просто дело в том что, обьём сожраного топлива и результат вот и вся разница Уаз-ЛуаЗ каждому своё,как по мне так и 09 в кайф
У моего соседа УАЗ с двигателемТойота Ленд Крузер 3 литра коробка с роздаткой от него-же.А колесах и лебедке я промолчу.И что дальше.Речь идет о серийных автомобилях.
Ну во первых не ты ,а вы.А во вторых я в своем уме.Вы веддь сняли с УАЗа 27 лошадок.Да еще воткнули более оборотистый двигатель.Я же поступил гуманее. Не думаю что ЛуАЗ весит намного больше инвалидки.
Джип срал зап.частями-просто надоело приезжать на удавке и ждать зап части-они в основном на заказ.В Уаз я примерно знаю что может сломаться и ремонтируюсь на месте,зап.части в любой деревне можно найти.По городу у жены есть машина.Она же дежурное транспортное средство
Нормальному джипу прежде всего нужно много бабосов, чтобы его купить, а потом тоже немало - заправлять (кстати, плановое ТО тоже нихреново стоит). Да и гонять это "сверкающее чудо" по лесам, буеракам и прочему гавнищу жаба задавит - ветки полировку кузова зело пртят. Конечно, есть люди, для которых это не проблема - пепельница забилась - покупаем новый. Но, к сожалению, для большинства камерадов их опыт бесполезен...
Пожалуйста назовите мне модель этого джипа. Я своему и плановое и внеплановое т.о делал,масла расходники все самое лучшее,только толку мало-не выдерживает он мои дороги.80% эксплуатации на бездорожье и только 20 на асфальте,а Уазик ниче пока дюжит, ремонтирую по мелочам.
у нас в Крыму в горах джиперы в основном на тюнингованых джипах- иномарках ездят,в крайнем случае уаз или волынь(луаз),нива только по проезженым дорогам и то не после дождя,и есть вариант разнести все снизу,опять-же коробка не для гор,рвали и не раз и запросто по камням.а ремонт нивы даже у нас дороже уаза,плюсы ,комфорт, малый расход топлива,минусы совершенно не переносит горных условий и бездорожья.
Более 20 лет работаю на УАЗе.У друга Нива и часто с им выезжаем.Моё мнение-УАЗ хорошая машина но ну её на х.. .Нива выиграет в бензине,да и по бездорожью не отстанет.А ну кто похвастает реальным расходом на Уазе по грязи с двумя мостами.Для копа хочу купить Волынца он по грязи делает джипы паркетные.Да и не встречал я землекопов настояших на джипах.
За машиной следить надо и обслуживать вовремя! Я много поездил на разных машинах,скажу честно, лучше японца нет транспорта! У меня позавчера на служебном тазике 200000 км.(убилей),и кроме масла колодок и планового ТО никуя!!! Машину надо любить! Была у меня както в молодости пятёрочка старенькая,ещё "чешка"(экспорт). Так вот!,проездил я на ней 240000 км.,(без капиталки) и не разу нигде не стоял и шаровые не вываливались,дала фору многим иномаркам,а всё потому что следил за "маленькой" и любил её!! Всё камерады,с НОВЫМ ГОДОМ ДРУЗЬЯ!!!! Ещё чуть-чуть, и я недвижимость! Забыл самое главное! Сколько бывал на копе в ж..е,в 95% Нива рулит и ненадо ничего выдумывать,а если вы очень экстрималы то и тема дорлжна быть другой!
А я не знал,что за машиной оказываится ухаживать и вовремя обслуживать надо! Я сменил уже одинадцать машин-только две из них отечественные Нива и Уаз,остальные японки и один Бмв. Да иномарки хороши,но только на асфальте.Джипы Крузер 80,ниссан сафари-двиг Тд 42-достаточно хороши,но зап.части дорогие. Нет не ломающихся машин,только цена на зап.части разные и ремонтопригодность в полевых условиях ни какая. Нива-хорошая машина-ездил два года,но нет рамы,места только для двоих Если посадить четверых плюс груз на неделю машина на пузо падает.
Бывший фанат ЛуАЗа. Сам, год как пересел на УАЗ-31519(обычные мосты-4,625, рессоры). У соседей по кварталу есть Нива2121(мост-4,1), Нива-Chevrolet и УАЗ с военными мостами(5,38). Так что, продав свой ЛуАЗ и купив УАЗ, сделал это более, чем осознанно. С проверками по вождению этих машин и по проходимости. Единственное взял его с ДВС в 2,89литра. Это заметно добавило скорости и динамики на трассе. Также поднялся момент вращения, в грязи и на горку едет поуверенней. Расход в среднем на полтора литра больше, чем в обычном. Списываю это на металлич. Будку вместо тента. Уже достаточно его изучил и даже помпу с вентилятором поменял сам. Могу ответить на вопросы. Теперь вот что давненько нарыл в инете по сравнению между Нивой и УАЗом на старых сайтах. -Начнём с того, что оба этих автомобиля- всепогодные. Летом это как-то без надобности, но приходит зима и не везде она тёплая. В сугробистую, гололёдную зиму водители основной массы недоприводных автомобилей начинают завидовать обладателям Нив и УАЗов. Только это объединяет два полноприводника в одно целое, но между ними всё же имеются заметные различия. Всё познаётся в сравнении. Ниву, подсознательно, все сравнивают с легковой машиной и радуются её преимуществам перед обычной пузотёркой в непогоду. УАЗ же изначально ближе к военным грузовикам и с трудом вписывается в легковой класс. В управлении, Нива бурных эмоций не вызывает, та же легковушка. Малый внутренний объём компенсируется возможностью безболезненно скакать по выбоинам в асфальте. Захочешь положительных эмоций, полезешь на ней в грязь и быстро начнутся отрицательные, связанные с ремонтом передней подвески, подкраской царапин на кузове, лишним антикорром. Всегда нужно осторожничать, что бы непереборщить! Нива практически не поддаётся, дающему результат, тюннингу. Хотя весь тюннинг Нивы в том и состоит, что бы приблизить её к УАЗу. УАЗ же в первую очередь- прожорливый. Но вмещает кучу объёмного груза, заменяя Ниву вместе с прицепом. Он менее поломистый, более надёжный, чем Нива. Учит выезжать только по необходимости, а не кататься за хлебом и в туалет. Езда по грязи и бездорожью, поломок практически не вызывает. И тот, кто сживётся с УАЗом, тот, кому его возможности нужны больше, чем его прожорливость и тряска, поймёт момент истины во владении настоящим универсальным автомобилем. Поэтому выбор между этими двумя автомобилями сводится к целям и задачам их будущей эксплуатации. В частности нужно ответить на главный вопрос- где будет проходить большая часть поездок, в городе или на трассе. Если в городе, однозначно выгоднее Нива. В любом другом случае с грузом- выгодней УАЗ. Без груза, в гости, например, только Нива. Возить женщин однозначно комфортнее на Ниве. Почти не трясёт и не подбрасывает. УАЗ больше подходит рыбаку или охотнику, регулярно выезжающему за город с кучей поклажи и друзей. Нива более эгоистична, угоняема и капризна на бездорожье. Подходит рыболовам и охотникам, но с одним напарником. Требует при вылазках видимый участок стоянки и близость цивилизации. Не позволяет ездить в самые дикие места. Подходит для лесных пикников и поездок на дачу. Одним из значительных недостатков проходимости этих автомобилей является отсутствие блокировки хотя бы одного межколёсного дифференциала(есть в ЛуАЗе!). Именно это обстоятельство не позволяет им обоим заезжать в самые жуткие места бездорожья. Конечно мир не без находчивых людей. Приспосабливают лебёдки, цепи и др. средства повышающие проходимость, на которые владельцы ЛуАЗов смотрят с недоумением. Разница между УАЗом с обычными мостами и военными, как правило, лишь в скорости преодоления препятствий. Не последнюю роль в проходимости играет резина. Для грязи, чем зубастей, тем лучше. Владелец Нивы это водитель легковушки, который захотел большего от своей машины, например, зимой. Можно этим и ограничится, а можно вспомнить, что ещё на рыбалку не плохо бы съездить в глухомань. Тогда приходят мысли об УАЗе. Т.е. уже чего-то большего, чем Нива. К плюсам обоих машин можно отнести, то что нет прямой необходимости при ремонте- в наличии ямы. УАЗу нужен гараж с высотой ворот более 2метров. Нива в стандартные ворота заходит без проблем, как и ЛуАЗ. Запас прочности на бездорожье больше у УАЗа особенно с военными мостами, но скорость будет меньше и прожорливость чуть выше. УАЗ лучше поддаётся всякому тюнингу. Самому ремонтировать легче УАЗ. ДВС УАЗа легко может поглощать различные смеси горючих веществ (керосин, денатурат, самогон)вместе с бензином при отсутствии бензоколонки. Словом, для простых поездок лучше и выгодней Нива. Для хозяйственных поездок и адреналина-УАЗ. Всё.
И ещё одно.Не знаю как Нива но Уаз любит резину кушать.И расход топлива в зависимости от дорожных условий.На Уазе 3962 от 13л и почти до 30л.
а по бпк( бронетранспортеру переднего края) который плавает и борта снимаются для проезда через канавы ,я бы не сказал что он мало кушает литров16 на сотню не меньше и это по сухому если грязь то еще больше но надежен покрепче Волыньки,хотя и похож на нее даже плавает гребя колёсами но у нас их не регистрируют гайцы даже с документамии справкой окупле в воинской части а жаль для путешествий самое то. С ув.Мыкола
У Вас западный менталитет. Те, кто застал Союз, знают, как разводной ключ в руках держать и читать электросхемы. Тогда были станции Юных Техников и Досаф’ы. Люди с детства себе в кровь закладывали земные специальности, и они часто пересекаются в автоделе. Человек насобирал 3тыс.у.е, хочет купить транспорт для КОПа в этой стране, а Вы ему иномарку предлагаете. Ему не выпендриваться нужно, а вне дорог выезжать. А слово- Ремонт входит в слово- Пользоваться- на ЛЮБОМ транспорте. Скорее всего, Ваш Pajero Sport уже нуждается в ремонте, только Вы об этом ещё ничего не знаете т.к. нет времени разбираться. Конечно, пока ихнемарка работает- Вы на коне. Но эти пять минут пройдут… Иномарка- это “ Временный Кайф ” и “ Понт, дороже денег ”. Так всегда было и будет, пока есть границы и таможни.
В Белоруссии возможно нужен УАЗ, а у нас такого бездорожья нет, чтоб на Ниве не проехать, где вообще туго, можно объехать, пройтись. ИМХО УАЗ в базовой комплектации-пожиратель бнзина, а по нашим ценам на бензин, он вас разорит, плюс ремонт придётся делать самому, врядле мастерские за него возьмутся, моему знакомому пригоняли буханку, движок капиталить, там такая проблема с доступом... он всю дорогу плевался и маты гнул, на себя, что взялся за ремонт.
Вот такое видео попалось по теме http://www.youtube.com/watch?v=P3f_GZeGB4U http://www.youtube.com/watch?v=tYweXvi3oQE
Да, согласен, в данной ситуации лучше купить Ниву. Если откопает что-н. крупное, одолжит прицеп. Мастерские за УАЗ в основном не берутся, только частники в гаражах. Причём нужны те, которые разбираются. Там шарлатанов навалом. А вообще, если для себя брать- это психологич. момент. Мне в Ниве тесно. Садился к соседу, ездил. Сразу клаустрофобия начинается, дёргаю головой по сторонам типа- “замуровали демоны ”. Неуютно как-то. Головой, как и на классике, пытаюсь высунуться из-за торпеды, чтоб горизонт рассмотреть. Шапку меховую не оденешь, потолок мешает. Посадка, опять же, не моя. Ноги в коленях согнуты, как на детском стульчике. Правым локтем задеваю за левую руку рядом сидящего. Педали нежные. Конечно, если б мне её кто-н. подарил, я бы привык ко всем этим нюансам. В УАЗе всё просторно и знакомо. Сразу успокаиваюсь. Мне тоже все кричали- не бери УАЗ, он сильно прожорливый. Да, первые тысяч шесть обкатки ел 20 литров в смешанном цикле. После обкатки съехал в район 17литров. Потом я полез на uazbuka.ru и принял ряд мер. Сейчас расход честных 14 литров в смешанном. Динамика и проходимость не пострадала. Конечно, этому нужно уделять повышенное внимание. На том собственно и стоим. У меня в районе собачьих сидений(багажник) есть откидной столик, можно сесть и вдвоём перекусить, как в поезде. Из заднего дивана вырезал центральное сидение. Теперь с водительского места пригнувшись можно пройти назад. Повесил там занавески. Чтоб уютно было. Под спальник ровненько всё разлаживается. Борт откидывается, тоже удобно. Не знаю, выбор, дело личное.
Иномарки там бы сдохли в первой луже (по второму видео). Но, конечно, такой экстрим на копе бывает не часто.
