много информации,много работает в архивах,я думаю поможет.Да и другие форумчане там на высоте.
На гильзах ШВАК сверху цифры 188, а внизу 42. Выходит, самолет упал не раньше 1942 года - правильно мыслим?
Правильно.188 завод,42-год вымуска снарядов.Теперь надо знать когда ту местность освобождали,истрибители летали сравнительно недалеко...
По вооружению это могли быть: Як-1б, Як-9, Як-3, ЛаГГ разных модификаций. По приборам посмотрю, может ещё что найду. По приборам: у всех перечисленных моделей указанные приборы практически одинаковы, за исключением того, что у Як-1б и ЛаГГ указатель "Кислород по высоте" находится не на приборной панели, а на правой "стенке" кабины. У остальных - на приборной панели. Плюс, у ЛаГГ бронезаголовник не был стеклянным - гаргрот всё равно закрывал обзор. Если приборная панель относительно целая - выложите фото, пожалуйста, может что-то ещё соображу по типу самолета.
