вот и ,я об этом, что одному нужен номер, а другому часть крыла по этому, я бы продавал раздельно. если кому то нужен номер, то прицепом покупать часть крыла?. вряд ли его оценят. и так же на оборот.
Как по мне так этот предмет ни в коем случае нельзя разделять и пускать крыло на запчасть.Весь прикол и антуражность вещи в нетронутом виде и тактическом знаке.
ну так человек хочет его продать!, а продать как запчасти, я думаю будет дороже чем продать, как антураж на полку.
В случае если узнать по номеру на крыле к какой части WH мотоцикл был приписан и его путь,то это уже будет предмет с историей, и цена будет выше.Крыло и номер,одно целое. С ув.
Кому история,а кому мотоцикл комплектовать.Комплектный мотоцикл,представляет большую историческую ценность,чем кусок ржавого крыла на полочке.
Как по мне,то как раз наоборот.. Комплектный мотоцикл реставрированный никакой исторической ценности не представляет.Ведь его так же можно полностью сделать из новодельных деталей,а на вид он будет такой же как и из оригинальных. Это тоже самое что сравнивать шлем копаный и такой же шлем копаный,ободраный и сделаный на рекон.В чем историческая ценность реконского шлема???
я так решил по тому, что реставрированный мотоцикл с оригинальных запчастей всегда дороже чем ржавый и погнутый не реставрированный. да и причем тут мотоцикл с новодельных запчастей? мы обсуждаем оригинальную запчаст пусть даже ржавую и погнутую. и,я думаю, что все равно человек который собирает такой мотоцикл все равно заплатит за эту запчасть под реставрацию больше чем тот кому это крыло с номером нужно,что бы на полку положить. вы привели в пример шлем? так шлем это совсем другое. шлем ЦЕЛЫЙ, а не часть шлема, а здесь часть мотоцикла, а не целый предмет!
А почему я привел в пример шлем.. Это к тому что под реставрацию можно найти и другое крыло.Без номера и тактического знака.Зачем это портить?
а почему портить? там тактический знак почти полностью ушел. а по цене так это мое мнение. я думаю, что для восстановление дорогого предмета, как мотоцикл владелец такого мотоцикла не поскупится на не достающую деталь, а за антураж что бы на полочку положить не думаю что заплатят больше. на полочку есть много более антуражных предметов.
Ну-ну..И много здесь у нас тех кто DKW собирает и кому нужно это крыло? Тем более такое крыло можно сделать новодельное.
Вы восстанавливаете DKW?Нет?Так почему за кого то пишете? Я крыло купить хочу себе,за себя и пишу. P.s.у меня знакомый собирает ретро мотоциклы под заказ и не парится с крыльями,ибо легче сделать новодел и не искать и не е*аться с оригиналом.
я собираю именно такой дкв и тоже за себя пишу! то, что он не популярен, я с вами согласен на все 100! тем не менее к крылу интерес имею.
Всем большое спасибо за внимание к теме!А кто то может сказать цену на крыло с номером,без номера или отдельно номер ,отдельно крыло???
мое мнение таково--- крыло не копаное целое (две половины) стоит 100дол. половина 50 дол. минус то, что оно погнуто и копаное = 1000 грн. без номера.
номер смотрите проходки на аукционах ..нет закономероности ..все зависти от состояния, рода войск и гражданский или военный стартаните и то и то с какой то минимальной суммы выиграет тот кто проголосует кошельком
