Полугусеничный тягач Polski-Fiat C4P/621L (wz.34) В 1934–1938 гг. на базе шасси грузовика «621-L» производилась сборка полугусеничных тягачей «С4Р». Машины поздних серий комплектовали усиленным гусеничным движителем с резинометаллической лентой конструкции польского инженера Bialkowski. Всего было собрано 400 машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; снаряженная масса – 3т, полная — 4,8 т; буксируемый вес — 2,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 46 л.с; максимальная скорость – 35 км/ч; запас хода – 250 км; расход топлива – 60 л/100
Привет. Пока, нет ничего прямо указывающего, именно на полугусеничный Фиат. Есть версия, что шильда с грузовика Polski-Fiat 621-L См.шильду - Model silnika 122B Идём сюда https://pl.wikipedia.org/wiki/Fiat_621 Видим следующее: Dane dla samochodu ciężarowego Polski Fiat 621 L: ......................Silnik: typu Fiat 122B (PZlnż. 367) gaźnikowy, 6-cylindrowy, rzędowy, czterosuwowy, dolnozaworowy, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu napędzający koła tylne. Двигатель: тип Fiat 122B (PZlnż. 367) карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, четырехтактный, нижний клапан, с жидкостным охлаждением, расположенный спереди, приводящий задние колеса. И, примеры применения грузовых Фиат-польский гансами и венграми
