Униформа Белых армий

8-я, 11-я, 12-я, 13-я и 14-я Сибирские стрелковые дивизии.

Согласно приказу по Военному ведомству от 20 апреля 1919 г. № 161 Верховный Правитель и Верховный Главнокомандующий повелел присвоить вновь формируемым 8-й, 11-й, 12-й, 13-й и 14-й Сибирским стрелковым дивизиям форму одежды общеармейского образца со следующими отличиями:

– Солдаты: погоны шириной 6,5 см из зеленого сукна с белым кантом и шифровкой части: у стрелков, егерей и в штабах – белой, в артиллерии – красной, в инженерных и технических частях – желтой, с соответствующими родам войск спецзнаками, помещавшимися над шифровкой. Унтер-офицеры имели на погонах нашивки из темно-желтой тесьмы шириной 7,5 мм, а фельдфебели – из золотого галуна. Кроме того, обшлага унтер-офицеров и фельдфебелей обшивались темно-желтой тесьмой шириной 1 см. Фуражки защитного цвета.

– Офицеры: погоны такого же образца, но с 5-мм серебряным галуном, нашитым у генералов зигзагообразно, а у штаб- и обер-офицеров – вдоль погона в соответствии с просветами. Звездочки золоченые. Шифровка и спецзнаки накладные из белого металла, в артиллерии – из желтого. Петлицы на шинелях: в стрелковых частях – темно-зеленые с белыми кантами; у егерей – такие же без кантов; в артиллерии, инженерных и технических частях – черные бархатные с красными кантами; в штабах – красные с белыми кантами. У генералов и штаб-офицеров на петлицах нашивались пуговицы, серебряные во всех частях, кроме артиллерии, где они были золочеными. Обшлага обшивались темно-зеленой тесьмой с белыми краями: у генералов шириной в 2,5 см; у штаб-офицеров – в два ряда шириной 2 см; у обер-офицеров – в один ряд, такой же ширины. Околыш с кантами на защитной фуражке соответствовал расцветке петлиц.

Дерябин А.И. Сибирские стрелки Адмирала Колчака// Цейхгауз. М., 1998. №7. С.29-30.

 

49-й Сибирский стрелковый полк

(весна 1919 г., Берск) Я был поражен, что все офицеры были одеты в английские мундиры с русскими погонами и орденами, но выглядели браво.

Мейбом Ф.Ф. Тернистый путь// Первопоходник. Лос-Анджелес, 1975. №28. С.11.

***

(весна 1919 г., Берск) Выстроенный батальон произвел на меня очень хорошее впечатление. Все в английском обмундировании с зелеными погонами с белым кантом.

Мейбом Ф.Ф. Тернистый путь// Первопоходник. Лос-Анджелес, 1975. №28. С.12.

***

Вот где выявилась большая ошибка незнания «марша» Гражданской войны. Проклятые английские ботинки – они растерли стрелкам ноги так, что, пройдя не более 15 верст, я потерял очень много стрелков, которые совершенно не в состоянии были идти – подбились.

Мейбом Ф.Ф. Тернистый путь// Первопоходник. Лос-Анджелес, 1975. №28. С.17.

***

Оказывается, по распоряжению командира полка все офицеры должны иметь одну и ту же форму, т.е. английскую, которую пригоняет специальный портной

Мейбом Ф.Ф. Гибель 13-й Сибирской стрелковой дивизии в боях под гор. Челябинском в 1919 г.// Первопоходник. Лос-Анджелес, 1974. № 17. С.45.

На фото - Сибирские стрелки

 

Погоны 16-го Ишимского стрелкового Сибирского полка.

16-й Ишимский Сибирский стрелковый полк (4-й Сибирской стрелковой дивизии 2-го Степного-Сибирского корпуса) с осени 1918 г. носил черные погоны с белыми кантами и трафаретом в виде черепа с перекрещенными под ним костями и маленьким номером «16». Установлены они были по инициативе командира полка штабс-капитана Н.Н. Казагранди, в 1917 году являвшегося командиром 1-го Ревельского отряда добровольцев.

В дальнейшем Казагранди рапортом на имя командующего Сибирской армией ходатайствовал о сохранении внешнего вида полковых погон – как преемственных погонам части, героически сражавшейся и погибшей в условиях общего развала прежней росссийской армии.

 

4-й Восточно-сибирский Армейский корпус - артиллерия.

Приказ № 285 по войскам 4-го Восточно-Сибирского армейского корпуса 27 ноября 1918 г. г. Иркутск.

При сем объявляются чертежи трафаретов на погоны чинов 1-го Восточно-Сибирского легкого артиллерийского дивизиона, 1-го Восточно-Сибирского тяжелого артиллерийского дивизиона и Восточно-Сибирского кадрового артиллерийского дивизиона.

п/п комкор генерал-майор Эллерц-Усов.

На фото - Погоны нижних чинов артиллерии 4-го Восточно-сибирского Армейского корпуса

 

Добровольческая дивизия 1919-22 гг.

Добровольцы носили черные погоны с красным кантом, офицеры – такие же погоны с красными просветами. На погонах – большая прописная буква « Д ». Золотых погон офицеры-добровольцы совершенно не носили.

Филимонов Б.Б. Белоповстанцы. Хабаровский поход. Зима 1921-1922 гг. Шанхай: Слово, 1932. Кн.1. С.45.

***

(Томское пехотное военное училище) Одеты юнкера были в новенькое английское обмундирование... В июле 1919 года 1-й выпуск был произведен в подпоручики и направлен по полкам. При формировании Добровольческой дивизии генерала Крамаренко, например, АО 2-й Добровольческий полк на его укомплектование ушла почти целиком вся 3-я рота.

Еленевский А. Военные училища в Сибири (1918-1922)// Кадеты и юнкера в Белой борьбе и на чужбине. М., 2003. С.439.

На фото - Погон прапорщика и рядовой Добровольческой дивизии

 

25-й Екатеринбургский Адмирала Колчака полк горных стрелков.

С момента сформирования 25-го Екатеринбургского полка горных стрелков (бывшего 5-го Уральского стрелкового) его чины носили российское обмундирование; у нижних чинов – с малиновой обшивкой планки на груди гимнастерки и малиновыми погонами, на которых помещалась шифровка по трафарету желтой краской «25 Екб.» в два ряда.

За боевые подвиги пунктом 4 телеграммы Ставки Верховного Главнокомандующего от 3 января 1919 г. предписывалось: « Повелением Верховного Правителя 25 полку впредь именоваться 25-м Екатеринбургским Адмирала Колчака полком горных стрелков». Приказом Верховного Правителя и Верховного Главнокомандующего от 24 января 1919 г. для чинов полка были установлены погоны особого образца:

офицеры: серебряного галуна с белыми кантами и просветами, с накладным желтого металла или шитым вензелем «А.К.» под черным шитым адмиральским орлом (без государственных регалий, с мечами в обеих лапах и красным щитком на груди).

нижние чины: белого сукна шестиугольный, без кантов, с аналогичным офицерскому вензелем и орлом масляной краской по трафарету.

По непроверенным данным, с новыми погонами полк представился во время визита на фронт А.В. Колчака в середине февраля 1919 г. В описании К.А. Богданова, «…более всех Колчака порадовал своим боевым духом 25-й Екатеринбургский полк, уже известный арестом эсеров черновской группы и носивший имя самого адмирала. На погонах офицеров и солдат полка четко различались черный двуглавый орел и буквы «А.К.» (Адмирал Колчак), при этом на блестящих галунах офицерских погон буквы были черные накладные или вышитые, а на солдатских белых суконных погонах – желтые, крашеные по трафарету». 4 (Логично предположить, что событие имело место в Екатеринбурге 23 февраля 1919 г. во время церемонии вручения Верховным Правителем командиру полка подполковнику Б.А. Герасимову Георгиевского знамени 162-го Ахалцыхского пехотного полка).

Наконец, при объявлении приказом по Сибирской армии №192 от 9 апреля 1919 г. формы одежды 1-го Бессмертного ударного полка, генерал Р. Гайда сделал следующую отсылку: «Головной убор: папаха и кепи с черными кантами как в 25-м Екатеринбургском Адмирала Колчака полку горных стрелков». По всей видимости, под кепи имелся в виду головной убор, широко распространенный в армии Верховного Правителя под обиходным наименованием «шапки-колчаковки».


1. Погоны 25-го Екатеринбургского полка горных стрелков
2. Офицер и нижний чин 25-го Екатеринбургского полка горных стрелков

 

Знаки различия автомобилистов в армиях Белого Движения

Север

В войсках Временного Правительства Северной области (в дальнейшем - Временное Управление Северной области) автомобильные части были сформированы уже к 9 ноября 1918 г. - тогда появилась Автомобильная рота (командир - штабс-капитан Дес-Фонтейнес), которая к марту 1919 г. была развернута в Автомобильный дивизион. (При этом к осени 1918 г. пехотные части белых на Севере составляли всего лишь две роты). Количество имевшихся автомобилей, а также военнослужащих Автомобильной роты неизвестно.

Униформа, согласно Приказа № 8 от 1 августа 1918 г. временно командующего вооруженными силами Мурманского края А. Гапонова, представляла собой поставляемую англичанами британскую военную форму. Отличия российских военнослужащих - в виде Андреевского креста из жести на фуражках.На снимке: фуражка британского образца с эмблемой вооруженных сил Мурманского края..

Приказом Командующего вооруженными силами ВУСО (Временного Управления Северной Области) № 3 от 3 августа 1918 г. капитана 2 ранга Г.Е. Чаплина восстанавливались все чины и звания, но при этом запрещалось ношение знаков различия российской армии, в частности, погон ( это было связано с эсеровской оиентацией ВУСО, членом партии эсеров был и Чаплин).

Чины "...отличаются галунами (тесьмою) по общему примеру Морского ведомства, но без закруглений".

8 августа вышло постановление ВУСО "Об отличительных знаках Российской Армии", который гласил:

"...вследствие невозможности снабдить воинских чинов действующей армии русской форменной одеждой одинакового образца и покроя, устанавливаются следующие отличительные знаки Российской Армии Северной Области: по фуражке и вокруг тульи и на рукавах кругом обшлага - цветная тесьма по цвету прибора, у генералов - галунная. На фуражке кокарда российского образца… Отличия чинов устанавливаются на правом рукаве углами из тесьмы, у генералов из галуна".

Цвет тесьмы у автомобилистов зеленый, сама тесьма - из бархата.

Приказом № 36 от 22 октября "О форме одежды для русских войск" устанавливались эмблемы родов войск и специалистов, которые следовало располагать на передней части ворота мундиров и шинелей. Автомобилисты получили эмблемы образца старой армии. Размеры эмблем (спецзнаков) 2/3 вершка. У нижних чинов - из черного сукна, у офицеров следовало вышивать их черной гладью.

Кроме того, многие офицеры и солдаты, служившие до 1917 г. в Русской Армии, продолжали носить старую русскую форму (разумеется, без погон).
К радости многих русских офицеров 22 ноября 1918 г. вышел Приказ № 63 Командующего войсками Северной области генерал-майора В.В. Марушевского о введении защитных погон и знаков различия старого образца. Нижние чины встретили этот приказ без энтузиазма. Отмечались случаи, когда солдаты срывали у унтер-офицеров нашивки с погон. Осторожная часть офицерства долгое время не надевала погоны, опасаясь эксцессов со стороны нижних чинов. Солдаты же долгое время не носили кокард, что отмечалось в многочисленных приказах Марушевского.Тоже относится и к автомобильным частям. Приказом № 161 от 11 мая 1919 объявлена ведомость шифровок на защитной стороне погон солдат и офицеров. Автомобильный дивизион получил шифровку "С.Д.". Высота литер 3,3 см, они располагались на расстоянии 2,2 см от нижнего края погона. Спецзнак по образцу Русской армии (установленный Приказом № 228 от 1911 г.), на расстоянии 0,27 мм над шифровкой.
У солдат литеры и спецзнак печатные по трафарету, зеленого цвета. Нашивки на погонах нижних чинов - предположительно белой тесьмы.
У подпрапорщиков и офицеров накладные серебристого металла либо шитые серебряной канителью. Просвет на офицерских погонах красной тесьмы. Галунных погон офицеры в основном не носили.

 

Северо-Запад

Первые антибольшевистские части начали формироваться на Северо-Западе России осенью 1918 г. при поддержке германской армии.

Одной из первых частей был сформированный 21 октября того же года Отдельный Псковский Добровольческий корпус Северной Армии под командованием генерал-майора Вандама. В его составе была и автомобильная команда.

На рисунке слева младший унтер-офицер в униформе немецкого образца. На рукаве один из отличительных знаков вооруженных формирований Северо-Запада и Запада - белый православный крест.

Первого июля армия, для отличия действовавшей в районе Мурманска и Архангельска другой армии белых, была переименована в "Северо-западную Армию". Приказом Верховного Правителя А.В. Колчака командующим армией был назначен известный русский полководец генерал от инфантерии Н.Н. Юденич.

Точных данных об общем количестве автомашин, бронеавтомобилей и автомобилистов нет. Кроме автомобильной команды Отдельного Псковского корпуса, в Северо-западной армии в октябре 1918 г. насчитывались:
*два бронеавтомобиля в 5-й пехотной ("Ливенской") дивизии, имевшей шефом Светлейшего Князя Ливена;
*1-я отдельная авторота;
* 1-я отдельная автоброневая батарея.

При создании Отдельного Псковского корпуса было решено в форме "сохранить все старое", т.е. образца Российской Императорской армии.

На рисунке в центре наиболее характерные образцы формы офицеров Запада и Северо-Запада. Крайний справа офицер в немецкой форме с русскими знаками различия.

Что касается погон, то у военнослужащих инженерных частей (а, следовательно, и автомобилистов) допускались защитные с соответствующими спецзнаками, а у офицеров еще и малиновые с серебряным галуном и серебристыми спецзнаками - образца старой армии.

На снимке справа шинельный погон капитана автомобилиста (современная реконструкция)..

На левом рукаве мундиров и шинелей предписывалось иметь нашивку из ленты национальных цветов, углом вверх.

Экипажи бронеавтомобилей Ливенской дивизии на погонах, кроме того, имели литеру "Л" с княжеской короной (желтого металла). На известной фотографии экипажа бронеавтомобиля "Россия" Ливенской дивизии военнослужащие одеты в защитное обмундирование с вышеперечисленными нарукавными эмблемами Северо-западной армии, защитные и галунные погоны.

Многие офицеры инженерных подразделений (а возможно, и автомобилисты) носили фуражки старой армии мирного времени, добытые с уцелевших складов российской Армии. Военнослужащие Северо-западной армии носили также и германскую и английскую униформу. Приказом № 15 от 24 июня 1919 г. было предписано на левом рукаве под углом из национальных цветов иметь белый равносторонний крест.

 

Юг

К осени 1919 г. в Вооруженных Силах на Юге России имелось:
1,2,3,4,5,6 автомобильные батальоны;
1-й Бронеавтомобильный отряд;
2-й Бронеавтомобильный отряд;
3-й Бронеавтомобильный отряд (придан 3-й пехотной дивизии);
Запасный бронеавтомобильный дивизион.

На фото слева: погон капитана автомобильных частей со спецзнаком, утвержденным Приказом по В.В. № 228 от 20 мая 1911 г

Кроме того, отдельные автомобили и бронеавтомобили находились при различных частях, штабах и управлениях. Автомобилей было немного - их парк, также как и парк бронеавтомобилей, пополнялся, в основном, за счет трофеев, позднее за счет поставок из стран Антанты, чаще из Англии.

В 1919 - нач. 1920 г.г. в войсках ВСЮР (Вооруженные Силы Юга России) существовало Управление танковых и броневых частей, которое занималось вопросами технического и прочего снабжения бронечастей. Приказом Главнокомандующего ВСЮР от 19 марта 1920 г. № 2859 Управление было упразднено, а функции технического снабжения, ремонта машин и комплектования личным составом были переданы Запасному броневому автомобильному дивизиону (приказ Главнокомандующего ВСЮР N 2864 от 21 марта 1920 г.).На втором снимке : погон нижнего чина императорской армии автомобилиста из 12-й артиллерийской бригады.

Автор не располагает точными сведениями об униформе автомобилистов белых армий на Юге России. Известно лишь, что с отрядом полковника Дроздовского с румынского фронта в Добровольческую армию в 1918 г. пришло много автомобилистов и несколько автомобилей, которые уцелели во время похода. Основываясь на дневнике М.Г. Дроздовского, а также докладе капитана Андреянова, можно сделать предположение, что чины отряда Дроздовского (а следовательно, и автомобилисты) сохранили униформу Российской Императорской Армии. По мере износа обмундирования внешний вид военных автомобилистов Добровольческой армии естественно менялся.

При этом необходимо отметить, что в императорской армии офицеры-автомобилисты предпочитали носить галунные погоны даже в военное время, а нижние чины и унтер-офицеры нередко имели алые погоны мирного времени с накладными офицерскими спецзнаками и шифровками, защитные полевые погоны с элементами мирного времени (также, как и в военном воздушном флоте).

На фото : полевой погон прапорщика броневых частей (реконструкция).На снимке слева: погон нижнего чина императорской армии автомобилиста из 12-й артиллерийской бригады.

Автор не располагает точными сведениями об униформе автомобилистов белых армий на Юге России. Известно лишь, что с отрядом полковника Дроздовского с румынского фронта в Добровольческую армию в 1918 г. пришло много автомобилистов и несколько автомобилей, которые уцелели во время похода. Основываясь на дневнике М.Г. Дроздовского, а также докладе капитана Андреянова, можно сделать предположение, что чины отряда Дроздовского (а следовательно, и автомобилисты) сохранили униформу Российской Императорской Армии. По мере износа обмундирования внешний вид военных автомобилистов Добровольческой армии естественно менялся.

При этом необходимо отметить, что в императорской армии офицеры-автомобилисты предпочитали носить галунные погоны даже в военное время, а нижние чины и унтер-офицеры нередко имели алые погоны мирного времени с накладными офицерскими спецзнаками и шифровками, защитные полевые погоны с элементами мирного времени (также, как и в военном воздушном флоте).

На третьем фото : полевой погон прапорщика броневых частей .На Юге также, как и в других регионах России, военнослужащие белых армий были обмундированы кто во что горазд. Более-менее регламентировано было ношение фуражек и погон соответствующих расцветок.

Автомобилей было немного, их парк, также как и парк бронеавтомобилей, пополнялся, в основном, за счет трофеев, позднее, за счет поставок из стран Антанты, чаще из Англии.

Зачастую автомобилисты имели униформу и знаки отличия соответствующих дивизий и полков, которым они были приданы, с характерными инженерным войскам элементами. В качестве эмблемы автомобильных и бронеавтомобильных частей сохранялись спецзнаки образца Российской Армии.

Однако необходимо учесть, что достать в тех условиях эти самые эмблемы было очень непросто. Что касается "цветных" дивизий - марковской, дроздовской, корниловской и алексеевской, то автомобилисты данных частей, скорее всего, имели знаки отличия, установленные для инженерных подразделений соответствующих дивизий, поскольку в Российской Армии автомобилисты относились к инженерным войскам.

Автору довелось видеть униформу пилота В.С.Ю.Р. с черными с красным просветом и выпушками погонами, как у офицеров прочих инженерных частей (вспомним, что авиационные части в Российской Императорской армии тоже относились к инженерным войскам). Вероятно, автомобилисты могли иметь такие же.

На фото справа: погон капитана члена экипажа бронеавтомобиля Дроздовской дивизии.

 

Восток

Народная Армия Комитета членов Учредительного Собрания (КОМУЧ)

Поскольку и белые, и красные, и серо-буро-малиновые носили, в основном, старую русскую форму или гражданскую одежду, то для отличия от прочих военнослужащим Народной Армии (официально создана 8 июня 1918г.) было предписано иметь на фуражках георгиевскую ленточку (наискось) и белую повязку на левом рукаве. Но в целом в знаках различия и униформе был полный хаос.

Поэтому Приказом № 20 от 25 июля 1918 г. по Народной Армии была регламентирована форма одежды. Во-первых, было разрешено носить все ордена и медали, полученные за службу в Российской Императорской армии. Во-вторых, строго оговорено, что "…ношение военнослужащими каких-либо отличий прежней военной формы, например, кокарды, погон и т.д., кроме тех казачьих частей, где это допущено - воспрещается под строгой ответственностью" (от знаков различия старого образца, как символов монархии, эсеровский КомУч, как и многие другие полуопереточные антибольшевистские "правительства", шарахался как от чумы).Для Народной Армии была установлена характерная униформа, которую получили и автомобилисты - водители автомашин, экипажи бронеавтомобилей.

За основу была взята походная форма старой армии с некоторыми отличиями: защитная рубаха с узкими погонами из той же ткани (ширина погона у рукава 4,4 см, у пуговицы 3,3 см) одинакового образца для всех воинских чинов, с накладной металлической шифровкой - номером части; шаровары у автомобилистов защитного цвета.
Головной убор - фуражка с мягкой тульей, вместо кокарды - все та же георгиевская ленточка наискось.
Шинель - серого сукна, с погонами из шинельного сукна такого же образца, как на гимнастерке.
Пояс из желтой сыромятной кожи с пряжкой белого металла.
Обувь - сапоги или ботинки с обмотками.

Однако автомобилисты всеми правдами и неправдами старались достать кожаные куртки и перчатки, что и запечатлено на немногих сохранившихся фотографиях.
Знаки различия по роду войск и званию представляли собой нарукавные нашивки в виде щитка из сукна защитного цвета с черной выпушкой и автомобильным спецзнаком образца в верхней его части.

На рисунке справа: нарукавный щиток солдата-автомобилиста Народной армии

Для обозначения званий на щитках нашивалась галунная тесьма и соответствующее количество звездочек, как в старой армии. Ефрейтор - одна полоска "углом", мл. унтер офицер - две, подпоручик - одна полоска, нашитая в виде узла и две звездочки и так далее.

На снимке справа: Нарукавный щиток солдата- автомобилиста Народной Армии (современная реконструкция).

По воспоминанием полковника Вырыпаева (артиллериста-каппелевца), бойцы Народной Армии практически не носили щитков, и единственным их отличием от красных были белые повязки на рукавах, а командиров и так знали в лицо.

В составе Народной Армии на 15 августа 1918 г. имелись следующие автомобильные части:
*автомобильная команда подпоручика Шлушко (г. Уфа);
*1-я автомобильная рота подпоручика Коробова (г. Самара);
*1-я Подвижная автобаза прапорщика Кулева (ст. Кинель);
*1-я Мотоциклетная команда прапорщика Порохина (г. Самара);
*1-й Казанский броневой дивизион (20 офицеров, 15 нижних чинов. Сведений о технике нет).

После того, как КомУч признал главенство Уфимской Директории, Народная Армия перешла в подчинение так называемому Верховному Главнокомандующему всеми сухопутными и морскими вооруженными силами России генерал-лейтенанту В.Г. Болдыреву, и перешла в состав Волжской группы войск.

2 октября 1918 г. последовал Приказ № 7 В.Г. Болдырева об установлении новой формы одежды. Чинам армии к уже имеющейся форме были возвращены погоны старого образца "с установленными отличиями чинов и шифровкою части".

Нарукавные щитки были отменены. Надо полагать, что автомобильный спецзнак переместился с нарукавных щитков на погоны, как в старой армии. Также была установлена новая кокарда - бело-сине-красная. Внутреннее поле - белое, средний обвод - синий, внешний - красный. Было разрешено и ношение кокард старой армии, перевитыми узкой лентой цветов национального флага.

 

Армия Временного Сибирского Правительства

В августе 1918 г. согласно Приказу № 10 от 24 июня 1918г.в Сибирской Армии Временного Сибирского Правительства были установлены знаки различия по образцу Чехо-Словацкого корпуса, представлявшие собой щитки из сукна цвета родов войск, крепившиеся на левом рукаве.

До этого основными знаками отличия "сибирцев" были белые либо бело-зеленые ленты на рукавах и на фуражках (официально утвержденные Приказом по Военному Ведомству № 2 от 17 июля 1918 г.).
Вот как об этом писал "Омский вестник" в № 113 от 3 июля 1918 г.:
"Командующий округом приказал временно, впредь до утверждения военным министром, носить на фуражках как кокарду четырехугольник из белого и зеленого цветов, в виде двух полос означенных цветов. Устанавливаемая кокарда должна носиться на околыше вкось, применительно к способу ношения подобных отличий чехословацкими войсками. Размер четырехугольника - в ширину всего околыша, горизонтальный - вдвое меньше. Этот знак отличия имеют право носить лишь военнослужащие, состоящие в рядах войск Сибирской добровольческой армии Временного Сибирского Правительства".

Автомобилисты получили щитки из черного сукна (не возбранялся и бархат) с красным кантом, со спецзнаком (образца, установленного в старой Российской Императорской Армии) в нижней его части, с соответствующей шифровкой и знаками различия соответственно званию.
Нашивки унтер-офицеров в виде бело-зеленой ленты 0,55 см углом вверх, офицеров в виде узла из такой же тесьмы и четырехлучевыми звездами.
На знаках капитанов (ротмистров) в нижней части под "узлом" нашивался гладкий галун шириной 1,6 см с одним просветом, у штаб-офицеров - 1,66 см с двумя просветами, у генералов - шириной 1,11 см с генеральским "зигзагом".

Вместо кокард, согласно приказу № 2 от 17 июля, на фуражках наискосок "слева вниз направо" носилась бело-зеленая ленточка (крайняя левая полоска - зеленая) размером: по длине - как околыш, по ширине - в два раза меньше.
На левом рукаве - угол из бело-зеленой ленты вершиной вниз.

На фото справа: Нарукавный щиток подпоручика бронечастей Сибирской Армии Временного Сибирского Правительства

Автомобилисты, и другие военнослужащие Сибирской Армии, служившие в ударных частях старой армии, приказом № 22 от 5 августа 1918 г. получили право носить присвоенный этим частям знак - красно-черный угол на рукаве.

6 сентября 1918 г. назначенный на должность командующего Сибирской Армией генерал-майор Иванов-Ринов издал Приказ № 64 (не поставив об этом в известность само Правительство) по войскам Армии, в котором, в частности, говорилось: "…впредь до возрождения Всероссийской армии и установления новых отличительных знаков формы одежды: приказываю теперь же восстановить во вверенной мне армии на фронте и в тылу для офицеров, солдат и чиновников упраздненные большевистской властью наплечные погоны защитного цвета, петлицы и кокарды. Последние должны обшиваться двухцветной бело-зеленой лентой".

Четыре дня спустя начальник штаба Сибирской Армии генерал Белов издал Приказ по армии № 11 от 10 сентября 1918 г., в котором говорилось: "… в тех случаях, когда офицерам, врачам, военным чиновникам и стрелкам не представляется возможности приобрести погоны защитного цвета, разрешается носить вместо них погоны галунные или цвета прибора". Так в сибирские части вернулись золотые и серебряные погоны.

На рисунке справа: Фуражка офицера инженерных частей Сибирской Армии установленные Приказом № 64

Нарукавные щитки были отменены. Однако фактически военнослужащие многих частей так и продолжали носить нарукавные щитки.

На 10 сентября 1918 г. в составе Сибирской Армии имелись автомобильные части:
*в 1-м Средне-Сибирском армейском корпусе 1 броневик;
*во 2-м Степном Сибирском армейском корпусе автомобильная рота (3 взвода);
*в 3-м Уральском армейском корпусе 2-я Сибирская автомобильная рота (1 взвод).

 

Армия адмирала Колчака


Униформу по мере возможности стали приближать к старой российской. Некоторые части и подразделения были обмундированы в британскую форму со знаками различия русского образца. Однако основная масса солдат и офицеров армии Верховного Правителя была одета кто во что горазд.

Как и в других белых армиях, офицеры автомобильных и бронеавтомобильных частей на Востоке предпочитали носить униформу, установленную еще для автомобилистов Российской Императорской Армии - кожаные "шведские" куртки, кожаные шлемы, ветрозащитные очки, если таковые удавалось достать.

Погоны - образца инженерных войск Российской Армии - алого цвета с серебряным галуном и спецзнаками. Зачастую, ввиду невозможности достать галун, на алые погоны нашивались полоски из белой ткани и другие материалы, имитирующие серебряный галун. Спецзнаки также часто изготавливались в кустарных условиях, либо отсутствовали вообще..

На снимке слева: погон подпоручика образца инженерных войск Российской Армии, изготовленный во время гражданской войны. Алое сукно, место галуна использована некрашенная бязь

Необходимо отметить, что автомобилистов, автомобилей и броневиков у белых на Востоке было мало. Автомобили, в основном, находились в распоряжении тыловых подразделений и штабов. Зато автомобили активно использовали чехо-словацкие, польские и другие части интревентов.

Единственное известное автору крупное автомобильное подразделение белых на Востоке, позволявшее формировать целые автоколонны для доставки грузов, было в войсках генерал-лейтенанта Г.М. Семенова - Автотранспортный дивизион при Главном начальнике Забайкальского военного округа. Возможно, что автомобилисты отряда носили на погонах вензель из наложенных друг на друга букв "А.С." - "Атаман Семенов" (такой вензель носили бойцы Особого Маньчжурского отряда, в составе которого также была Автомобильная рота).

В составе Азиатской Конной дивизии под командованием генерал-лейтенанта Унгерна фон Штенберга имелась транспортная автомобильная рота ( автомобили типа "Бьюк", "Додж", "Франклин", "Форд" и др).

Вот как описывал униформу унгерновских автомобилистов шофер автомобильной команды штаба Азиатской Конной дивизии С. Хитун: "Постепенно нас, шоферов (в большинстве бывших офицеров), одели в куртки, подбитые мехом". Некоторым достались кожаные куртки. Вся эта одежда была реквизирована у местного населения.

 

Знаки различия чинов Томского гусарского (возрожден на базе кадра 5-го гусарского Александрийского полка) и Симбирского уланского (возрожден на базе кадра 5-го уланского Литовского полка)полков 1-й Кавалерийской дивизии

 

Знаки различия чинов Казанского драгунского (возрожден на базе кадра 5-го драгунского Каргопольского полка) и Екатеринбургского уланского полков 1-й Кавалерийской дивизии (цвет петлиц и наличие синей окантовки на офицерских погонах последнего под вопросом).

 

Знаки различия чинов Конно-артиллерийского дивизиона 1-й Кавалерийской дивизии и Приморского драгунского полка (возрожден на базе прежнего полка с тем же именем, в состав соединений не входил)

 

Знаки различия чинов Челябинской кавалерийской (инструкторской) школы и Иркутского гусарского (кавалерийского) дивизиона Партизанской бригады И.Н. Красильникова (сформирован как преемник 16-го гусарского Иркутского полка)

 

Знаки различия чинов Самарского гусарского и Волжского драгунского полков Отдельной Волжской кавалерийской бригады (считались преемниками соответственно 5-го гусарского Александрийского и 5-го уланского Литовского полков