Запоровский движок-это её беда, но СССР другим мололитражным не распологал, а делали видно наспех, идея не плохая а исполнение г....
у самого два Луаза так, на охоту и погонять по говнам. Так правильно отрегулированный движок заморочишься греть. Водники быстрее закипают на грязи. И его можно до 130 подогреть, в рабочем цикле. А у водника головку поведет и т.д. Так шо не надо не зная темы рассуждать. Луазх по проходимости отличен, но по запчастям и мастерам прям беда. Или сам или никто.
шо за бред, что там поведёт??? грел не один раз, когда тосол вытекал, хоть бы куй! Когда у меня авто угнали, то движок стуканул от перегрева/отсутствия масла, и нихрена там не повело! Расточили, шлифанули и в путь! А что бы не грелся нужно ставить термостат и систему охлаждения с эл.двигателями и медным радиатором. Куй перегреешь!
Разговор идет о штатном не доведенном состоянии. Народ на ЛУАЗ дизель 1,6 фольца ставит и не нарадуется. Но мне, как на не основную машину не надо. Мне так на охоту...
ну двиг поставить это и дорого и сложно, а установить вентилятор от 06 и её термостат - проще некуда и стоит копейки...
Как давно видел машину-похожа на корыто с лебедкой спереди,кузов открытый и руль посередине,только колесики маленькие-это и есть транспортер переднего края?Скинте фотки у кого есть.
Вот нашел фотки плавающей версии(ЛуАЗ 967М) У самого есть луазик проходимость фантастическая нива, да и уаз пожалуй покуривают в сторонке. Единственный минус проходимости-плохо переезжает препятсвия вроде деревьев и т.д. Из интересных особенностей при создании конструкции кузова были исспользованы решения применяемые в бронетехнике позволяющие машине двигаться при значительных повреждениях несущих частей. Один мужик пишет что он продолжительное время ездил по весьма пересеченной местности на луазе с полностью перегнившим(из-за неправильного крепления глушителя) одним лонжероном. Правда у машины довольно много и недостатков: малая скорость на трассе, отсутсвие комфорта как такового шумность, сложность ремонта, сложно достать качественные детали
Лет 20 назад когда у меня был Запорожец-40 я тоже считал что лучше машины нет,но поездив на других машинах это мнение поменялось.А по поводу незнания темы это Вы погорячились.
Сейчас мой Луазик стоит - ждёт когда я в него движок и новую ходовую вставлю. Лучше машины я не видел для копа. Он выезжал отовсюду и пролазил везде. Где вставали Уазы и Нивы - он пробирался как таракан. Там где джип не мог подраться сквозь чащу - лушка ползла, виляла меж деревьями. Мы в нём спали, пили, ели , возили хабор. Одна проблема вылезла. Она и губит моего конька -горбунка. Запчасти.....
Веселый тазик. Но это для развлечения. У нас в основном 60-80км по трассе и 10-20 бездорожья. И бездорожье такое себе, не очень. Подольская возвышенность. Болот как таковых нет. Если где греблю размыло, всегда можно другой проезд найти. Можно смело делать выбор в сторону комфорта, в ущерб проходимости.
Такая грячность в основном возникает из-за малого опыта пользования другими авто такого класса. Ну не продают люди джипы что бы сесть опять на УАЗик.
я видел ЛуаЗ двигатель 1,9дизель колёса переделка от "бычка" железный верх,естественно обогрев салона.просто бомба а не телега для копа на трассе уверено 90,а больше и не надо.
