БТТ или с/х?

Dieses Thema im Forum "Техніка та важке озброєння" wurde erstellt von INick, 10. Jan. 2014.

  1. INick

    INick Stabsfeldwebel

    Коллеги! Вот попался такой обломок... Ничем не примечательный, кроме того, что пробка имеет защиту в виде клинового наплыва причем только с одной стороны. Сталь (t=7) броневая или очень хорошая конструкционная. Под пробкой (шестигранник 30) - медное кольцо, т.е. с наибольшей долей вероятности - часть топливного бака. Имеющиеся маркировки: литеры "Б" и цифры 0(?)04438(?) - на прилагаемых фото. Загибы по краям - "заводские". Кто-нибудь может опознать этот фрагмент или хотя бы идентифицировать его принадлежность к БТТ или сельскохозяйственной/лесной технике? Заранее благодарю! Если по мнению модераторов эта тема для раздела "Хлам", то буду им благодарен за ее перенос...
     

    Images:

    GEDC0133.JPG
    GEDC0134.JPG
    GEDC0138.JPG
    GEDC0141.JPG
    GEDC0142.JPG
    GEDC0144.JPG
    GEDC0145.JPG
    GEDC0158.JPG
    GEDC0160.JPG
  2. Интересные лоты

    1. Трак танка КВ-1.В лоті ,на продаж--1 штк.
      1950 грн.
    2. Самохідна артустановка 1944 р/в. Оригинал. На ходу. На балансе юрлица.
      11250000 грн.
    3. 300 грн.
    4. 1000 грн.
    5. Насос
      1999 грн.
  3. Grunbau

    Grunbau Stabsgefreiter

    Beiträge:
    797
    Ort:
    Россия
    Похоже на нижнию часть картера,и пробка для слива масла.По войне или СХ,определенно не скажу.
     
  4. Фантазёр

    Фантазёр Oberleutnant

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    14
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    27
    Разве бывают толивные баки выполнены литьем?
     
    SILVESTER gefällt das.
  5. profpero

    profpero Oberschütze

    Beiträge:
    55
    Ort:
    г.Мариуполь
    Однозначно картерина с какого-то мотора.. Пробка-шестигранник-под ключ для слива масла, камрад Grunbau прав. С Ув.
     
  6. Ходер

    Ходер Oberleutnant

    Beiträge:
    1.842
    Ort:
    Україна
    картер мотора -- деталь не нагруженная, толщина 7мм "дикий запас" прочности для удержания масла, мне видится нижняя часть корпуса какого то редуктора, диаметр отверстия слива масла большой, что говорит о большой вязкости - аргумент в сторону редуктора
     
    INick und SILVESTER gefällt das.