Судьба

Надеюсь тема будет интересной для всех.
Буду Вам рассказывать про фсякие превратности военной судьбы.

 

Немецкий линкор "Бисмарк", как известно потопил в своем первом и последнем походе самый крупный британский линкор, а точнее линейный крейсер "Худ". Вот, а теперь о фатальности.
24 мая 1941 года. "Худ", получив снаряд с "Бисмарка" взрывается. Экипаж - адмирал, 94 офицера и 1324 матроса - погибает почти мгновенно. Спаслось трое - мичман Дандас, сигнальщик Бриггс и матрос Тилберн.
Англичане долго разбирались, как такое могло случиться. С появлением новых технологий, компьютеров, то есть применив математическое моделирование они пришли к странному выводу.
Немецкий снаряд, так удачно попавший в артпогреб "Худа" был бракованным, и по-этому не взорвался, пробивая три слоя палубной брони.

 

С утречка 12 января 1942 года главком группы армий "Юг" фельдмаршал Рейхенау пробежался (вот молодец, не могу себя заставить) и стал завтракать. А вот за завтраком, ему стало плохо с сердцем. Фельдмаршала погрузили в самолет и отправили в Рейх. Самолет разбился. Многие выжили, фельдмаршал погиб.

 

30 Апреля 1940 г. Немцы ставят минное поле в районе Большой Рыбачьей банки. Около 23 часов на миноносце «Леопард» из состава охранения миннозаградительной группы произошла поломка рулевой машины. Лежавший на циркуляции миноносец попал прямо под форштевень «Пройссена», был им протаранен и вскоре затонул. Экипажу «Леопарда» удалось спастись почти полностью. По иронии судьбы, единственным погибшим оказался лейтенант Маршалль – сын командующего (на тот момент) германским флотом адмирала Вильгельма Маршалля.
"Пройссен" - это минзаг.

 

12 Сентября 1941 г.
В районе Ромны Сумской области, советский легкий бомбардировщик Су-2 таранил немецкий Me109. Оба самолета упали на землю и разбились.
Местные жители бросились к месту падения самолетов и извлекли из-под обломков тело погибшего русского летчика. К их удивлению, это была девушка.
Eдинственный в истории 2МВ, таран ,который совершила женщина-летчик. Этим летчиком была старший лейтенант Екатерина Зеленко из 135-го ближнебомбардировочного авиационного полка. Ей было 25 лет.

 

В порядке юмора:
5 января 1945 года. Японские камикадзе сыплются на американский флот.
Один из самолетов почти над водой пролетает между авианосцем "Натома Бей" и ликором "Вест Вирджиния". С линкора стрелять не стали чтобы не зацепить авианосец. А с авианосца, наоборот открывают ураганную стрельбу из зенитных орудий, неоднократно поражая свой линкор. Тот подумал и поднял следущие флажки: "Натома Бей, просим прекратить стрельбу, мы сдаемся!"

 

А чего молчим, камрады?
Интересно - буду продолжать, не интересно, ну тогда че по клаве молотить?

 

Почему не интересно? Интересно..
Особенно мне понравилось про фельдмаршала, вот уж действительно суждено было умереть и все тут!
И про снаряд приколько.

 

15 Августа 1945 г. Рано утром в 4:30 министр обороны Японии генерал Анами Корешика совершил сеппуку. Надев белую рубашку – подарок императора – и опоясав живот белой тканью, он расстелил на полу мундир со всеми наградами, поместил на нем фотографию погибшего в боях сына-солдата, письменный указ императора о его назначении военным министром и небольшой текст послания:
«Твердо веря, что наша святая земля никогда не умрет, я смиренно прошу прощения у императора за свою огромную вину».
Генерал тонко подошел к выбору места совершения сеппуку. Умереть на голой земле означало признать за собой персональную вину за поражение в войне. Смерть в жилом помещении свидетельствовала об отсутствии всякой вины. Анами нашел компромиссный вариант: он вышел в коридор и повернувшись лицом в сторону резиденции императора, распорол себе живот слева направо и вверх. Несмотря на дикую боль, он безуспешно попытался вонзить меч в свою шею под правым ухом, чтобы перерезать сонную артерию. Ему хотели помочь избежать мучений. Анами отказался, и лишь через два часа, когда он потерял сознание, подполковник Такесита положил конец агонии министра, перерезав ему сонную артерию.

 

19 Декабря 1941 года.
Английское соединение "К" (три легких крейсера и четыре эсминца) в Средиземном море налетают на мины. С легкого крейсера "Нептун" спасся один человек - старший матрос Норман Уолтон, остальные - погибли.

 

Чтобы все знали. Первым пилотом, одержавышим победу в воздухе во Второй мировой войне был Франк Нейберт (а еще интереснее, что это пилот пикирующего бомбардировщика Ju87) поймал в свой прицел появившийся перед ним польский истребитель. Ранним утром он умудрился сбить польский истребитель командира 121й эскадрильи польских ВВС капитан Мечислав Медвецкий.
Прошу прошения за свой плохой русский.

 

Фельдмаршал Рейхенау любил выпить и любил побегать по утрам. Самолет садился на дозаправку во Львове, где из-за плохой погоды врезался в здание. Фельдмаршалу оторвало голову. В Рейх он прилетел уже в гробу.

 

Ага, его в полете сопровождал доктор Фладе. Потом он рассказывал, что при катастрофе у Рейхенау даже сломался его маршальский жезл. Сам Фладе выжил.

 

8 Июня 1940 года немецкие линкоры "Шарнхорст" и "Гнейзенау" отловили у берегов Норвегии британский авианосец "Глориес", с охранением из двух эсминцев. "Ардент" и "Акаста" соответственно.
Надо отдать должное англичанам - сражались они до последнего. Но два эсминца против двух линкоров ... шансов ноль. Немцы спокойно перетопили всех по очереди.
Все три английских корабля погибли. Потери этой эскадры в людях превысили все потери Англии во всей норвежской операции.
А теперь о судьбе - с трех кораблей спаслось всего лишь 46 человек, из них только 3 офицера. Одним из них был Кеннет Кросс - тогда еще простой летчик, но будующий командующий Королевскими ВВС и маршал авиации.

 

15 Сентября 1944 года.
Англичане в очередной раз бомбят немецкий линкор "Тирпиц".
Одна из бомб легла рядом с кораблем, причинив ему тяжелые повреждения. Но из всего экипажа линкора погиб только один человек.
Он сидел в карцере в носовой части корабля. Это был дезертир, приговоренный к расстрелу. Судьба.
Этот матрос сбежал с линкора, а когда его задержали, заявил, что устал от жизни на «Тирпице», который из боевого корабля превратился в плавучую тюрьму. На допросе матрос показал, что собирался пробраться в Швецию, а оттуда хотел перебраться в Англию, чтобы поступить на службу в Королевский флот. Командир линкора капитан 1 ранга Вебер пытался уговорить матроса отказаться от этого бреда. Против него не было никаких улик, единственное, что можно было поставить в вину матросу, - обычную самоволку. Но матрос отказался последовать совету капитана и был приговорен к расстрелу.
Вот такая хрень.

 

16 декабря 1941 года.
В 15 милях от острова Крит итальянский миноносец «Орионе» протаранил немецкую подводную лодку U-557, которая погибла со всем экипажем.
Во время следствия командир миноносца М.Гамбетта заявил в свое оправдание, что «силуэтом лодка не походила на итальянскую», поэтому он счел ее неприятельской.
В предыдущий день U-557 под командованием капитан-лейтенанта Стокара Паульсена потопила в Средиземном море у берегов Египта британский легкий крейсер «Галатея» водоизмещением 5 220 тонн.
Немецкая подлодка находилась в 30 милях от Александрии, когда на ней обнаружили британский отряд кораблей из трех легких крейсеров и девяти эсминцев, возвращавшихся на свою базу. Незадолго до полуночи U-557 выпустила по «Галатее» полный залп из носовых торпедных аппаратов. В цель попали три торпеды, и в 23:59 крейсер затонул, унося жизни 23 офицеров и 447 матросов. Командир «Галатеи» Эдвард Симс также погиб.
Как теперь понятно, немцы своей реальной победой насладиться не успели. Привет Darkfisher'у.

 

Спасибо, Wolfgrey. Если форум поддерживает, буду продолжать.

 

8 Декабря 1942 года.
В 21:34 в Атлантике столкнулись немецкие подводные лодки U-221 и U-254. Обе лодки двигались в надводном положении. На море был пятибальный шторм, резкие порывы ветра с дождем и темнота ограничивали видимость, что и привело к катастрофе.
U-221 получила вмятину в верхней части прочного корпуса. Внутри лодки столкновение осталось почти незамеченным. Включив прожектор и карманные фонарики, вахтенные обнаружили рядом со своей лодкой тонущую U-254. Из терпящей бедствие лодки успело выбраться около 30 человек. После этого U-254 затонула.
Из-за шторма большая часть попыток спасти людей оказалась напрасной. Более двух часов моряки с U-221 пытались спасти своих товарищей, но смогли поднять на борт только одного унтер-офицера и трех матросов. Остальные погибли.

 

20 Марта 1945 года.
Западнее Иводзимы тихонько себе плывет американская подводная лодка "Дэвилфиш". Вахтенный офицер замечает японский самолет и дает команду на погружение.
В этот момент этот японский идиот пикирует и таранит америкосов. Единственный случай в истории 2МВ атаки камикадзе на подводную лодку. С лодкой кстати ничего плохого не случилось. Повреждены были перископ и антены.

 

26 Марта 1942 года.
В Северной Атлантике плывет американская эскадра - линкор "Вашингтон", авианосец "Уосп", тяжелые крейсера "Уичита" и "Тускалуза". Шторм страшнейший. Волны заливают палубу авианосца "Уосп", а это 17 метров от уровня воды.
Командир эскадры, контр-адмирал Уилкокс, выходит на палубу линкора "Вашингтон", что бы подняться на его мостик.
Смыло нах, и тело не нашли.

 

Самой удачной торпедной атакой 2МВ считают залп японской подводной лодки I-19.
15 сентября 1942 года она выстрелила шестью торпедами в американский авианосец "Уосп". Три попали ему в носовую часть, вызвали пожары, которые экипаж не смог остановить и пришлось авианосец топить.
Оставшиеся три торпеды, пройдя не менее пяти миль (у японцев были хорошие торпеды), достигли кораблей оперативной группы авианосца «Хорнет». Одна из них попала в борт линейного корабля «Норт Каролина». Пятая торпеда попала в эсминец «О’Брайен» и оторвала ему носовую часть. После чего «О’Брайен» погиб, когда попытался вернуться в США, но разломился пополам и затонул на переходе. Шестая торпеда с I-19 едва не поразила авианосец «Хорнет».
Итог - одним залпом потоплены авианосец и эсминец, поврежден линкор.

 

4 Сентября 1939 года.
Вечером десять британских "Бленхеймов" вылетели на бомбардировку немецкой базы в Вильгельмсхафене. Два потерялись по дороге, но остальные восемь атаковали немецкие корабли, стоявшие в порту.
Четыре из них попытались сбросить свои бомбы на "карманный линкор" "Адмирал Шеер", но все были сбиты зенитчиками этого корабля.
Остальные избрали своей целью легкий крейсер "Эмден", но отбомбились неточно. Ответным зенитным огнем, на одном бомбардировщике был поражен двигатель, самолет потерял управление и врезался в борт крейсера. Пробил борт, вызвал пожар и повредил торпедный аппарат.
По странному стечению обстоятельств, "Бленхеймом" который таранил "Эмден" управлял летчик по фамилии Эмден.

 

В июне 1941 года знаменитый советский антрополог Михаил Герасимов, восстанавливавший по черепам лица людей, работал в научной экспедиции в Узбекистане.
Здесь, в Самарканде, в мавзолее Гур-Эмир, находилась гробница Тимура. От местных стариков было известно древнее предание: нельзя нарушать покой бога войны, иначе жди беды – на третий день вернется Тимур с войной.
Тем не менее, в ночь на 20 июня склеп Тимура был вскрыт. Событие снимала кинохроника. Гигантская мраморная плита была сдвинута, открывая черный гроб, покрытый истлевшим золотым покрывалом. Старик, работавший в мавзолее, умолял не открывать гроб – над ним посмеялись. Из крышки выбили огромные гвозди. Герасимов торжественно достал череп Тимура и продемонстрировал перед камерой. Отснятую пленку отправили в Москву. На третий день после этого началась самая страшная война в истории страны.
Странное совпадение.

 

27 Мая 1942 года. Северная Африка.
Ночью войска Роммеля обошли позиции англичан с юга и с утречка начали лупить все встреченные британские части.
Среди пленных им попался один прелюбопытный экземпляр.
Сэр Уолтер Коуэн, 71-летний британский адмирал, сопровождал 18-й кавалерийский полк 3-й индийской бригады в качестве добровольца. Адмирал носил мундир этого полка, так как являлся его почетным полковником. В бою он бесстрашно расстрелял приближающийся немецкий танк Pz.III из своего револьвера. Пока он пытался перезарядить свое оружие, командир танка выскочил из башни и захватил адмирала в плен. Адмирала отправили в Италию, а затем, учитывая его возраст, вообще отпустили с миром домой в Англию. Тем не менее, неугомонный адмирал в 1944 году прыгнул с парашютом в Югославию. После этого его пригласили в Букингемский дворец, где вручили пряжку к Ордену за выдающиеся заслуги, которым он был награжден 46 лет назад, и попросили поберечь здоровье.