Херсон и область.

Или скидали - все известные мне колодцы в полях и не только превращены в скотомогильники, пьем воду и не знаем от чего умираем... Во всем известный колодец что ошибочно на трехверстовке указан как корчма в семидесятые скинули залежалый дуст (ДДТ), а сверху докидали дохлыми животными - так в селе за пять километров вода в колодцах воняет дустом до сих пор...

 

Приветствую!Что за предмет обведённый?Я уже 2 таких нашел.Может кто в курсе?С ув!

 

Из этой серии...

 

Запоріжжя

 

Теж так подумав через оті дроти.

 

Конина
с головы лошади

 

Сегодня негаданно отакой инвалид вьілез:

 

Добрый день. Подскажите с чего это может быть?

 

А линеечку приложить, или хоть что-то, что позволит понять размер?

 

Непонятная штука,мож кому встречались такие

 

Вот ещё немного копа

 

Я точно не помню, но эта штука относится к артиллерии. Типа заглушки на снаряды или взрываки. Тут в ВОПном разделе быстро подскажут.

 

Вот она з боку

 

Донце гильзы прикрывала от удара по капсулю.

 

А можно поинтересоваться? Чистили предметы в ультразвуковой ванне?

 

сантригель +щеткой 15-20минут и готово, монеты в нашотырь кидаю, пугу жаль чуток убита

 

Доброго времени суток. Подскажите по пуле.

 

Пуля к 8мм Французскому винтовочному патрону (8мм Лебель).
http://ww1.milua.org/bulletLebel.htm

 

Благодарю.

 

Появились новые данные по "чаплинскому" самолёту.

1. Очистка выявила только один номер на обломанной части вала с редуктором, который, возможно, является продолжением или дубляжом номера на торце этой же детали . Поэтому было принять решение произвести частичную разборку двигателя, которую пришлось приостановить для изготовления необходимых приспособлений.

2. Выяснилось, что номера в обязательном порядке дублировались на клапанах электрокарандашом. Два клапана из разрушенных цилиндров было найдено при подъёме двигателя.
При очистке на каждом обнаружены номера.

3. Систематизировалась информация о нумерации двигателей и в частности самолётов.

4. На данный момент имеются следующие номера: РА 135 (1941 г.) и 957 Л на части коленвала; 426 735 (?) и 414 514 (?) (1944 г.) на клапанах; А207 и Х37 (принадлежность к нумерации пока не определена) на крепежных сухарях клапанов.

5. Исходя из выше изложенного задача идентификации усложняется ещё больше. Чтобы определить номер, необходимо его совпадение на нескольких деталях. Поскольку первая цифра номера однозначно является годом выпуска, выясняется, что двигатель ремонтировался. Исходя из этого вероятно следует - самолёт потерпел аварию не в 41-ом, а как минимум в 44-ом году.
6. О номере самого борта данных пока нет.
7. Поисковая работа продолжается...

 

А на блоке нету?

 

Чудесно. Пока люди ипутся с болгарками-писькоструйками , поршень с номером спокойно лежит в Каховке.Как он там оказался, это конечно же не мое дело... Спасибо, что хоть не вовремя,но поделились.Может уже и борт пробили и почиваете на лаврах?
Теперь вопрос:на первом фото номер "РА ‎135 11514 1829" -это можно считать окончательным номером или со второй фотки оте "пьяные" цифры тоже надо к номеру присовокупить? Надеюсь это фото одного и того же поршня??

 

Доброго дня. На третьем фото остатки татарского топора "балта", похоже "пузатого" -бахчисарайского типа. На последних трех бронзовое навершие (колечко с усиками) от ножевидного кресала https://www.google.com.ua/search?q=...GYocjXAhXGVxoKHQVnCi0QsAQIJA&biw=1280&bih=694 К стати, там еще два фигурных колечка в диаметре до 1 см. могли попасться.