Камрады, кто копал в Кубанке, когда там еще были находки, хоть расскажите, что там было?) Три раза ездил, одна копейка Александра 2 и советы(
Утром 18 марта, когда последние боевые группы дивизии выступили маршем, в село Кривое Озеро прибыли большие автоколонны дивизии. Однако там они смогли получить лишь немного горючего. Поэтому их направили на железнодорожную станцию Любашевка, и вместе с другими подразделениями они были перевезены по железной дороге в Балту. Все остальные, кто мог передвигаться на собственных транспортных средствах, главным образом последние группы боевых частей, присоединились к 3-му батальону 36-го танкового полка. Они прибыли в Балту своим ходом 22 и 23 марта. Тем временем те части дивизии, которые отстали больше всего, смогли переправить по мосту через Южный Буг большую часть своих исправных автомобилей. Таким образом, когда 21 марта русские ворвались в Первомайск, в их руки попало только несколько неисправных развалюх. После того как последние конвои покинули город и отправились на запад, на южном берегу реки, в городском районе Голта, было собрано большое число орудий и тяжелых грузовиков, требующих ремонта. Поскольку нигде уже нельзя было найти тягачи или тракторы для их транспортировки, было решено, несмотря на усиливавшийся с каждым часом артиллерийский обстрел и налеты вражеской авиации, погрузить их на железнодорожные платформы. Большую часть этой военной техники удалось ночью вывезти на запад. Нельзя не восхититься тем хладнокровием и той энергией, с которой, несмотря на нервное напряжение и охватившую многих панику, были выполнены эти трудные задачи. В этой связи хотелось бы отметить следующий эпизод, который особенно ярко характеризует несгибаемый боевой дух бойцов дивизии. 22 марта во время отправки одного из последних железнодорожных составов с несколькими 88-мм зенитными орудиями с северного берега Южного Буга по нему был открыт сильный огонь из танков и противотанковых пушек. Обер-фенрих Штефан, который руководил отправкой зениток, тотчас открыл ответный огонь и подбил — с движущегося поезда, ведя огонь перпендикулярно движению! — один за другим сначала один русский танк, а потом и противотанковую пушку. Из тех обозов, которые своим ходом прибыли в Балту, лишь немногие смогли добраться до переправы в Рыбнице, так как уже 23 марта русские перерезали железнодорожную линию и шоссе между железнодорожной станцией Борщи и Слободкой, а двумя днями позже они взяли и село Воронково. Большая часть обозов задержалась из-за грязи на дорогах и временной нехватки горючего, но прежде всего из-за необходимости отремонтировать вышедшие из строя грузовики, и их пришлось направить по маршруту Бирзула (Котовск) — Любомирка — Ставрово к мосту в Дубоссарах. Поскольку вскоре на этой дороге скопились все те, кто двигался из Первомайска на запад, некоторые небольшие группы обозов предпочли поехать в обход через Павловку. Но и здесь они наткнулись на бесконечные колонны беженцев — немцев и румын из-под Одессы, которые двигались очень медленно, так как вели с собой домашний скот. И если даже на последнем участке пути состояние дороги несколько улучшилось, скорость движения увеличилась совсем незначительно, так как участились остановки и заторы, вызванные как раз теми органами, которым было поручено регулировать движение. Отдельные посты полевой жандармерии явно не справлялись со своими обязанностями. В своем вполне оправданном стремлении освободить дорогу даже самым мелким боевым подразделениям, следующим в места их боевого использования, они так часто перекрывали дорогу и направляли прочие колонны в объезд, что это приводило лишь к еще большим заторам и пробкам. Деятельность сборных пунктов и штабов, расположенных на всех важнейших перекрестках и переходах, которые фронтовики очень метко и пренебрежительно называли «командами по отлову тыловых героев», тоже мешала навести порядок на дорогах и приносила скорее раздражение и недовольство, чем пользу. Из-за всех этих задержек и помех сбор всех маршевых групп на западном берегу Днестра в районе села Охринча значительно затянулся и в основном закончился только где-то 28 или 29 марта. Подразделения, которые перевозились по железной дороге, выгрузились еще южнее, и им пришлось переправляться через Днестр между Тирасполем и Тигиной (Бендерами). Эти подразделения были неоднократно атакованы как просочившимся противником, так, видимо, и партизанами. К сожалению, в ходе этих столкновений были потеряны почти все 88-мм зенитки зенитно-артиллерийского дивизиона. Их пришлось взорвать, так как при въезде на сортировочную станцию Раздельная паровоз был уничтожен артиллерийским огнем противника, а других возможностей для перевозки зениток не было. В конце концов нашлись и последние отставшие от своих обозов подразделения и военнослужащие тыловых служб, которых переправили из сборного пункта в Кишиневе в их родные подразделения. Все остальные подразделения, которые в данный момент были не нужны на передовой или потеряли свою боеспособность, были отправлены маршем через город Хуши сначала в Бырлад, а потом через Васлуй в район Бакэу. Там под командованием прибывшего тем временем командира танкового полка подполковника Гёке была создана передовая база снабжения Сэучешти — Оларешти в пределах района сбора машин 47-го танкового корпуса, неиспользуемых в бою.
Когда в начале августа на завод прибыл состав с 26 разбитыми танками, здесь спешно были организованы ремонтные мастерские. Руководил ими начальник сборочного цеха инженер А. Разумовский. Рабочим «Январки» удалось быстро восстановить и вновь отправить в бой танкетки T-27 и двухбашенные Т-26. Рабочие неоднократно выезжали на фронт, где собирали подбитые танки для ремонта. Таким образом, при обороне Одессы, Отдельная Приморская армия получила 35 танков БТ-5 и БТ-7. Из рабочих завода, часто формировался экипаж танков.
Одесские танки. Когда в начале августа на завод прибыл состав с 26 разбитыми танками, здесь спешно были организованы ремонтные мастерские. Руководил ими начальник сборочного цеха инженер А. Разумовский. Рабочим «Январки» удалось быстро восстановить и вновь отправить в бой танкетки T-27 и двухбашенные Т-26. Рабочие неоднократно выезжали на фронт, где собирали подбитые танки для ремонта. Таким образом, при обороне Одессы, Отдельная Приморская армия получила 35 танков БТ-5 и БТ-7. Из рабочих завода, часто формировался экипаж танков. Фото почемуто не грузятся.
Слава не в обиду, но мы уже за это читали и не раз подымал эта тема, зачем повторятся. Сколько читаешь литературы о больших боях под Одессой, а в реальности ноль. пару гильз и все. А в местах где действительно были прорывы и бои не одного дня, по ним в литературе молчек. Так зачем тут выкладывать данные которые и так есть в общем доступе?. такое ощущение что ты просто посты набиваешь. Из всех твоих сводок что ты приводишь, покажи хоть пару стоящих находок доказывающих что действительно там был бой. А просто гильзы можно найти в любом поле, но это совсем не означает что оно боевое.
Спасибо за хорошие фотографии, но мне теперь срочно нужна помощь, а то я сломал мозг... Пятое фото №100 с хлебом на телеге где сделано? Явно Преображенский собор на заднем плане по центру, но не могу представить себе ни одного вменяемого ракурса для такого снимка...
Давно собираюсь похвастать своими реставрироваными находками но фото так и не грузятся , так что не оброщайте на меня внимания - я тут посты набиваю. Ну а если серьёзно , кучу ссылок по бронетехнике я не от скуки кидаю а подготавливаю вас к очередной исторической сенсации по количеству бронетехники , пока то что уже смог пересчитать звучит как 211 единиц бронетехники , но это далеко не все . Да это как правило пулемётные танкетки с противопульным бронированием но ведь немецкие танки Т-1 и Т-2 были из этого же класса а БТ-5 и БТ-7 с 45 мм противотанковой пушкой ни чем не хуже немецкого Т-3 и Т-4 периода начала войны , да и всплыла интересная инфа что по штату 41 года каждый артполк при стрелковой дивизии обязан иметь 90 арттягачей (Комсомолец Т-20 таким являлся),так что рыть доки по укомплектованию арттягачами Стрелковых Дивизий под Одессой продолжаю,жаль времени не хвотает ну да зима впереди.
Спасибо, вы правы. Что-то не мог предположить, что так далеко от собора... Сейчас за деревьями собор с площади не увидишь... Правда, всё равно не могу определиться с домом слева. Надо будет туда завтра подъехать с этой фотографией.
Фото с хлебной повозкой видел в черно-белом без ретушевки, зп остальные не скажу но уж слишком они художественные)
Слава с реставрированными находками это в раздел сюда https://reibert.info/forums/restavracija-naxodok.58/ В этой ветке нас фотки с копа интересуют желательно в Одесской области. . Что бы у комрадов интерес к поискам просыпался, а не наоборот угасал как от скучной лекции. С ув.
Случайно попала инфа за НИ в румынском услужении , так что вы себе думаете , таки да румынское автобронетанковое ведомство заявляет о 14 НИ в ихней армии . Т-26 у румын - В отличие от "старшего немецкого брата", румыны широко использовали трофейную советскую бронетехнику. Так, на 1 ноября 1942 в Королевской армии числилось: 1 КВ-1, 33 Т-26, 3 Т-38, 2 Т-34, 1 Т-40, 2 Т-27, 2 Т-28, 30 Т-60, 32 БТ-7, 19 Т-37, 36 тягачей "Ком-сомолец", 14 забронированных тракторов (одесских самопальных танков НИ), и 103 бронеавтомобиля... http://wap.kvkure.borda.ru/?1-15-0-00000050-000-10001-0
Вот такие они румынские солдаты...у коллеги тесть служил в румынской армии,а потом был член КПСС и председатель колхоза в одном из районов МССР.Фото сделано в Бухаресте...в 1938 г.
Затока не всегда была курорт-это ещё и место кровавых драм...я съездил туда в апреле,но следов боя не нашёл.Есть список погибших.Из него кое кто попал в плен.Кое кто переплыл лиман обратно...Весной было много воды,а ща в самый раз и по берегу можно побродить.
Ну и ещё-не вместилось. В тот день я ещё поехал на кладбище в Шабо,но никаких захоронений по этому десанту я не увидел.
Румыны за бои под Одессой.Интересно почитать взгляд с их стороны.https://www.armataromaniei.ro/armata/50/14800728555545831736463269915539 Acţiunile artileriei române în bătălia dusă de Armata a 4-a la Odessa Bătălia de la Odessa a fost cea mai importantă...
