Друзья,помогите пожалуйста советом! Как уменьшить размер подшлема?Он новый,полностью собранный,но пружины из внутреннего кольца-застряли в пазах Как и в каких местах урезать,чтобы всё встало и не развалилось? Размер подшлема 66,а каска 64 С уважением.
Если хотите уменьшить подшлемник (хотя лучше поменять на нужный размер если есть возможность) необходимо снять кожаный подтулейник-крепится небольшими скобами, потом срезать заклепки, которыми скреплен внешний обруч, потом заклепки внутреннего обруча, уменьшить до необходимой длины сами обруча и собрать в обратной последовательности. А вот снимать пружины не рекомендую, потом будет сложно собирать, т.к. они приклепаны к внутреннему обручу, а снимать-одевать их -тот еще прикол!
Не портите вещь,все равно ничего хорошего из этого не выйдет. Купите новый,а этот оставте или продайте. Зато вы теперь знаете,как правильно измерять подшлем.
Присоединяюсь, лутше обменять. Это геморно даже для специалиста и темболее Вы должны ТОЧНО знать длину по окружности оригинального 64 размера. Немещалобы посмотреть на фото, что там застряло, т.к. трудно понять проблему, толи пружины из толстого металла, может они широкие или если есть усиленые накладки изакоторых невидно куда направлять пружину в пазе?
Нет возможности сейчас выложить фото. Пружины я не собирался отделять от внутреннего кольца,просто на оригинале-разобрать кольца между собой,поворотами вправо-влево,не было трудностью. Спасибо за ответы!
Нет бывает такая ситуация, восстановлен шлем, а размер немного не твой (опускаем причины такой ситуации, мало ли что), то есть размер подшлемника 59, а значит внешний обод 66, а надо впихнуть в размер каски 64. Сталкивался с такой ситуацией в нашем клубе. Не надо разбирать полностью подшлемник. Вообще не надо снимать с пружин. Я сделал очень просто - сзади где имеется отверстие для заднего кламмера идет склепка, снял клепки, срезал лишнее для уменьшения диаметра на 2.0 см (главное срезать симметрично с двух сторон, чтоб не потерять геометрию подшлемника), перезаклепал заново, по новому высверлил отверстие для заднего кламмера. Вот и все. Конечно подшлемник теряет внутренний люфт, но не теряет размер при выставлении в более меньший шлем. Использовать вполне комфортно и переделку не заметно.
