М-40 (нужен совет)

Приветствую!
Попался не плохой шлем с антуражным пулевым модели М-40, судя по состоянию довольно перспективный шлем в плане "купания".
Волнует 2 вопроса: 1) как аккуратно убрать смолу из шлема, чтобы не повредить окрас в этом районе ?
2) подскажите проверенный метод чистки шлема, чтобы можно было "вытянуть" краску ? Тема эта уже мусолилась, но итогового ничего нету. Может, кто-то поделиться своим опытом ?

 

Вітаю.Не робив подібного,але в теорії ,можна гріти обережно,коли смола стане м'якшати,пробувати змивати 647-м розчинником.Я б починав так.

 

Смолу можно убрать следующим образом: сделать деревянный или пластиковый скребок, снять все выступающее, не царапая возможную краску. Если сильно твердая, то подогреть феном. Потом для окончательного снятия смолы нужно использовать вайт-спирит (нефрас), он очистит смолу и не тронет краску (если она там есть).

 

доброго. вместо уайт-спирита можно использовать вд40 не портит краску

 

ВД-40 убирает смолу с поверхности ?

 

Добрый вечер!
Неоднократно для растворения битума использовал бензин - зарекомендовал себя прекрасно. Можно "Галошу.
Как более дорогой вариант - в автомагазине приобрести средство для удаления битумных пятен с кузова автомобиля.

С Уважением!

 

Мені здається, що на цьому касончику уже ніяка фарба не "вилізе". А таку смолу старти м"ягкою металевою щіткою і не заморачуваться.

 

Смолу , битум хорошо убирает смывка "Антисиликон" абсолютно прозрачная, краску, лак не трогает, убирает без трения, продается в магазине автокраски.
Только при нормальной температуре +20

 

да. сугубо из собственного опыта . с паркета с ламината с стекла причем чем свежая смола тем лучше убирает .понятное дело если смолы много .то сначало убрать механически а остатки вд40

 

Смолу если хотите, то антибитумом автомобильным он не портит лкп, а весь колпак то можно за несколько подходов в растворе щавельки, с промывами водой и хоз. Мылом, а вконец действие кислоты нейтрализовать содой, ну дальше вымыть высушить феном, и если результат по родной краске вас устроит, то вскрыть льняным маслом, оно проявит цвет сделает насыщенным, и полимеризуется, будет защитная пленка. Метод проверенный на касонах и газ баках. Прошу прощения дать за орфографию пишу под мухой, пригубил коньяка. Всем здравия

 

А вообще ваша каска на сарайную с которой кур поили, похожа, если выжмите с неё 15% родного яблочного цвета, это будет успех, но овчинка выделки не стоит, на реактивы потратите больше чем шлем стоит. Макс. Это хороший исходник под реставрацию, если размер по кламерам харош.

 

Спасибо большое всем за ответы, много чего подчеркнул для себя. Сегодня по советам форумчан в этой теме, решил снять смолу с поверхности с помощью бензина. Метод с бензином на практике оказался эффективен, результатом доволен.

 

Ну вот, видите... Теперь в щавель ее. Только не забывайте контролировать процесс. Вангую, что шлем приятно порадует.
Пулевое красивое (никоим образом не кощунствую по поводу трагедии солдата). Думаю, что его нужно будет непременно оставить.

С Уважением!

 

Уже закинул в щавельку. На 10 л холодной воды кинул 2 столовые ложки с горкой щавеля. Через каждый час достаю и протираю жёсткой стороной губки.
Согласен с Вами, пулевое действительно в какой-то степени красивое, аккуратное. Даже если шлем придется полностью реставрировать, пулевое буду оставлять. Есть в этих вещах что-то своё, не объяснимое... Парня жаль, как ни крути такой же солдат или офицер, строивший планы на жизнь.

 

Добрый день!
Каков результат после щавельки?

 

Вода должна быть теплой и щавельки на 10 литров 250 грамм.

 

Шлем пробыл в растворе щавельки пару часов, потом достал, вызвали по работе. На этой неделе собираюсь опять закидывать в новый раствор, только уже теплый.

 

Вот что получилось по итогу. Результатом не доволен, шлем пойдет либо на продажу либо на реставрацию. Опыт из щавельной кислотой не удался, пожрала краску...