Всем велокамрадам привет! Всё таки удалось взять велик что я хотел по антикризисной цене, чему я конечно рад После хардтейла пересел на двухподвес, ощущения от езды совсем разные, если хардтейл хоть и на 29 колесах не плохой сам по себе, но мелкие кочки все же ощущались, на двухподвесе едешь с большим комфортом, в общем на хардтейл я навряд ли больше сяду, двухподвес рулит
Всего 32 тыс грн с доставкой, я как увидел обьяву на ОЛХ то сразу заказал, смотрел другие варианты, цены космос.
К концу сезона победил жабу, и собрал заднее колесо на втулке дюрейс (к такой втулке купил нормальный обод+ спицы), в планах на следующий сезон, собрать переднее на 105 шимано (втулку уже купил), и самое главное не распузеть за зиму.
У меня кастомный недошоссейнк, чем то заниматься надо, вот его и апгрейжу потихоньку. Есть и гибрид, но шоссейник мне удобнее.
я довгий період не міг зрозуміти шо брат мені втирає за колеса ( DT Swiss ) "дуже круті ...дуууже круті !!" а потім як взяв в руки і вийшло накат порівняти ... тепер впевнений що колеса найважливіше у велосипеді ! Рама /вилка це все другорядне !
Саме так, добрі колеса, і вперед, рама теж відіграє значну роль якщо посадка не зручна то ніякого кайфу не має, а ось навіщо в місті усі ці модні вілки з амортізаторамі (та і поза містом в нашої місцевості) ніяк не зрозумію.
Ось мій ...)) Повністю кастом ! Робив все під себе , але вилку зрештою теж заміню ...така вона собі +-
Амортизацiйна вилка все таки рулить якщо ви не якийсь спортсмен-роздiльник) навiть на гравелi тi 30см зарiшають). По колесам - збирав якось собi вiлсет для мтб на DT та батованих спицях - накат нiби краще став за рахунок бiльшоi жосткостi напевно , але i резина на бiльш широкому ободi встаэ краще, легше проходити повороти десь у лiсах
