Лебёдка не рассчитана на то,что б на ней ехать долго. Но в такой ситуации как на фото хватает проехать 1 м,чтобы выбраться из болота,но без лебёдки этот метр не проедешь. Но это очень"мягкий" пример,могу выкласть фото,где сидит по окна всеми 4-ма колёсами,если б это была Нива,порвали бы при вытаскивании.
Был 93года., гавно полное. УАЗ по виду мне нравится. Нравится что можно кинуть всередину шланг с водой и вымыть салон. Нравится что не жалко лопату грязную с МД можно на пол кинуть. Нравится что короткий и высокий = проходимость. Нравится что модно деревца на старых заросших дорогах бампером ломать. Млять, жалко в УАЗ 9000уе. гатить. Мой доход не позволит.
Обсолютно согласен но есть места где метра мало к моему великому сожалению не могу выставить фото нивы с лебёдкой и усилением несущей рамы
На заднем мосте сидит,какая нафиг блокировка.А передние колёса гавно,да ещё в речке ,по мокрых камушках.
извиняюсь лонжеронов и креплений силового бампера если интересно посмотрите на ниву доработки Сызранского завода со шноркелем и т.д. и т.п.
Согласен,доработать можно.Но что при этом получается? Ухудшаются позитивние качества несущей конструкциии ,но все равно невозможно достичь жесткости рамной конструкции.Хотя как компромис имеет право на существование. Да,забыл добавить:если брать УАЗ,то только на "военных" мостах.
Конечно это бред Друг купил сейчас Мазду БТ2500. Кричал во всё горло, что она не ломается! А теперь опыт её эксплуатации. 1) Полетели свечи накаливания 2) Полетел топливный насос 3) Полетели распылители форсунок 4) Заменил приводной ремень (идёт в комплекте с муфтами) 5) Сделал маленькую вмятинку на крыле, жопа в мыле - как исправить? Цены на запчасти сами понимаете)) Распылители заказал и ждёт уже 3 недели. А пока она жрёт топлива больше в 1,5 раза, чем обычно. +стоимость сервиса и т.д. Мазда 2005 г.в., куплена с пробегом 60 т.км. Практически новый авто. 500 т.р. Проехал он 40 т.км за 1 год. При этом она бездорожья не видела!!! Короче купил он хороший, надёжный и комфортный внедорожник, а на коп ездит всё равно на УАЗе Тем более, что боится оставить без присмотра в лесу))
Ну это загон крутоват конечно... У нас всё проще. 469 на вояках (куплен у вояк за копейки), перебрали мосты, коробку, редуктора. Замены по минимому - только изношенные детали. Кап ремонт движка (делали сами, на всё про всё не более 10т.р.). Купили блокировку в передний мост 8500р., резину штатную Я-192. Под тент натянули ковёр, снижает шум и тепло. На двери сделали резиновые нахлёсты. Вода не течёт. Панель установлена от Москвича,за место спидиметра - тахометр. Под руль - гитара от Камаза. Бампер сварили из швейлера. Кап ремонт кузова с заменой или ремонтом элементов кузова. Помудрили с подвеской. Карб от Москвича. В результате потратили тысячь 50 МАКСИМУМ! Просто не считали. И ещё 50 за УАЗ. Жаль нет лаве на лебёдку, но пока и без неё справлялись (возим пластины железные, которые если чего - суём под колёса. как раз метр и проезжает Но хорошая лебёдка и Хай-Джек выйдут ещё 50т. Основная досаждающая поломка - диск сцепления. Остальное не беспокоит. В планах для снижения шума обшить пол Технониколем (делал ещё на 2106, хороший результат!) И ещё бы неплохо всётаки Гидроусилитель поставить, ато выкручивает руки в канавах нахрен! Итого мы имеем УАЗ за 100т.р., который порвёт кого угодно на бездорожье. +50т.р. на лебёдку и Хай-Джек. и ещё бы 60т.р. на резину Simex. Тогда вообще станет королём бездорожья. По трассе 80 км. спокойно и без проблем)) как черепаха, но всё же) плата за военные мосты))) Еле загрузил фотку поломки))
Сообщение от urgen111 Сколько денег нужно что бы привести его в порядок и слегка подготовить?Учитывая цены на родные зап части и комплектующие-тыр 300.Цена готового около 600тыр.К тому же брать машины последних годов выпуска можно только для понтов-это вообще не внедорожники,а так закос под них.Так что выбор машины дело личное(кто сколько бабла может потратить.) Ну это загон крутоват конечно... ------------------------------------------------------------------ Я имел в виду не подготовку Уаз,а подготовку японского джипа-типа Крузак,Сафарь
В планах для снижения шума обшить пол Технониколем (делал ещё на 2106, хороший результат!) И ещё бы неплохо всётаки Гидроусилитель поставить, ато выкручивает руки в канавах нахрен! --------------------------------------------------------------------------------- Я бы порекомендовал поставить рулевой демфер. Фото 1 Фото 2 Счастливые обладатели японских машин.Я там проехал вполне спокойно-правда сходу
Согласен, если просто по говнам ездить, поставить на Луаз жигулёвский мотор, а лучше дизелёк какой и кататься, кстати там на фото, где Уаз на мосту заднем сидит, Луаз пролезет, Луаз лезет по жиже, даже когда жижа подступает по двери... А если предполагается ездить и в городе, тогда Нива, Уаз в городе не лучше Волынца.
Главное чтобы не устал всех рвать Посмотрите на подготовку УАЗов к оффроуду. Там доллары тысячами ложатся. Ну порвет всех на бездорожье, это Вы классно
Прежде надо подумать что вы хотите получить в итоге. Если трофийного монстра-то вкладывать можно безконечно. Но такая машина превращается в трактор и ездит так-же. А если просто хорошую проходимую машину,то не очень много. Первое это конечно купить заготовку.Желательно что бы она имела портальные мосты,не гнутую раму и относительно нормальный внешний вид и рабочее состояние всех узлов и агрегатов.узлы и агрегаты желательно иметь маде ин СССР- они надежнее.Покупать новую машину не обязательно.Возможно придется перетрясти трансмисию и ходовую. Второе покупка резины и дисков-с отрицательным выносом размер до 33дюймов(резины) примерно 1000 дол. установить дисковые тормоза на передок-9 тыр. лифт кузова,хватит 50мм. установка лебедки-врианты цен разные. багажник на крышу-пригодится для шмурдяка,запаски что бы не заваливать салон. двигатель то же нуждается в подготовке.по минимому гермитизация трамблера и установка шнорхеля. от мостов и трансмисии вывести сапуны в салон или на мот щит. можно поставить доп.освешение. в отражателях фар просверлить отверстия для слива воды-броды проходить с выключеным светом. самые надежные хабы-родные.(те которые ключиком включаются) амортизаторы-то же куча вариантов. Вот в принципе и все.Машина достаточно подготовлена для копа и прочих поездок.
Огласите бюджет такой подготовки. Я вижу тут 6000у.е с машиной в том числе. Машина 2000 Колеса 1000 (мало) Лебедка 1000 Аммортизаторы, коробка, раздатка, мосты, ремонт, замена смазок, шприцовка и т.д. 500 ( можно не влезть) Доп. освещение, экспедиционный багажник с крепежами. 500 Уже 5000. Если по принципу "считай +30%, не ошибешься", картина такая.
На счет колес.У нас продают Гудрич М.Т-состояние четыре с плюсом за 16 тыр с рук.плюс диски,если новые 3500р шт.можно найти б.у.-дешевле.
Позвольте,тоже в тему впишусьИзначально тема была УАЗ или Нива.Значит сравниваем эти машины,хотя сравнивать их не корректно,ибо машины совершенно разные. У меня была Нива,отъездил на ней 4 года.Машина хорошая,я бы сказал,не убиваемая.Проходимость при штатной комплектации довольно высокая.Двигло поставил 2103,расход по трассе 11,5л на сотню.Ездил по довольно тяжёлому бездорожью. Но в один прекрасный момент мне Нивы стало не хватать.Поездки на серьёзный коп выявили все недостатки,а именно малый объём кузова,и невысокий клиренс.В машину помещается 3 человека с вещами,с расчётом поездки на 3 и более дней,очень тесно,нужную вещь в дороге достать проблематично.В случае с разбитой тракторами дорогой,затрачивается очень много времени на проезд этой самой дороги,так как срыв в колею,даже с самым искусным водителем-неизбежен. Поэтому взял УАЗ за 34000р.,двигло и ходовая были в норме,переваривали только сгнивший кузов.На ремонт и т.д. ушло около 20000р.+резина BFG ещё 26000р.За три сезона эксплуатации заменил тормозные колодки,стартер,выжимной,диск сцепления,перебрал раздатку(но это от большой любви)и рулевые наконечники+лампочки,болтики и всякая мелочёвка,всего в районе 10000. Сейчас имею расход по трассе 12,5л АИ-80,что выходит дешевле,чем на Ниве,дальние поездки(от 200км)в составе 5-и человек,и возможность вывезти крупно габаритный хабор.Про проходимость говорить не имеет смысла,ибо это УАЗ на военниках
Паджеро Спорт. Я бы в идеале хотел иметь небольшой седан для города (Мерс ц-шку например) и небольшой джип для зимы и копа (япошка какая-то). Про НИВУ и УАЗ. Для копа конечно УАЗ лучше, но только как вторая машина. Если речь идет и о повседневном транспорте, то целесообразнее брать ниву.
