Головка двигателя.

Прошу помощи определить от какого двигателя головка.

 

Понятно, что немец... Zyl только там...

 

на головку не очень подходит.
крышка может для какой либо части блока, с подключением через нее системы охлаждения

 

Так что же это на самом деле? Буду рад любому мнению......

 

То что головка двигателя(фото для ориентировки) - однозначно,но от какого авто,пока загадка...

 

Похоже на головку нижнеклапанного четырехцилиндрового двигателя.

 

Просто любопытно: а где клапана в таком случае?

 

Клапана в блоке двигателя.Головка может быть и не от 4 цилиндрового двигателя, возможно с двигателя V8, например,немецкий Форд.

 

Хитер немец, даже это выдумал ))

 

судя по месту расположения и углу наклона патрубка охлаждающей жидкости это есть головка форд V8 немецкого производства,(на фото американец)

 

Нижнеклапанный "ганс"....

 

таки немецкий Форд G917T (1939-1942)

 

уже разницы нету. с внутренней стороны сильно побило головку. если ее шлифовать до рабочего состояния, то клапана будут бить поршня как минимум только получится форсированный двигатель. легче купить копию. а так 2грн кг. в этом виде.

 

о! не дочитал. в таком случае,как вышесказали ребята на счет клапанов которые стоят в блоке а не в привыкшей стороне от нас. получится, опять же таки двигатель или форсированный или просто свечи будут тормозить поршня. а если хотя бы подправить головку в этом состоянии и шлифонуть, прокладка все равно не будет держать.

 

Посмотрите внимательно конструкцию головки, нм клапана по поршням ,ни поршня по свечам, бить не будут, максимум, что может произойти-это клапан в максимально открытом положении достанет до головки.

 

наглядное пособие