сегодня попался около ганс машины китель,ну думаю обварюсь,а на нём вот такой значёк,а в кармане три вот такие крутяшки,може от растяжек,кто знает
как всегда,SOLID,радует находками.. по значку..Национал-Социалистический Женский Союз в составе НСДАП..цель организации-привлечение бОльшего кольчества немецких женщин в ряды НСДАП и ведение среди немецких женщин разъяснительной и политически грамотной работы.. Союз подчинялся напрямую тогдашнему руководителю НСДАП Штрасснеру.. так,что китель Ваш-женский.. вот и думай теперь,где его хозяйка..
хозяйка думаю переоделась,рядом похоже беженцы стояли,гражданский хлам,но и настрела,от папаши и нагана кругом тоже хватает
если вообще жива осталась.. машина,думаю,легковая...так? и ,наверное,разбита,в смысле раскурочена,расстреляна ??...может,хозяйка кителя пыталась уехать,да под обстрел попала..
добавлю ещё по значку..значков таких было несколько -три -типа.. так вот..представленный значок есть ВТОРОЙ тип этих знаков..имел хождение с 1934 по 1938 года.. потом они дизайн изменили.. я могу ошибаться,НО..а значёк-то,похоже, НОМЕРНОЙ..
и вот тут начинается самое интересное..DRP-Deutsche Reich Post ..Германская Имперская Почта.. с этим разобрались.. но вот что это за детали -номерные и клеймёные заком Почты,которые надо забирать с собой при отступлении....... врядли ЭТО для занавесок..
моё почтение Госпоже Стрекозе ! Вы ,как всегда, правы.. как,всё-таки,важны ,на первый взгляд-мелочи...дело в том,что при поиске в сети аббревиатуры DRP ,не обратил я внимание на столь существенную мелочь,как ТОЧКИ в этой самой аббревиатуре.. и что выдумаете ?- первые десять страниц ссылок были посвящены ИМЕННО ИМПЕРСКОЙ ПОЧТЕ.. при наборе в аббревиатуре точек-пошла информация на немецкий патент.. забавно.... теперь эти детальки могут быть,чем угодно.. а ,всё-таки,версия с таинственными деталями от загадочного немецкого почтового механизма,которые непременно надо демонтировать в случае опастности,выглядит намного интереснее !. ещё раз спасибо Госпоже Стрекозе !
Вспомнил.У деда висел ГДРовский карниз с подобными подвесками для штор.Квадратная алюминиевая трубка с прорезию по всей длине по нижней грани.В прорезь заводились колёсики, а за петли подвешивались шторы.В данном случае колёсики бегали по прутку, заведенному в проушину.Для фрау-вещь первой необходимости при отступлении.ГЫ.
Это не от карниза. Давайте перевернем картинку и посмотрим на нее с другой стороны. Чтобы повесить штору, петли должны быть внизу(правильно?)Правильно! Но в данном случае, петли закручены наглухо, значит, чтобы прицепить штору, на петли нужно подвесить дополнительное приспособление.(крючок например). А уже этот крючок прицеплялся к петелькам самих штор. Очень сложная конструкция получается для такого примитивного изобретения как-карниз. И еще непонятно назначение двух пазов (с левой и правой стороны). Если даже и предположить, что это направляющие, то все равно получается очень сложная конструкция. Тогда надо и на самом карнизе делать пазы для направляющих, а это будет очень сильно тормозить скольжение-это раз. И два-колесики находятся чуть выше пазов.Тогда вообще непонятно, как все это скользить будет?! И еще расстояние от колесиков до закрученных крюков, мне оно видится совсем маленьким.(а ведь туда еще что-то просунуть надо, чтобы колесики свободно крутились) Мое предположение, что эти штуки "ездили" не вниз петлями, а влево-вправо и натягивали например веревку или что-то другое.
моё почтение ! вопрос камераду SOLID"у : а колёсики, вообще, крутятся ? впрочем,врядли,-ось не круглого ,но квадратного сечения..что нецелесообразно для качения..остается только скольжение,а,скорее,волочение,что с подвешенным грузом, (не важно,каким),довольно трудоёмкий процесс..стОит обратить внимание на МАССИВНОСТЬ и основательность данной детали при её крохотных размерах..мне кажется, что колёсики-это некие ограничители,чтобы нечто(верёвка,трос,крюк), помещённое между ними, имело бы по оси( штифту)небольшой ход из стороны в сторону..хммм..а ведь кто-то когда-то сумел доказать необходимость своего изобретения и запатентовал ЭТО.... КСТАТИ,цифры на изделии-скорее всего, номер Патента на изобретение..
первое-петли закрученны не наглухо,второе-,ролики крутятся прекрасно,третье-расстояние от колёсиков до закрученных крюков,две спички,по мне кажется тросик под растяжку там юзал
В таком случае, очень грубо сработано для крючков.(шторных) Это что-то другое, немцы не стали бы так делать.
Мне кажется такие ролики использовали не для проволоки/веревки а для движения по тавровой балке (как мог нацарапал)
