Мотоцикли Вермахту та СС

Тяжёлый военный мотоцикл BMW R75 с коляской + 7.92mm MG42 machine guns
Всего было выпущено 16510

 

В одном сообщении, минимум две ошибки
1 Пулемет МГ-34.
2 Количество выпущенных БМВ Р75 , даже немцы точно не знают, но 100% это не 16510шт. Номера рам начало выпуска в 1941 750001 до 1946 770217(это из того , что известно)
Считайте сами и не постите ерунду.

 

Да совершил опечатку с MG42, прошу прощения,
Но почему Вы считаете что немцы не вели подсчет выпущенной и сколько на производстве техники?
Информация из-за бугра, http://www.militaryfactory.com/armor/detail.asp?armor_id=229

 

Не все, что пишут в интернете правда. Многие "интернетные писаки" в живую БМВ Р75 никогда не видели и тем более не читали техническую литературу, написанную немецкими и итальянскими специалистами .Вот примерно десятая часть литературы о БМВ Р75, но даже эти авторы не пишут точное число выпущенных БМВ Р75(пишут очень осторожно примерно 18 000шт или вообще не пишут), по одной простой причине, производство БМВ Р75, продолжалось после капитуляции Германии,для нужд армии СССР и по количеству выпущенных мотоциклов точных данных нет.

 

Так понимаю, нужно верить только Вам ?

 

Верить можно мне и Мюллеру, а еще техническим архивам и литературе предпочтительно написанной немецкими специалистами в этой области и желательно здравому смыслу(если он конечно присутствует- это касается номеров на табличках).

 

Было бы интересно увидеть шильды 1945 года,до каких номеров выпуска дошли немцы.
Не факт, что после капитуляции Германии,на заводе,при выпуске мотоциклов для нужд СССР, продолжили последовательную нумерацию.
Ещё один 41 года.

 

Из общедоступных источников, последний серийный мотоцикл, найден за номером 768978... Комплектная машина, с родными агрегатами и заводскими номерами. Никаких свидетельств ( документов, шильдиков, агрегатов), больше нет пока..
.45- го года, вообще не упоминается никем , из исследователей данной темы.
Для нужд СССР, в 46-м начали собирать машины , из остатков на складах... И нумерация , начиналась с 770000. Количество собранных, не известно...
Так что, точное количество выпущенных машин, доподлинно, не известно. Споры идут, не один десяток лет.

 

Вот еще мото с номером превышающем 16510

 

Подборка мотоциклов фирмы BMW :
1.R-11.Буквы на номерном знаке закрашены на снимке, но их можно определить по повторению на боковом щитке водителя.
2.R-11 из состава сухопутных войск Вермахта.Какие-либо тактические обозначения отсутствуют.
3.Полицейский R-12 с защитной дугой двигателя.
4-7.R-12 принадлежащие Люфтваффе.На бензобаке мотоцикла с пятого снимка видна надпись, вероятно являющаяся собственным именем машины.
8.R-12 во время мелкого ремонта.
9.R-12 на Балканском ТВД.Фото подписано : Афины, Греция.
10.R-4 сухопутных войск.

 

Дополнение к предыдущему посту.
1.R-52 на вооружении Рейсхвера.Подпись к фото утверждает, что машина принадлежит 11-му пехотному полку.
2,3.Мобилизованный R-11 с номерными знаками Тюрингии.
4.R-51 из состава Люфтваффе.
5.R-51 неизвестной принадлежности.
6.R-61 полиции.
7,8.R-66 (?).Снимок сделан в французском городе Орлеан.Обозначения на крыле трудно читаемы, поэтому принадлежность установить затруднительно.На крыле и баке , если я не ошибаюсь, присутствует надпись, вероятно являющаяся собственным именем машины.
9.R-66 из состава Люфтваффе.
10.Мобилизованный R-71 с номерными знаками ганзейского города Гамбург.
11.R-35 из штаба пехотного батальона 1-й танковой дивизии.На крыле - собственное имя машины ''Hilde''.Снимок сделан в окрестностях Парижа.
12.R-11 после аварии.
13.R-35 сфотографированный в казарме Дюссельдорфа.

 

Подборка колясок, использовавшихся с мотоциклами BMW.
1-6.Самая распространённая мотоколяска фирмы Steib с боковым вырезом для посадки-высадки пассажира.
7.Мотоколяска в форме ракеты, так же вероятно выпускавшаяся фирмой Steib.
8,9.Мотоколяски с боковой дверцей.Какая фирма их выпускала - мне неизвестно.

 

Подборка мотоциклов фирмы DKW :
1-4.NZ 350 из состава 102-го пехотного полка 24-й пехотной дивизии (так подписаны снимки). На коляске (фото №2) и крыле мотоцикла можно разглядеть тактическое обозначение 14-й пехотной роты.
5.NZ 350 принадлежащий дивизии "Великая Германия" (Großdeutschland). Восточный фронт 1942 год.
6-10.NZ 350 неустановленной принадлежности из различных подразделений Вермахта.На восьмом снимке мотоцикл запечатлён на офне подбитого тяжёлого французского танка Char B-1bis.
11.NZ 350 (?) с нехарактерными щитками, защищающими ноги водителя и козырьком коляски.
12.NZ 250 из состава Люфтваффе.Город Влиссинген (Vlissingen), Голландия.

 

Продолжение по мотоциклам DKW :
1.RT 125 без каких-либо символов.
2.SB 200.Очень похож на модель KS 200, но отличается от последней наличием нигрипсов на бензобаке.
3.SB 350 из состава Люфтваффе.
4.Мобилизованный SB 350 с гражданскими номерами провинции Ганновер.
5-7.SB 350 из неустановленных подразделений сухопутных войск Вермахта.
8.Ещё один мобилизованный SB 350 с гражданскими номерными знаками Тюрингии.Эмблема в виде сердца на бензобаке могла обозначать 134-ю пехотную дивизию.
9.SB 350 мобилизованный из провинции Саксонии.
10.SB 350 окрашенный в гражданский цвет.Номерной знак говорит о принадлежности к государственному округу Ляйпциг.Не могу разобрать нашивку на левом рукаве водителя.На полицию не похоже.Вероятнее всего это какое-то полувоенное формирование.
11.SB 500 из неустановленных подразделений сухопутных войск Вермахта.
12.SB 500 с коляской, мобилизованный из городского округа Нюрнберг и Фюрт.

 

Подборка мотоциклов фирмы NSU :
1. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL мобилизованный из полицайпрезиденства Штуттгарт.Снимок датирован 1939 годом.Мотоцикл не перекашивался в армейский цвет и на снимке хорошо виден хромированный бензобак.
2. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL вероятнее принадлежащий Вермахту.Буквы на номерном знаке не видны, но если предположить, что это "WH", то мотоцикл приписан к 10-му военному округу Гамбург ( Wehrkreis X Hamburg ).
3. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL из 2-го танкового батальона неустановленной дивизии.
4. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL из состава частей тылового обеспечения.Номерной знак соответствует 18-му военному округу Зальцбург ( Wehrkreis XVIII Salzburg ).
5,6.Мобилизованный 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL с гражданскими номерами провинции Вестфалия.
7. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL с номерными знаками сухопутных войск Вермахта очень ранней серии ( до 1939 года ).
8,9. 351OSL/ 501 OSL/ 601OSL неустановленной принадлежности.
10,11. 501 TS/601 TS из состава Рейхсвера.Снимок сделан в немецком городе Людвигсбург ( Ludwigsburg ).
12. 501 TS/601 TS неустановленной принадлежности.Обращает на себя внимание сравнительно большой замок и широкий ремень на дорожной сумке.
13. 501 TS/601 TS с номерными знаками ранней серии. За ним - DKW SB 500.
14. 201 OS,OSL/ 251 OS,OSL/ 351 OT из Тюрингии под управлением представителя организации Гитлерюгенд.
15. 201 OS,OSL/ 251 OS,OSL/ 351 OT мобилизованный из провинции Хессен-Нассау.
16. 201 OS,OSL/ 251 OS,OSL/ 351 OT.Мотоциклитсы используют трофейные советские телогрейки.
17. Pony 100 с номерными знаками провинции Саксония.Вероятнее всего этот мотоцикл не имеет какого-либо отношения к армии, а за рулём запечталён владелец мото приехавший в отпуск.

 

Малоизвестные и редкие мотоциклы :
1.D-Rad R0/6 модель 1928 года.На мотоцикле виден вымпел, принадлежность которого мне неизвестна.Судя по кителю старшего стрелка, стоящего рядом, фото сделано не ранее 1940 года.
2,3.D-Rad R10 модель 1929 года.На мотоцикле устанавливался 500-кубовый двигатель мощностью 20 л.с. На машине установлены номерные знаки провинции Бранденбург, а на стене здания хорошо видна табличка с наименованием части : 3-й дивизион 23-го арт.полка.
4.Hercules с номерами провинции Саксония.Думаю, что это одна из трёх 500-кубовых моделей : SS 500, выпускавшаяся в 1930-31, HJ 500 (1931-33), либо
K 500 (1932-35). Мощность двигателей этих мотоциклов составляла 20 , 18,5 и 14 л.с. соответственно.Полагаю, что машина на снимке не имеет никакого отношения к немецкой армии, а трое военнослужащих в выходных фуражках выбрали мотоцикл в качестве фона для снимка.
5.Horex S6 модель 1938 года.Номерной знак перекрыт копирайтом, но полагаю, что это всё же Люфтваффе.
6,7.Horex из состава Люфтваффе.Скорее всего это одна из модификаций модели S35.Сам мотоцикл очень сильно похож на британский Norton 16H, но всё же имеет несколько отличий : рёбра охлаждения на блоке двигателя, наличие нижнего щитка приводной цепи и форма багажника.
8.Opel 500 cc мобилизованный из провинции Хессен-Нассау.
9.Standard CS 500 модель 1930 года.Мотоцикл мобилизован из земли Вюртенберг в горно-егерскую часть.
10.Standard CT 350 модель 1930 года.Вероятно, это также снимок с отпускниками, и к армии этот мотоцикл не имеет отношения.На мото установлен двигатель MAG швейцарской фирмы Motosacoche.Эти моторы ставили на свои изделия многие производители мототехники из Франции, Англии и Германии.
Поэтому немецкий Standard практически мало чем отличается (на снимках) от, например, французских New Map или Monet Goyon.

 

В продолжение предыдущего поста :
1.Victoria KR 6 модель 1927 года (слева) и Schüttoff Тип F 350 cc.Райхсвер ( Reichswehr ) 1933 год.
2.Это похоже так же немецкий мотоцикл фирмы Schüttoff.Мне не удалось найти мотоцикла другой фирмы с такими же рёбрами на выхлопной трубе.Вероятно, этот мотоцикл был продан в одну из европейских стран, и позднее "затрофеен". Такой вывод я сделал на основании короткого номерного знака, который был закрашен, и поверх были нанесены буквы "WH", указывающие на принадлежность к сухопутным войскам Вермахта.
3.Victoria KR 6 модель 1927 года из состава Райхсвера.
4.Victoria KR 6 модель 1927 года принадлежащая Вермахту.
5.Victoria KR 6 более позднего выпуска, вероятно модель 1930 года.
6.Triumph K5 и Victoria KR 6 ( или KR 6А ?) модель 1927 года с коляской. Полиция Баварии, 1927 год.
7.Tornax 200 сс с гражданскими номерами ганзейского города Гамбург.За рулём - военнослужащий ваффен-СС. Думаю, что данный мотоцикл не является мобилизованным.
8.Victoria KR 35 WH на импровизированном стенде для ремонта.
9.Обслуживание мотоцикла Horex T5 C1M 493 cс.Педаль переключения передач и стартера у этого мото находились с правой стороны.Не исключаю, что на снимке вполне может быть Tornax U60, который весьма идентичен названной модели.

 

Ещё один пост по малоизвестным мотоциклам.
1.Ardie RBU 356 с нетипичным для Вермахта номерным знаком.Белые цифры на чёрном фоне, а также форма рамки и размеры буквы явно не стандартные.
2.Triumph B 200 с номерными знаками провинции Ганновер.Это - не военный мотоцикл, и за рулём, вероятно какой-то гос.служащий.
3,4.Triumph BD 250 WH. Армейская модель в зимней окраске.
5.Triumph BD 250 WH в процессе обслуживания.
6.Triumph BD 250.Снимок сделан в районе польского города Кроковице (Krokowice).На заднем плане - грузовик Chevrolet собранный в одной из европейских стран.
7.Victoria KR 25S из санитарной роты службы тылового 34-го пехотного полка.Снимок сделан в немецком городе Винхеринген (Wincheringen) входящего в состав района Трир-Саарбург (Trier-Saarburg).На переднем крыле мотоцикла нанесён тактический знак службы тылового обеспечения (прямоугольник с двумя полосками по диагонали) и вероятно дивизионный знак, который трудно различим.
8.Victoria KR-35.Снимок датирован 1 апреля 1941 года.
9.Victoria KR-35 из состава Люфтваффе.

 

Подборка трофейной мототехники.
1-7.Тяжёлые бельгийские FN M 12 12a SM оснащавшиеся 1000-кубовым двигателем.Фирма Fabrique Nationale выпускала эти мотоциклы в 1939-40 годах.
8,9. 720-кубовые бельгийские Gillet-Herstal тип 373.
10.Французский Gnôme et Rhône AX2 с неродной коляской (вероятно немецкой). Снимок сделан на Кубани.
11.Французский Gnôme et Rhône D5A.На переднем крыле виден номерной знак французской армии.

 

Отличное фото 10. На нем AX-2, с корытом коляски W.Krad B.1 фирмы Royal или Cete ( далали по лицензии Royal). Штатно, комплектовали ними BMW R 12.

 

Трофейная мототехника.Продолжение.
1-4.Британские армейские BSA WM20.
5.Британский 500-кубовый BSA S31/10 модель 1931 года.Вряд ли этот мотоцикл можно причислить к трофейным, но фото, само по себе, интересное. Номерной знак принадлежит провинции Штаркенбург, земля Хессен, и использовался до 1937 года.
6.Американский Indian 340B, поставлявшийся на вооружение французской армии.
7.Датский 750-кубовый Nimbus Typ II.
8.Британский армейский Triumph 3SW с номерным знаком военного командующего Бельгии и Северной Франции (Mil.Befh. Belgien und Nordfrankreich).
9.Британский армейский Matchless G3 с наспех закрашенным номерным знаком.
10,11.Австрийский Puch 250 с номерным знаком городского округа Мюнхен.
12.Австрийские Puch 350 GS (на переднем плане).

 

Трофейная мототехника.Продолжение.
1.Британский BSA G14.Мотоцикл оснащался 2-цилиндровым, V-образным, нижнеклапанным двигателем объёмом 986 куб.см и мощностью 25 л.с. Эта модель поставлялась в голландскую армию.
2.Бельгийский FN M12 SM T 3 Tricar.
3,4.Французские Motobécane. Вероятно это 250- либо 350-кубовые модели.Четвёртый снимок сделан в Бельгии.
5.Motobécane B1V модель 1939 года в музее.
6.Французский 750-кубовый René Gillet Type G на вооружении Кригсмарине.Снимок сделан в голландском городе Гаага ( Den Haag ).
7.René Gillet Type G из состава Люфтваффе.
8.René Gillet Type G неустановленной принадлежности.
9.Французский 350-кубовый Terrot HSTA ( на заднем плане ) с номерным знаком сухопутных войск Вермахта.Перед ним - DKW SB 350 мобилизованный из Бадена.
10. 500-кубовый Terrot RDA.
11. 350-кубовый Terrot HLG.
12.На опознание этого мотоцикла ушло довольно много времени. Думаю,что это - бельгийский Gillet-Herstal модель Tour de Monde 1929 года.