Советское детство..Мы, еще после того, как мамы нас покормят пирожками (в Запоре) там воздух портили, потому останвливались чаще В машину влезало человек 6 с детьми..
Это классический американский автопром. Самое интересное, коробки-автомат. Тут, не помню, покупали, или делали сами.
Так же японцы, а потом и корейцы слизывали. Вопрос во внутрянке, интерьере (комфорте) и надежности. В заимстовании нет ничего удивительного.
Так все живут.....стоит создать велосипед.....а китайцы вообще копируют всё и всех....и чхали они на авторские права....
Газ-ААА-это Форд...Газ-американцы построили....А войну вытянули Студебеккеры и Шевроле....Грузоподъемность ГАЗ-как у микроавтобуса...
Сов. производители на железе не экономили (не было такого, как сейчас, ударили в зад и половина корейской машины сложилась в гармошку, что часто вижу) Был у нас Москвич - ИЖ 412. Первый. Отцу сразу порекомендовали: антикором не обработаешь, через два года будет пи..В общем, ржаветь будет по-часам..Но свои 80 тыс. она откатала..Правда в летнее время.. Машину покупали на базе под Москвой. Приехали, оплатили, завелись, поехали. Через Км- 10 машина встала. Стружка в двигателе. Отволокли ее обратно, тамсчто-то сделали и машина ездила. Была гарантия. Года 4 прокатала - 92 год.
Увы неа....она машина стильная и красивая - нравится...но Студер был в топе....Проходимость и грузоподёмность....не зря В Место встречи изменить нельзя...бандоты на Студере убегали....У него были и минусы...но увы на дорогах СССР всё западное гибнет....
И на подводах с лошадками снабжали.... и дорога жизни Питерская.... САш, ну примите уж очевидное. А что Студы бегали я же не отрицаю..
На ЗИСе они убегали... во всяком случае в фильме. Студер там только мелькнул пару раз. А звук движка ваще гАЗон 51, если кто вслушивался...
Там, кстати, первая кабина была из дерева ( у полуторок были деревянные кабины). Они и после войны сохранились, оба моих родителя помнят эти машины...
