Новини ЗСУ, ВПК, навчання, збори, виставки

Приймально-здавальні випробування чергової партії сучасних протитанкових комплексів Корсар

Державне Підприємство «Державне Київське конструкторське бюро «ЛУЧ» успішно провело приймально-здавальні випробування чергової партії сучасних протитанкових керованих ракет, які були виготовлені на замовлення Збройних сил України.

 

Стугна-П теж відстріляли перед передачею до війська.

 

Морські піхотинці тренуються форсувати водний рубіж.

 

В Объединенных силах идет постоянная работа по улучшению боеспособности воинских частей по всем направлениям.

Об этом сообщает пресс-центр штаба ООС.
Одним из приоритетных аспектов является подготовка войск.
В первой декаде июля с одним из подразделений из состава резерва разведки Объединенных сил было проведено тактико-специальное обучение.
По легенде практических действий, разведывательной группе поставлена задача захватить командира-куратора противника, прибывшего для координации действий.
Кстати, в указанном подразделении вместе с украинскими воинами проходят службу грузины, которые бок о бок с нами защищают Украину.
Действия разведчиков уверенные и выверенные, отсюда и результат: куратор захвачен, а вместе с ним и секретные документы. Во время учений военнослужащие использовали штатное вооружение и современные средства разведки.

 

Міністерство оборони України прийняло на озброєння новий наземний тренажер для гелікоптерів Мі-8МСБ-В, виготовлений АТ «Мотор Січ».

Акт завершення державних випробувань комплексу було підписано 7 червня, а вже 18 числа Міністр Оборони підписав наказ про прийняття його на озброєння.
Всебічна перевірка тренажера здійснювалася спеціальною комісією протягом декількох тижнів. Була перевірена ідентичність роботи симулятора в показаннях приладів і управлінні, під час різних режимів польоту. Перевіряючі відзначили високу якість виготовлення комплексу і максимально наближене до реальності зображення в його кабіні.
Новинка дозволяє не просто навчити пілотів базовим навичкам польоту на Мі-8МСБ-В, але й дозволяє програмувати різні позаштатні ситуації. Льотчики зможуть практикувати зліт чи посадку на палубу корабля або нафтової платформи, симулювати використання різних підвісок, в тому числі з озброєнням. Це дозволить в безпечних умовах та без амортизації техніки досконально освоїти найскладніші фігури пілотажу, різні нетипові елементи польоту і відпрацювати навички застосування машини в бою.
Голова перевірочної комісії, начальник льотно-методичної служби армійської авіації ЗСУ Володимир Миколайович Колотило зазначив: Мі-8МСБ є у всіх льотних частинах Збройних Сил України, прекрасно себе зарекомендували. Раніше пілоти освоювали їх «вживу», але зовсім скоро ця практика залишиться в минулому. В кінці червня відбудеться спільна нарада, де буде складено графік тренажної підготовки екіпажів військових частин. Упевнений, ця співпраця буде плідною. Варто зазначити, що даний тренажер не єдина новинка, яку фахівці «Мотор Січ» приготували для українських вертолітників. Так, на серпень заплановано здати держ. випробування для бойового вертольота Мі-24 ПУ1, а до кінця року очікується виготовлення новітнього тренажера для Мі-17, здатного виконувати льотну перевірку екіпажу.

 

155-ММ САУ “БОГДАНА”

Згідно інформації опублікованої радником Міністра оборони України Юрієм Бірюковим випробування нової артилерійської установки відбудуться на початку серпня:

 

В Україні у єдиному екземплярі є наплавний містзавдовжки 572 м, який забезпечує переправу як залізничного, так і автомобільного транспорту фактично через будь-яку водну перешкоду.

Раніше таких мостів було сім, — розповідає начальник управління будівництва та відновлення об’єктів національної транспортної системи Адміністрації ДССТ полковник Олександр Ціховський. — Той комплект, який уберегли, свого часу вже списували на брухт, але завдяки голові Адміністрації його відстояли. Тоді навіть довелося виходити на «високих» державних посадовців… Україні справді необхідні сім комплектів таких мостів. Потреба хоч і прорахована ще в радянський час, але досі актуальна, адже кількість річок у нас така сама, як і 10 чи 100 років тому. Звісно, є водойми з імовірними переправами 3 км і більше. Тоді доводиться передбачати поромні переправи. Тобто можна загнати на цей міст 12 вагонів, а потім переправити на протилежний берег. Якраз формуємо заявку до держзамовлення на проектування та виготовлення нових наплавних мостів, бо той, що є, давно відсвяткував півстолітній ювілей. Чекаємо рішення про цільове фінансування на наступні роки
Мова йде про наплавний залізничний міст НЖМ-56. Він призначений для оперативного наведення залізничних переправ через водні перешкоди довжиною до 572 метрів.
Міст створений в СРСР, в 50-х роках минулого сторіччя.
З семи подібних мостів, які Україна отримала у спадок від радянської армії – зараз залишився лише один (для прикладу в російській армії таких мостів 45)
Ще до війни, у 2012 році, ДССТ провела показові тактико-спеціальні навчання з наведення залізничної переправи НЖМ-56 через річку в Дніпропетровській області:
Чому такі мости необхідні ДССТ?
Звісно головні фінансові ресурси Україна повинна зосереджувати на переозброєнні Повітряних сил та ВМС, в технічному плані це зараз найслабша ланка нашої оборони. Про те не варто забувати і такий фактор, як стратегічна мобільність військ – здатність швидко переміщати угруповання військ на значні відстані.
Наприклад, у випадку повномаштабної збройної агресії Росії, вона може швидко зруйнувати мости через річку Дніпро – це створить загрозу перекидання військових частин з заходу України на східні кордони.
Саме тому на навчаннях 2018 кору, Генеральний штаб приділяв значну увагу подолання водних перешкод на техніці, та наведенню понтонних переправ понтонно-мостовими підрозділами інженерних військ.
Хто в Україні може виготовити подібний міст?
В Україні єдиним підприємством яке має найбільший досвід з розробки та виготовлення понтоннної техніки є ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», яке ще з радянських часів розробляло техніку для інженерних військ:На сьогодні підприємство серійно не випускає техніку для понтонно-мостових підрозділів, і для відновлення її виробництва потребує фінансування та проведення конструкторських робіт. Але за наявності фінансування таких проектів – виробництво можна відродити.

 

Генерал армії України Віктор Муженко у Хмельницькому привітав спецпризначенців з Днем Сил спеціальних операцій

Начальник Генерального штабу – Головнокомандувач Збройних Сил України генерал армії України Віктор Муженко, в переддень відзначення 2-ї річниці створення Сил спеціальних операцій Збройних Сил України, відвідав 8 Окремий полк спеціального призначення в Хмельницькому.
На тактичному полі за показовими виступами груп спецпризначення зі спеціальної, тактичної, вогневої підготовки з використанням вертольотів армійської авіації та транспортних літаків Повітряних Сил спостерігали командувачі видів і окремих родів Збройних Сил України, члени сімей військовослужбовців.
На плацу військової частини генерал армії України Віктор Муженко привітав спецпризначенців з прийдешнім професійним святом, вручив військовослужбовцям Сил спеціальних операцій Збройних Сил України нагороди від Президента України, Міністра оборони України та відзнаки Начальника Генерального штабу.
- Силам спеціальних операцій лише 2 роки. Це потужний новостворений вид Збройних Сил України, який за цей час набув своїх спроможностей, має великий потенціал для нарощування. Сьогодні ні в кого не виникає сумнівів в здатності цих професіоналів ефективно виконати завдання будь-якого рівня складності з високою їх оцінкою, - наголосив Віктор Муженко, дякуючи спецпризначенцям за зразкову службу, патріотизм, відданість військовій Присязі та професіоналізм.

 

В Украине завершен подготовительный этап создания учебного центра военной разведки на базе 49-го отдельного учебного разведывательного батальона.

Об этом сообщили в пресс-службе ГУР Министерства обороны Украины.
«Завершено подготовительный этап реформирования 49-го отдельного учебного разведывательного батальона в учебный центр разведки. После получения полной готовности учебный центр будет способен проводить подготовку разведывательных подразделений до батальона включительно », - говорится в сообщении.
По информации пресс-службы ГУР, главным отличием подготовки личного состава в учебном центре по сравнению с учебными военными частями заключается в том, что в центре будут готовиться не только специалисты отдельных военных специальностей, но и подразделения в целом.
«Началу практического создания учебного центра предшествовала кропотливая работа по всестороннему изучению соответствующего опыта вооруженных сил ведущих стран мира и реального опробования их учебных программ в воинских частях и подразделениях разведки ВС Украины. После этого началась практическая фаза, состоящая из нескольких этапов, по завершению которых центр постепенно будет приобретать возможности по подготовке разведывательных отделений и взводов, затем - разведывательных рот соответственно. В конце последнего этапа центр должен быть готов осуществлять подготовку разведывательного батальона в полном составе. Конечная цель создания центра заключается в качественно новой подготовке воинских частей и подразделений разведки к выполнению задач по назначению», - пояснили в ведомстве.
На сегодня созданы комфортные условия для проживания, питания, быта и досуга личного состава, построены современные учебные классы и электронные тиры для подготовки специалистов различных разведывательных специальностей, оснащенные новейшим техническим оборудованием.

 

Щойно відремонтований СУ-24 МР

 

АТ «МОТОР СІЧ» та ПрАТ «Завод «Кузня на Рибальському» стали членами «Ліги оборонних підприємств України».

Передає Оборонно-промисловий кур'єр з посиланням на сайт «Ліги оборонних підприємств України».
«26 липня 2018 року Правління Ліги розглянуло заяву АТ «МОТОР СІЧ» та прийняло рішення щодо включення запорізького підприємства до складу Ліги в якості асоційованого члена.
Місяцем раніше таке ж рішення було прийнято відносно ПрАТ «Завод «Кузня на Рибальському».
Вітаємо АТ «МОТОР СІЧ» та ПрАТ «Завод «Кузня на Рибальському» зі вступом до нашого об’єднання та сподіваємось на плідну і конструктивну співпрацю!», — повідомляється на сайті Ліги.
«Ліга оборонних підприємств України» — об’єднання українських підприємств і організацій-виробників/розробників продукції оборонного та подвійного призначення. Створення Ліги пов’язано із наміром об’єднати зусилля приватних підприємств оборонної промисловості навколо удосконалення внутрішньої кооперації, налагодження ефективного державно-приватного партнерства у оборонно-промисловій сфері, реалізації спільних зусиль щодо удосконалення маркетингу оборонної продукції приватних підприємств як всередині держави, так і на ринках іноземних держав. Головним напрямом роботи Ліги визначено участь її членів у ефективному та якісному переозброєнню Збройних сил України.

 

Львів вчора.

 

Петро Порошенко

Українські військові отримали модернізовані винищувачі МіГ-29МУ1. Два бойові літаки, які посилять обороноздатність української армії, - вже в одній з військових частин.
Винищувач МіГ-29, як і Су-27, є основним бойовим літаком Повітряних Сил України. Модернізований до рівня МіГ-29МУ1 літак зокрема отримав більш потужну радіолокаційну станцію, а також інтегровану в бортовий радіонавігаційний комплекс систему супутникової навігації.
Роботи з удосконалення бойового літака виконав Львівський державний авіаційно-ремонтний завод разом з іншими підприємствами Державний концерн "Укроборонпром".
Продовжуємо посилювати обороноздатність українського війська!

 

Минулого тижня київська компанія «КОРТ» на власному виробничому майданчику презентувала БТР-60 МК – модернізований варіант старого перевіреного БТР-60ПБ.

За словами представників компанії «КОРТ», на БТР-60МК буде застосовуватись новий бойовий модуль розробки інженерів ДП «Миколаївський бронетанковий завод». Цей модуль матиме дубльовані канали наведення та прицілювання і буде здатен забезпечувати виконання вогневих завдань вдень та в ночі. В штатному режимі модуль керуватиметься за допомогою електронної системи наведення, в тому числі, в разі необхідності, і дистанційно. Також, в разі виходу з ладу основної системи наведення, модуль можна буде перевести в режим ручного керування, як це здійснювалось на попередній версії бронетранспортера.

 

«АНТОНОВ» ВИЙДЕ НА РИНОК ЗАХОДУ У СПІВПРАЦІ З BOEING: У ГОСТОМЕЛІ СТВОРЮЮТЬ СПІЛЬНИЙ СКЛАД, РОЗРАХОВАНИЙ НА ВИПУСК ВОСЬМИ ЛІТАКІВ НА РІК

Український виробник літаків «Антонов», відомий створенням найбільшого у світі літака, планує відновити серійне виробництво до кінця наступного року завдяки угоді з «Боїнгом», яка покладе край залежності «Антонова» від Росії.
Видання зазначає, що відносини між Україною та Росією зруйнувалися після анексії Криму в 2014 році, а «Антонов», який імпортував понад 60% комплектуючих з Росії, через два роки зупинив серійне виробництво.
Зараз планується побудувати вісім літаків за рік завдяки угоді з «Евіал сервіс корпорейшн», «дочкою» «Боїнга». Перші два-три літаки будуть готові до кінця 2019 року, повідомив агентству Reuters керівник державного підприємства «Антонов» Олександр Донець. Він не повідомив деталей про майбутніх клієнтів.
Основними ринками продажу «Антонова» були Росія, колишні радянські республіки та Африка.
За словами Олександра Донця, компанії до листопада спільно створять складське приміщення в Україні.
«Угода з «Евіал» дала нам дві переваги. Ми створюємо спільний склад, розташований на території України у місті Гостомель, – сказав Донець. – Цей склад буде мати справу з продуктами, матеріалами, металами, неметалами – з усіма компонентами, які ми не можемо отримати від нашого колишнього партнера – Російської Федерації».
«Евіал» буде підтримувати нову виробничу програму «Антонова» для будівництва літаків Ан-148 і матиме ексклюзивні права на обслуговування літаків, сказав Донець. Передбачається, що «Евіал» постачатиму комплектуючі зі США, Канади, Ізраїлю та Європи. «Антонов» також хоче, щоб компанія «Евіал» закупила обладнання для українського підприємства, щоб виробляти більше деталей на внутрішньому ринку, сказав він.

 

Особовий склад повітряного командування «Захід» продовжує виконувати завдання за призначенням в рамках Операції об’єднаних сил.

Днями на Луганщині відбулося тактико-стройове заняття з військовослужбовцями окремого радіолокаційного взводу радіотехнічної бригади повітряного командування «Захід» з залученням штатної радіолокаційної станції та автомобільної техніки.
Під час заняття відпрацьовувалися практичні дії згортання РЛС, здійснювався маневр на запасну позицію, проводилися заняття наземної оборони на позиції виконання завдання за призначенням, вихід з під удару, марш в складі колони в темну пору доби, протидія підрозділам РЕБ.
В ході заходу особовий склад підтвердив бойові спроможності підрозділу, навченість фахівців дозволила виконати нормативи та завдання на відмінно. Командування Операції об'єднаних сил відмітило високий рівень бойової злагодженості підрозділу.

 

Військово-Морські Сили ЗС України спільно з підрозділами Антитерористичного центру Служби Безпеки України, Державної прикордонної служби України, Головного управління Національної поліції в Одеській області, Національної гвардії України та Державної служби України з надзвичайних ситуацій провели тактичне навчання.

Захід проходив під керівництвом командувача Військово-Морських Сил ЗС України віце-адмірала Ігоря Воронченка. Метою маневрів було відпрацювання сумісних дій щодо недопущення проведення противником диверсій та захоплення важливих об’єктів інфраструктури в Одеській області.
— Це перший у цьому році подібний міжвідомчий захід підготовки ВМС ЗС України з іншими військовими формуваннями та правоохоронними органами, — зазначив керівник виду ЗС України. — Росія продовжує загарбницьку політику в Чорноморському регіоні. Навчання були спрямовані на попередження дестабілізаційних ворожих дій, захист інфраструктури та важливих державних об’єктів, що постійно перебувають під увагою противника, — додав він.
Віце-адмірал Ігор Воронченко наголосив, що тільки сумісними силами ми зможемо досягти успішного результату. Триденні тактичні навчання стали початком проведення подальших таких маневрів, але з відповідним нарощуванням сил і засобів.
Варто зазначити, що основна увага приділялася відпрацюванню спільних дії при виконанні завдань із блокування і знищення сил та засобів противника на об’єктах морської інфраструктури портів Чорноморського регіону, удосконаленню навичок в організації управління діями сил під час ізоляції кризового району та взаємодії усіх задіяних сил і засобів українських ВМС з силами безпеки і оборони.

 

Секретарь СНБО посетил с рабочей поездкой два предприятия-производителя вертолетов “ЧЕЗАРА” и “ВИБСТОН АЭРО” в Киевской области, где ознакомился с современными образцами легких вертолетов и осмотрел производственный процесс.

Турчинов отметил, что Украина продолжает традиции нашего великого земляка Игоря Сикорского, создаются новые производства вертолетов различного класса. Секретарь СНБО Украины напомнил, что всему миру известна продукция мощного предприятия “Мотор Сич”, “но в последнее время в стране уже создано шесть новых предприятий по производству легких вертолетов”. “Только в Киевской области мы сегодня побывали на двух таких производствах”, – добавил он.
По словам Турчинова, молодые перспективные конструкторы и инженеры создают легкие многоцелевые вертолеты, “которые могут использоваться в пограничных войсках, в ГСЧС для нахождения и локализации чрезвычайных ситуаций, для разведки и выполнения боевых задач тактического уровня в Вооруженных Силах и т.д.”.
“Но кроме сектора безопасности и обороны, вертолетное производство является очень перспективным направлением для гражданского сектора. Легкие вертолеты – мобильные и быстрые, могут решать проблему транспортного сообщения, – сказал он. – И пришло время посмотреть на вертолет как на обычное и эффективное транспортное средство”.
В то же время Турчинов акцентировал на неготовности отечественной инфраструктуры для широкого использования вертолетов как транспортных средств, что “при желании может быть быстро изменено”. Секретарь СНБО добавил, что многие страны идут по пути активного развития вертолетной инфраструктуры и упрощения использования воздуха для частных вертолетных перевозок, и необходимо перенимать их опыт.
“В Украине немало проблем со строительством дорог, которые решаются достаточно трудно и медленно. Но небо у нас отвечает лучшим европейским стандартам без инвестиций, и ему не нужен ямочный ремонт, на котором можно украсть деньги. И поэтому легкие вертолеты могут пользоваться спросом на внутреннем рынке, причем, цена, которую предлагают украинские производители, на порядок ниже зарубежных аналогов. Уже сегодня эти вертолеты “по карману” среднему предприятию”, – резюмировал он.