вот собрал до кучи кокарды, идеальный сохран, все с родными креплениями (по идее не хватает только одной времен правления Карла) ....
З повагою до всіх, та не потрібно тему перетворювати на купи-продай. Хто має цікаві речі по ПСВ то викладайте, цікаво глянути
Бачу у вас там медалі з лєнтами (не знаю як правильно називаються). Я теж знайшов подібну, але не знаю де можна прикупити потрібну лєнту. Може щось порадите?
і ось така цікава ладанка з вкладишом Зозуляк Дмитро, віросповідання греко-католицького, призваний 1916 року FJB.32 або інакше кажучи K.u.K. Jäger - Bataillone №32, або по простому 32-й батальон польових єгерів FJB32 належав до IR № 67 (67-й Піхотний Полк), штаб у Відні і три батальони були дислоковані там же, а от 32-й батальон знаходився у Теребовлі. Полк складався 100% із словаків. Війну зустріли всі 4 батальони в лоні полку з 1/5/1915 в складі 131 Піхотної Бригади, корпус Гофмана, Армії "Південь" (Südarmee) з 1/7/1917 в складі 132 Піх. Бригади, 54 Піх.Дивізії з 25/4/1918 по 15/10/18 в складі 67 Піх. Бригади, 34 Піх.Див., 17 Арм. Корпусу передислоковані з Чернівців на Одесу, з 1/6/18 - під Єкатеринославом (Нинішній Дніпропетровськ), якщо память не зміняє, там тоді укріплялись проти боїв з Денікіним. 15/10/18 відправлені на Вітторіо, Італійський фронт.
Жетон належав воєннополоненому на будівництві Мурманської ж/д ( https://ru.wikipedia.org/wiki/) Кировская_железная_дорогапочинаючи з 1915 року, а знайдений в окопах по 1916 році Ось по жетону і пару фото полонених на будівництві ж/д. Виходить що втік з полону і знову попав на фронт Бежали военнопленные в основном со строек, прежде всего с Мурманской железной дороги. Беглецами являлись, как правило, немцы и австрийцы. Бежали не из-за каких-либо притеснений, а из-за тяжелых условий работы, плохого климата. К побегу подталкивали и такие обстоятельства: наличие солидных денежных средств, плохая охрана, безлюдные просторы русского Севера, близость Финляндии, в которой уже тогда начали набирать силу русофобские настроения и откуда легко было попасть в Норвегию или Швецию. В последней под дипломатическим прикрытием действовали многочисленные немецкие и австрийские агенты, а шведский Красный Крест, сотрудники которого имели возможность с инспекторскими проверками посещать лагеря для военнопленных в России, нередко также выполнял «особые поручения» Берлина. В Швеции существовала также специальная организация, оказывавшая помощь беглецам, в частности, нанимавшая для них финских проводников, которые подстрекали военнопленных к побегам. Так, одной из ключевых фигур в организации побегов военнопленных с Мурманской железной дороги являлся бывший немецкий консул в пограничном с Финляндией шведском городке Хапаранда Свен Унандер. С началом войны он сотрудничал со шведским Красным Крестом, принимая деятельное участие в передаче из Швеции в Россию возвращавшихся из германского плена русских инвалидов и имея, таким образом, свободный доступ на территорию Финляндии ( Отчет командира 42-го армейского корпуса, 17.12.1917). Первые сведения об удачном пересечении военнопленными финско-шведской границы российские военные власти получили осенью 1915 года: в одной из шведских газет был описан случай бегства шести германских военнопленных, трое из которых перешли границу в 20 км севернее города Торнео. В статье сообщалось, что бежавшие работали на строительстве Мурманской железной дороги
Фляги у Вас супер!!! Самому такі до душі. В мене ось така в коллекції є. Знайшов у сарайчику. Залишив собі, бо стан дуже гарний. Може у Вас є фото її в молодості і в повній комлектації? З повагою, Міша
Комплектацій даних фляг (як вашої моделі так і пізніших) є дуже багато, фото такої нажаль немаю Ось пощастило викопати такого окопника, посів почесне місце в колекції
