Доброго времени суток! Подскажите по данным шильдикам, я так понимаю что с двигателя, интересует с какого именно, где применялся, и стоит ли чего? Насколько я понял по шильдику (бороздя просторы и-нета) то он он от sd kfz 250 и т.д. но самой ,,птицы,, не нашел... И главный вопрос на шильдике имеется номер -4584- можно ли понять на чем конкретно он стоял от куда эта техника, где применялась, может фото сохранились(мало ли), отследить так сказать ее бренный путь? От фото для примера (где эти шильдики вцеплены) не откажусь! Спасибо и с ув!
Как я понял это с двигателя или коробки от фирмы адлер ,производимого по лицензии фирмы майбах, или хрен его знает что оно, где эти шильдики крепились я понять не могу, но не до орел я так понял это эмблема с решетки радиатора легкового автомобиля.... Короче кто в теме просветите... С ув!
Шильд с коробки, сделанной на заводе Адлера, как вы правильно заметили, по лицензии Майбаха, и по ее номеру выяснить подробности, скорее всего, не удастся. По номеру двигателя данные еще попадаются, а по коробке не встречал. Точно он не с 3G и не с 3Gd - там стоял Афон. Наборчик этот с Адлеровского авто выпуска после 35 г. (если он из одной ямы). СтОит.
Всем спасибо за ответы! Я уже просветился... В самый разгар Второй Мировой Войны, в 1940 г., фирма Adler подключилась к производству легких ( грузоподъемность 1 т ) полугусеничных транспортеров D7 ( стандартизированный тип Sd.Kfz.10 ), разработанных фирмой Demag, которые отличались лишь эмблемой. Артиллерийский тягач Sd. Kfz.10 был оснащен шестицилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach-HL42 развивавшим мощность 73,6 кВт при 2800 об/мин. При полной массе машины 3,4 т удельная мощность двигателя составляла 21,65 кВт/т. С двигателем взаимодействовала трансмиссия, в состав которой входили планетарная коробка передач Maybach Variorex VG 102 128Н, обеспечивавшая движение вперед на семи скоростях и назад — на трех. Силовая установка позволяла тягачу двигаться по шоссе с максимальной скоростью 65 км/ч. При движении по дороге с твердым покрытием потребление топлива составляло 40 л на 100 км пути, а при езде по бездорожью увеличивалось до 80 л на 100 км. Запас хода с полным баком составлял 275 км. До 1944 г. фирмой Adler было выпущено 5360 транспортеров этой модели.
