есть ограничители везде,потому что когда вылупив глаза пробуешь вылезти из говен или закончить обгон,не смотришь на приборы,можно убить технику,защищается она от нас.
хороший леший,из еще правильных.Каждый у нас по необходимости должен иметь ТРИ машинки,электричку-на работу кататься и по мелочи на выходные,вот такую,шо на фотке и наподобие-в отпуск по европах или по родной стране,и еще жип,кому надо в пампасы обязательно.А то газируем все подряд,бо денех нету и не обещают.
Вы во многом правы, но только это не рассказывайвайте владельцам эволюшенов которые крутят моторы к 8-ми тыщам и не знают что у них гидрики не отрабатывают в этот момент))) Вы просто не те цифры написали, те кто крутят эво за 8тыщ 10+ только тогда переходят на жесткие толкатели, а вообще могу в Днепре продемонстрировать как крутится на горбатых валах со сток пружинкам 8.5тыщ Велком )))
зазор на впуске 0.2 на выпуске 0.3,откуда там компенсаторы,или это неизвестные мне двигатели безгарантийных игрушек.Но никогда не был противником.На жужжалках типа моциклетных вообще принудительный механизм-десмодромный,там ничего не успевает иначе сработать.Вот где пока не видел газировки,хотя Днепры просятся с их расходом.
То что не поленились и врезали в лючок +, а вот то что надоумил интернет-, по комплектухе все так, не так это 2 поколение. Второе поколение настраивается либо на глаз если есть опыт, либо по газоанализатору, по компу не реально, просто физически не получится По компу настраивается 3-4 поколение
Поставил на "Ланос" 2 года назад, когда машине было уже 10 лет. Я её первый хозяин, ухожена. Поставил 4-е поколение. Динимика не падает. Расход по городу 10-11 литров. Свечи в норме, чище чем на бензине. Масло чище чем на бензине. Меряли недавно компрессию, заводская, при 190000 км пробега. ТО делаю сам - замена 2-х фильтров, регулировать пока не нужно, работает хорошо. Единственный совет - не ставить в гараже, эти пи...ы экономят на всём, могут б/у оборудование ставить (мне всунули баллон бушный и сапун в место вывода магистралей через багажник не поставили). Всё зависит от установщика - это мой вывод. Там ведь и сверловка коллектора. Я езжу минимум 50 км в день - работа и домой.
Так, так по газоаналізатору. Якщо появляться гроші і час, перероблю на четверте. А що скажете за п'яте? Там де форсунки універсальні? П. С. По компу - мав на увазі, змінити кут випередження запалення при роботі на газу, ще таку процедуру, бува, називають чіп тюнінг.
Что значит универсальные форсунки? там стоят такие же форсунки как и на 4 Не знаю как ситуация изменилась на сегодня, но когда оно появилось сами газовщики не советовали его ставить из-за качества нашего газа. Заедте к газовщика пообщайтесь, с 5 поколение я не сталкивался. На сколько понял там есть два вида поступления газа, через газовые форсунки или через родные бензиновые, я не уверен что родные бензиновые форсунки будут хорошо и долго работать на газу. Судя по схеме все тоже самое только вместо редуктора стоит насос в баллоне
Мотор VW V6 3.2 (BKJ, 220лс), стоит Stag 4 левела. Все четко, ни разу не пожалел об установке. 500 уей отбиваются примерно за год.
А вот в этом может и засада быть. Ланосы 1,6 хреново диагностируются компом, а уж за то, чтобы газовые таблицы прописать в мозги я уже вообще молчу.
Что значит хреново диагностируются? Может косяк в оборудовании? По моему ланос 1.6 шьется точно так же как и 1.5
4g63t самый крепкий ралийный турбомотор в своём классе на гидрокомпенсаторах... К стати сам мотор разработки времён царя гороха...
Был сегодня у газовщиков, одновременно посоветовали три разных человека, одну и туже контору. Названия оборудования не запомнил, так как они для меня, как польский для начинающих, ПШШШШШШШШШШШШ. Три года гарантии, сервисы по Украине. Форсунки посоветовали разборные, под ремкомплект. Цена итого 470$.
Какие именно? подозреваю что это либо Valtec либо OMVL, валтек не будет хорошо работать на ланосе, да и геморойные они, со своей дурацкой калибровкой, омвл будут работать, но ремкомплект на них стоит почти как стоимость самих форсунок. мой вам совет если решите ставить 4-е не пожалейте денег поставте хану или баракуду (цена 4 шт. плюс расческа около 1900 грн) и горя знать не будете, говорю не просто так, а из опыта.
У меня не ланос, а мицик СС, то есть спэйс стар. Если память не изменяет, форсунки Romano, остальные цацки Tomasetto, как то так.
А, случайно, никто не видел объявлений, чтоб авто с ДВС переоборудовали на электромобили или хотя бы на гибрид? Может это выгодней, чем газ? Типа таким образом: https://ecotechnica.com.ua/transpor...cheskuyu-tyagu-stoit-li-ovchinka-vydelki.html
Сори перепутал что у вас не ланос Я бы не связывался с такими форсунками, они не популярны у нас, и когда придет время что то с ними делать хрен запчасти найдешь.
Мне кажется проще гибрита готового купить чем рукоблудством этим заниматься и не факт что что то путнее с этого выйдет, а бабосики уже вложены.
Переходьте на електро. Вже два місці катаюся, за весь час сплатив за електрику гривень 300 Sent from my iPhone using Tapatalk
Nissan Leaf 2015. Брав тут: http://electrocars.ua Заряджаю або в гаражі за ніч від звичайної 220V. Або, якщо маю час та бажання — на безкоштовних зарядних станціях. По місту їх безліч. Посидів годинку в кафе і відсотків 40 батареї зарядив. Останній місяць в гаражі взагалі майже не заряджав, а отже катаюся безкоштовно. За цей час (2 місяці) на бензин вже витратив би тисяч 10 грн. Sent from my iPhone using Tapatalk
