Вот приобрел сегодня такой касончик и задумался. С одной стороны как бы недешево зашла и денег нет, а с другой стороны сейчас подобные вещи заходят все реже и стоят все дороже. Поэтому при здравом рассуждении решил все таки оставить себе(хотя приблизительная оценка не помешала бы тоже).Итак-35 касочка. Двухдекалка. Какие-то нехорошие люди покрасили бедолагу черным и закрасили декали, но последние нагло лезут из под краски.И триколор и серебрянная птичка походу на месте. Клейма на фото. Обруч с подбородочником на месте, на ремешке штамп 1938.Из под черноты лезет родной окрас. Нутрянка по ходу тоже в родне единственно края зачем-то залакировали.Кламмер только один и обломан-но это не беда у меня есть хороший номерной новодел. Вопрос к спецам-с чего начать, чтобы вытянуть максимум краски
на последнем фото видно родной цвет под отлущенным черным. Единственно боюсь что на куполе нет краски. возможно поэтому ее и покрасили.
Слава неплохой шлем,перекрас попробуй содой снять чтобы химию не юзать,за купол без краски не бойся -уж лучше без краски чем в таком аццком перекрасе,оценивать не берусь ,в таком состоянии шлема это бесполезно.с ув
Смывкой опасно, она для другого предназначена, так чтоб все смыть, до метала. Родную краску зацепит, да и цвет поменяет в местах где смывка пройдет через перекрас. Надо чем то другим, послабее. С ув. Миша
Растворитель, типа 737 или вроде того. Если там "родня" то ничего с ней не случится. Кстати и обычной смывкой тоже, правда она нескольких видов бывает - есть такая, что автошпакло "поднимает".
Ну и я об этом, имел дело с такой ситуацией, но с английским шлемом, перекрас снял, но родной окрас стал как мухомор, точнее как точечный камуфляж.
Меня обруч подшлемника настораживает. Можно сделать фото серьг и фото заклепок с внутренней стороны что держат скобы с серьгами? На фото подшлемника не разгляжу клеймо производителя и год, хотя по набитому номеру размера шлема можно предположить, что это DRP. Промерьте накладки усиленные на которых набиваются клейма, их длина должна быть 14см, а также по фото наблюдаю отсутствие закругленых краёв, что на накладках и что на стыковке обруча. Такой вариант с незакруглеными краями алюминиевых полос производили до начала призводства усиленых обручей(до1938). По подшлемнику можно перечислять и перечислять всякие косяки, но покамесь остановлюсь. Неволнуйтесь это всеволиш мои подозрения.
Приветствую! Правильно подметил alex-kv по поводу скруглений на стыке обруча и на усиленной пластине.Острые углы встречаются до применения усиленной пластины 1938г..Судя по неважному фото-это действительно DRP Schubert-Werke и горизонтальная надпись,значит 1938 год.Отсутствие скруглений на стыке обруча,можно объяснить использованием запасов обручей по 37 году.По поводу скруглений на усиленной пластине-Встречал раннюю партию с усилением(Валгалла) ,правда Werner Zahn Charlottenburg-без скруглений.Склоняюсь к версии ,что это самые ранние обручи DRP с усилением.Потом повсеместно применялось скругление.По клёпке скоб под серьги-подлян не заметил..........Кстати упомянутый Werner Zahn Charlottenburg был 1937 года..Хотя мы все знаем что усиленная пластина стала применяться с января 1938. Видать за пару -тройку недель до общепринятой даты, Werner Zahn уже применял пластину.
Спасибо Александр за информацию и за подтверждающее фото. Я уже об этом начинал догадываться глядя на прямые скобы серьг и острые углы. Значит Славка обладатель редкого переходного варианта лайнера. А что насчёт Шарлотенбурга, так те ребята вообще уникальны, они умудрялись клепать подшлемники с 1940г.двух вариантах, алюминиевые и оцинкованые, аж до середины 1943, хотя другие все с 40г. крутили одну оцинковачку(основывюсь на собственных наблюдений). Можно проверить использовался ли старый запас обручей для этого экземпляра простым методом: промерять расстояния между проушинами для пружин. Если на затылке между двумя проушинами растояние меньше чем у остальных, значит он из старых запасов, т.к. сами накладки увеличивают размер и их приходилось подрезать, переделывая к примеру из 64 на 62. Про это должны подсказывать на обратной стороне зеркальном отображения тиснения. С наружи мы видим 62, а внутри набито 64. У меня один алюминиевый есть такой, только по наруже набито DRP 1939 и 64размаер, а внутри выбито 1940 и 66размер. Скорей всего его так сделали из за путаницы когда начали переходить на другой стандарт. Похожий есть на сайте Юрген только они не продолжили эту тему "Непонятный прикол с обручем на каску".
Добрый день. Если лущится руками, может стоит и дальше чистить механически всякими приспособами (зубоврачебные иструменты для замешивания растворов, скальпель и т. д.). Я понимаю, что это утомительно, но химия это всё таки риск.
Я имею ввиду поддевать верхний слой небольшими участками и кусочками снимать. Блин, тяжело на пальцах объяснить... Или локально, тампоном с растворителем смачивать верхний слой и снимать лезвием, например. Но не губкой металлической.
більш "геніальнішого" я ще нічого не чув. камрад , а навіщо вам тоді такий шолом ? давайте я вам його поміняю на реставрацію , причім з ідеальний "ісходником" , хорошу і грамотну без шпаклі
Трошки реанимирую....Ещё такой же обруч D.R.P. 1938 года с усиленной пластиной без скруглений..(для статистики)
Спасибо! Кажись на первых переходных изогнутые были еще и сами кольца. Я думал что уменя только еденичный случай, а тут .... Наверное в проекте задумка была такая. Хотя рихтануть мысли были.
