Это часть прибора . Эта часть на базе вольтметра служит для отображения информации оперегрузке. Естественно он подключен в какую то коробку где надо соблюдать полярность,потому там + и- обозначены. Скажем так,по современному это монитор.
Здравствуйте, как по мне простейший акселерометр, меряющий только положительную перегрузку, внутри рычаг грузик с пружинкой соединён с стрелкой, походу там только +, вход и выход (контактная группа), нашёл похожий, на внешней панели бегунок, выставлялось предельное значение при замыкании контактов загоралась индикация "предельной" перегрузки или речевой сигнализатор предупреждал -- https://meshok.net/item/125414229_Прибор_авиационный_авиация
Там + и - чисто на освещение, все остальное механика, и винт для регулировки 0, если пружина просядет.
Ряд контрольно-измерительных приборов на панели управления, которые народ называет ,,датчиками", на самом деле является приемниками, а датчики размещены где-то отдельно. Простой пример -температура о.ж., давление масла в двигателе, спидометр в автомобиле. Они есть механические и электромеханические, вот последние как раз и имеют связь через шнурки, и естественно соединяются не как нибудь, а + и -. В даном случае имеем указатель перегрузки, консультировался с летчиком по телефону, по этому вероятность 80%, не удалось фото показать.
