Вобщем ничто не предвещало как бы, но всему свое время. пришло время запустить новый проект. к проекту прилагается 2а пепелаца, поэтому нужно купить 2а микроавтобуса для развозки товара по городу. требования следующие. 1. расход топлива минимальный, что подразумевает скромный обьем двигателя. 2. грузоподьем 1 и 2 тонны уверенно, с возможностью неразвалиться при перегрузе в 500 кг. 3. надежность пепелаца выше средней 4. невысокая стоимость владения и ремонтопригодность. 5. низкая стоимость приобретения. чего категорически хотелось бы избежать 1. 2х массовых маховиков 2. турбованых движков. 3. заумных бортовиков. вот камерады я теряюсь, каким пепелацам отдать предпочтения. мой личный опыт говорит о следующем. 1. Fiat Ducato 14. владели им лет 5-7, потом отдали по цене металлолома. сразу как купили, а пригнали нам его из Великой Германии, двиг попросил капиталку. сделали. потом начала назойливо прогорать голова. устали ее варить, пока не примостили чавуневую с лянчии, после чего про двиг забыли. сцепление пару раз рвало вхлам. и возможно один раз таки легла коробка. машину эксплуатировали 5 дней в неделю бежбожно, каждые 2е недели рейс на Киев, грузили так, что стояла на отбойниках. за кузовом не следили, не обрабатывали, в конце концов он просто сгнил. а тут еще опять диск сцепления порвало, короче ушел как металлолом. 2. 208 спринтер. редкое гавно. ездит в конторе до сих пор, уже лет 6, за время владения лег мост, заменили на скоростной, другого небыло на местных разборках, начал непрестанно лететь долбаный 2х массовый маховик и диск сцепления рвать. машина ездит полупустая, более полутонны на борт не берет. долго выносила мозги топливная. потом натяжитель - успокоитель перекособочило на блоке, теперь полилось масло рекой отовсюду.... 3. 308 почтарь. пепелац достойный уважения. слабых мест вижу 2а - расход и коробас автомат. автомат попросил капиталку, сделали за 800 американских гривен. потом сдохли мозги управления автоматом - поставили самопальный блок за 200. цену блока с разбоки и озвучивать страшно. грузили его постоянно как ни тонна, так полторы, пяток раз за сезон грузили 2т, будучи свято уверены, что паспортный грузоподьем 1.7т. один раз свозили 2.5т, больше не будем, машина реально шла на пределе. стоял на отбойниках, но вгору еле тянул на первой. вобщем подвеска издевательство выдержала, но двиг уже не мог. после всего этого проходили техосмотр, и вьедливый полисиянт доковырялся, что макс. грузоподьем по паспорту нашего почтаря - 700кг. чем несказанно удивил. в общем пепелац измывательства выдержал все на отлично. и это на штатной подвеске и убитых родных рессорах. 4. Ford transit сам не ездил. но нанимали водилу, пока наш фиат варил бошку и капиталился. прошло 12 лет, встретил на днях того жэ водилу на том же форде на стоянке. 5. VW Т3.сам не ездил. но кореш водил лет 5-7 каравеллу, все нахваливал, потом поменял на Т3. и вот такие размышлизмы, что купить, чтоб не прогадать. слышал такое мнение, что при покупке 20 летних дров гораздо важнее состояние экземпляра, нежели предпочтение той или иной марке или модели. какой пепелац брать, грузовой, или грузопассажир, если мне возить только грузы ? стоит ли смотреть в сторону пеугеота или цытроена ? есть у кого какие идеи по такому поводу, камерады ? буду признателен за советы и информацию. в тему персонально пришлашается микроб с карбюратором )))))
Я просто послежу, мне от обилия марок авто дурно стало, потом ещё запчасти перечислили, какие то странные, я таких не знаю.., Дойдёте до москвича, тогда и позовёте, возьму карбюратор и прийду покажу шо да как.
двигателя походу менялись, а не чинились ? у нас был на 14м фиате 2.5л, а Вы имеете ввиду новые движки 1.9 ?
Або Спіртєр , або Феліксваген . І бажано ТДІшні . Якщо Вам буде Зелений впарювати карб'юратор "ГАЗон" на дизель - не ведіться .
можно как-то аргументировать ваш выбор ? пс. он может, я знаю. воду в стакане лезвиями кипятит без заземления. смелый.
Выбирать дрова легко. Увидел дрова - на х"й и и ищем нормальное авто! При всем уважении, но судя по описанному авто ни одно авто нормально не обслуживалось. Но выводы относительно надежности многозначительные Если машине 20 лет в обед - по хрену какого она бренда. Работать будете на её обслуживание. Сам это прошел.
На то время мотор стоил вдвое дешевле ремонта. И день-два простоя на перебросить. Я о старом 1.9 1.9 D мотор D9B (XUD9A) Мощность: 70 л.с. (51 КВт)
Думаю Мерс Рекс на спарке самое оно будет. На механике. Выносливей наверное не найдёте. Да, расход не много выше, но и возить вы не 500 кг собираетесь. А малообъёмные моторы будут постоянно в перегрузе.
+38 050 555 73 37 +38 067 257 00 45 +38 063 559 44 33 Дрова колотые (ясень, берест, акация, дуб, клен) 1. Цена — 450 грн/куб 2. Стоимость доставки уточняйте у менеджера 3. Доставляем по Запорожью и области Дрова в чурках — не колотые (ясень, берест, акация, дуб, клен) 1. Цена — 400 грн/куб 2. Стоимость доставки уточняйте у менеджера 3. Доставляем по Запорожью и области +38 050 555 73 37, +38 067 257 00 45, +38 063 559 44 33
Britter прийдёт и посоветует, он их чинит то ему видней. Я б мог посоветовать фольквагена транспортера(не поленился, старался, в интернете вычитал), но так как меня тут ни за шо заклевали то не буду,обойдётесь.
Та вообще с катушек слетел. Я на прошлых выходный хотел спьяну его заигнорить,так три раза название его написать без ошибок не смог,так и плюнул. Повыдумывают гадостных слов,потом люди страдать должны.
Специально не уточнял, бо ведут себя плохо, более того за ремонт стиралки ещё проставы не было и по ходу не предвидится.
был бы я дочь миллионера, купил бы новый мерс с салона и пох дым расход соляры, главное чтоб цвет будки под цвет помады подходил. и менял их раз в год на новые. папинька оплатит. но увы. приходится рассчитывать только на свои. а в конторе машины обслуживались так: водила: в пепелаце сгорел кетайский тубус - при включении на дальний - коротит. искры дым и вся фигня. нужно денег на новый. царь: денег нет. иди в гараже найди гавно какое-нибудь, приложи, авось попустит. водила: все, понял, ухожу, с дальним ездят только трусы. но я пепелацы ищу в другую контору, в другой проект, надеюсь с другим отношением. мой опыт говорит именно об этом - выносливее мерса пепелаца нет (наверное). 2х тонник и рассматриваю как вариант 310 или 40х. но надеюсь 14й фиат с паспортным весом 1.4 догрузить до 2х тонн, и он не обидится. пробеги то смешные - через 20 км начинать разгрузку. может я конечно неправ. думаю еще. спасибо.
немного не так. я имел ввиду планово грузить тонну. но в некоторых случаях полторы. на второй пепелац - планово - две, но иногда до двух с половиной.
Я дилетант у справі бусів , але особисто я вибирав би між Мерседесами та Фольксвагенами . Дуже надійні автомобілі і якраз ті , яким по 20 років . Мінімум електроніки . Зазвичай в них встановлений ТНВД як в тракторі , а не насос-форсунка , яка не любить палива поганої якості . До цих марок авто , тим більш до бусів , легко знайти запчастини по демократичних цінах .
