Приветствую всех зашедших в тему, Примерно с пол года назад увидел у знакомого уставший Браунинг образца 22 года, из деталей не хватало достаточно: возвратной пружины, бойка, ударной пружины, оси бойка, пружинки предохранителя, оси, накладок и магазина. Был найден в яме-сбросе с другими вещичками, мне достался не самый мертвый вариант К сожалению фото исходника не удалось, поэтому выкладываю фото после двух-трех проварок. С самого начала решил, что не хочу абсолютно новый и зализанный предмет, люблю наслаждаться видом и понимать, через что ему пришлось пройти.
За эти месяцы были куплены некоторые детали, изготовлен боек, ось и найдена подходящая пружинка. Как бывает у всех, несколько месяцев не занимался вещью, просто не было настроение и быои грустно на него смотреть, не знал как выводить ребра, где варить, а где нет. Но вот взяв себя в руки снова взялся. Прошу строго не судить, Попытался восстановить насечку, это еще далеко не чистовая работа, но варить больше не буду ничего, кроме рамы.
Как вы могли заметить по последним фото, с право стороны есть не вычещенный участочек. Дело в том, что мешает работать экстрактор, напильник и надфили его задевают. В самый первый раз, когда накидывал точки, по ничайне капнул на место, где был штифт, и очень сожалею, что так произошло. Я пытался высверлить сверху небольшое углубление, чтобы снять сварку и изнутри выбить штифт. Но металл не даётся, затупил уже около 7-9 сверел разного диаметра. Поэтому прошу помощи, может кто придумает, как мне вытащить злостный штифт и затем экстрактор
такая же проблема на браунинге 1910, но там на штифт сваркой не капали. Он сам по себе сидит мертво...
Приветствую! Попробуйте сверло из твердосплава, или с твердой напайкой. Должно пойти. Когда-то я сверлил заготовку для ножа из ленточной пилы (там сталь каленая) именно сверлом с напаянной пластиной. Единственно, будет трудно найти тонкое. В Вашем случае можно взять сверло значительно большего диаметра и сделать углубление в виде зенковки (типа как "потай" под шуруп) - лишь бы "пройти" каплю, которую посадили на ось. А потом уже высверлить саму ось. После этих манипуляций зенковку заварить, а отверстие пройти с обратной стороны затвора. По работе - мне нравится! Но необходимо более тщательно выводить плоскости. ИМХО. С Уважением!
Приветствую. Приятно видеть правильную реставрацию, а именно сварку, а не пластилин с нитрокраской. Но есть пару замечаний. Часто здесь реставраторы заявляют "С самого начала решил, что не хочу абсолютно новый и зализанный предмет, люблю наслаждаться видом и понимать, через что ему пришлось пройти." как по мне это обычная лень - желание получить "более-менее" за короткий период. Можно оставлять мелкую сыпь, но не глубокие раковины с частично наплавленной каплей. Чтобы вывести идеальную поверхность нужно варить-стачивать много раз, а не 1-2 раза. Оставшиеся раковины нужно немного расширять гравером с шарикоподобной фрезой, затем их заваривать, стачивать и ровнять с помощью бруска с наждачкой (можно вместо бруска использовать плоский напильник). Чтобы не было зализано не надо использовать болгарку с лепестковым кругом, а лучше напильники и гравер. И обязательно все измерять штангенциркулем. Вот например, по вашему фото: 1- хорошо видны капли от сварки, а их вообще не должно быть видно, 2 - какие-то наплывы, которые надо стачивать, 3 - не ровная геометрия. Не подумайте, что придираюсь, вы итак большую работу сделали, но не надо останавливаться на этом. Насчет штифтов - все стачивается фрезой гравером, там сталь очень крепкая. Если до сих пор нет гравера и фрез - обязательно приобретите. Марка фрез YDS, гугл выдаст места, где сможете приобрести.
