Евробляхи

За 7800 хватает люксмашинов и более младших годов, пусть и не коллекционных

 

Сёма, нас по-моему держат за поцев...почитайте этот анекдот про украинскую взятку. Они опять предлагают что-то решать.
----------------------------------------------
.....Решать, какой автомобиль исторический, а какой нет, согласно законопроекту, будут специальные экспертные организации. Требования к ним достаточно жесткие. Во-первых, стаж: не меньше 20 лет работы в сфере "сохранения, приумножения и развития исторических транспортных средств". Во-вторых, членство в Международной федерации исторических транспортных средств (FIVA) или в Международной автомобильной федерации (FIA). И третий момент — в руководстве не должно быть должностных лиц, работающих в органах госвласти или местного самоуправления.

 

вот наше ближайшее будущее..
А по сути в областях, куда не ступала нога киевлянина, это уже реальность:
Любуйтесь?

 

Чего вы сравниваете цены на б/у авто? Если бы народ не платил такие деньги за б/у, то цены бы снизились. Посмотрите цены на новые авто в европе. Практически как у нас. Почему так происходит?

Ну да. Все по 500$...
https://www.otomoto.pl/osobowe/daew...ilter_float_year:to]=2005&search[new_used]=on

 

https://www.otomoto.pl/oferta/daewo...a-stan-techniczny-bd-ID6AHJRS.html#f3b80496d9 Польша, схожий пробег, битый (и даже не рихтованный), 1170 у.е.

Я вам привел пример цены на такое же авто в Украине. По диагонали читаете? И ретро - это Порше, которому 50 лет. А то пока что старье просто. Лет через 50 может и будет ретро. У меня одна из машин - Субару Легаси 1998-го года, поиск запчастей - тот еще квест. Нафиг такое ретро.

В принципе уже по вашему "ахахаха" понятен уровень вашего развития - взрослый адекватный человек так не напишет. Вы даже не способны понять, о чем я вам пишу... Но попробую еще раз - среднерыночная цена на авто по Европе, не намного ниже, чем в Украине. Зайдите на нормальный сайт с хорошей базой авто - автоскаут, например. И посмотрите не первую страницу с корчами, а в средине.

Так я про то, что конкретных авто есть и в Украине, и не один - по цене от 4000 у.е. Но ремонт их это геморрой.

 

Раскусили вы и меня, дяденька. Только мамке не говорите, что я тут.
https://auto.ria.com/auto_daewoo_lanos_20757758.html
Вот васенька за 2005 год 5.5 кусков долларов хочет. Отдаст за 3 в итоге. Ланос в Польше, дяденька, 500 евро, так что бы уехал клиент.

 

Чувствуется не младенец но мужчина. Где ты их взял, лишенец? На з.п. "работника правоохранительных органов" не купишь...

 

Процент с продаж имеете?

 

"Если можете не писать - не пишите."

 

Опять мимо денег. В Польше, 50 % продаваемых, на автокомисах, автомобилей с западно европейской регистрацией (Германия, Бельгия, Франция, Швейцария). Продаются с пылу, с жару как пирожки. Поляки обновляют свой парк за счет украинцев, а украинцы за счет поляков. Всё по феншую. Так же с работой. Украинец едет работать за 1000 евро в Польшу, а поляк, на туже работу едет в Западную Европу, но уже за 2500 евро.

 

а нову формулу розмитнення хтось має? Що бачив, то вартість розмитнення буде включати і вік авто, а кінцева ціна на наших номерах мало буде відрізнятись від теперішньої ринкової.

ось декілька з авто форумів про нові ставки
По бляхах візьмемо канонічний пассат Б5 1.9 тді 2003 року.



75*1.9*15=2137.5 євро + ПДВ 20% 500 євро = 2700 євро за розмитнення + його ціна в Литві 2500 євро. Якщо переведемо в долари то вийде на українських номерах 6100 $

+ мито 10% 250Є або 300$ ну і ще мінімум витрати по пригону + ПФУ+сертифікат= приблизно 1000$ і того 7100$

 

тут мне смешно, я не любитель анусов и всего почего, но за 3000 реально найти хорошую машинку от 2006-2008 года, да 1.6 с веслами сзади и без кондера, но живую.
а забыл, есть же евро ауди-мерс-бмв 2000 годов дешевле 1500, фиг с ним шо на ходу развалится, но с кондером.
вот когда прийдет понимание шо любое авто СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ с устраивающими вас потребностями и цене, а не ПОНТ, тогда можно и про цены говорить.

 

Я не понимаю откуда эти дикие фантазии. У меня коллега по работе ездит на бляшке, пассат 99 года, за 2500, норм тачка, не ржавая, ничего не отваливается нигде.
Если кто то пригоняет такой же но за 1200 убитый, то только лишь от скорбного предчувствия, что скоро гаши доблестные шоколадные воигы отнимут и запретят. Потому и покупают что подешевле, чтобы не жалко было терять!!
Если бы разрешили нормально таможить, и иметь право собственности, отношение было бы совсем другое.

 

итого проплатили еще 2 таких ведра.

 

люкс-машин из 92 года за 9500, уже за 2000-2003 таких цен нет на укрономерах, ну или только ройся-копайся и бентли.
а на анусы цена реально завышена ( я про новые) та же приора в тех же деньгах интереснее.

 

а теперь ловим разницу, да 2500 и ухоженый, но 99 год, но пассат, ланос 2006 на укрномере некамильфо, зато дрова за 1200 вперед, ну престижно, а техсостояние пофиг, как и цена, отсюда и пофигизм на дорогах и хамство и аварийность.

 

-Пожалуйста сцылку на ухоженный ланос за 2500 , 06 года, сейчас сюда.

 

ссылку не дам, продал без нета, 2.6 денег при пробеге 300 после капиталки движка ( ну вот не могу шоб машина была хреновой, ну шоб в спину не плевали после покупки) работала в такси 2 года, кузов идеал, проблемки просижено-продалено передние сидухи и сломанные ручки задних весел.

 

-когда же вы поймете наконец? Ау! Пассат 99 года, это нифига не престижно!! Это обычнпя машина стоимостью 2000 в цивилизованных странах! То есть размер ОДНОЙ немецкой зарплаты! Одной! И только у нас, это ПРИСТИЖНАЯ МАШЫНА за 7000-9000 долларов! Зарплата за 2,6 года!
Я не понимаю это яростное стремление защитить такое вот УНИЖЕННОЕ состояние своего народа.

 

ну в среднем одной немецкой зарплаты. и то не чистой. погорим как мы тут чисто платим налоги и зарплату в конверте получаем?
а так Б-5 ничего сверхестественного, согласен, только наш менталитет его превознес к премиуму, и каждый писюк урвавший лишнюю 1000 евро на стройке горит его купить не думая о состоянии и содержании.
как я с себя ржу, да урвал 100 крузера V-8 4.7, и ездим только впятером, бо заправит немного дешевле чем на маршрутке.

 

все просто.
нарушение причинно-следственньіх связей, вследствии последовательно проводимой риа - ссср - олигархат незалежованой, политики отрицательной селекции народонаселения Украиньі.

доклад окончен (с)

 

КАРОЧЕ
Никаких положительных изменений в стране быть не может, до тех пор, пока существует огромный пласт человеков с совково-православным воспитанием, готовых терпеть всё. Терпеть свой ланос, москвич, жигули, маршрутку, автобус, переходить с мяса на кашу, с каши на хлеб, с хлеба на воду.. Приспосабливаться к любым лишениям, ни в коем случае не желать никому лучшего.
Народ, духовно кастрированный православием.

 

а каким боком совково-православное воспитание? если человек вырос быдлом или так воспитали, то от страны не зависит.
по Вашей логике все всем должны помогать, да оно и верно, только ты мня а я тебе, а выходит наоборот, хочу все и сразу а отдачи никакой.
просто для прикола, вот дало государство мне работу с ЗП 1000 евро, но говорит отдай мне400 налогов и я тебя обеспечу. а я такой нет меня обманут, на тебе 50 и хватит, а на остальные 350 придумаю шо делать. ну гдет так, вот и вся помощь и нищебродство.