http://www.cripo.com.ua/?sect_id=9&aid=74699 Только надо рассматривать его в комплексе с другими подобными делами - моряков, артиллеристов, разных барахольщиков и др. Послевоенная сталинская история СССР - нераскрытая тема.
В "деле авиаторов" в действительности дело заключалось вовсе не в авиаторах, а в борьбе за власть на самом верху. Авиаторы просто под руку подвернулись. В сентябре 1945 года, через пару недель после победы над Японией, у Сталина произошел по одним данным, сильный гипертонический криз, по другим - микроинсульт, и вождь на четыре месяца отошел от реального руководства, выпустив из рук управление страной. Причем в октябре 1945 года центральные газеты официально сообщили о болезни Сталина и его отбытии на юг, то есть открыто намекалось, что Сталин либо скоро умрет, либо оставит руководство. В этих условиях в Кремле разгорелась борьба за наследство вождя, в которой схлестнулись "московская" группа Маленкова-Берия и "ленинградская" группа Жданова-Вознесенского. Как известно, "лениградская" группа была репрессирована по "Ленинградскому делу" 1949 года, за исключением Жданова, умершего 31 августа 1948 года при загадочных обстоятельствах, находясь фактически под домашним арестом на Валдае. В связи с этим "ленинградцев" часто рассматривают, как безвинных жертв сталинских репрессий, но они вовсе не были белыми и пушистыми. В 1946 году они решили ударить первыми и свалить Маленкова, для чего инициировали "дело авиаторов". Ведь именно Маленков в Государственном комитете обороны отвечал за производство самолетов. за что в 1943 году удостоился звания Героя Социалистического труда. "Дело авиаторов" позволяло именно его сделать главным виновником массового брака авиационной техники, преступно покрывавшим упущения Шахурина. Новикова и Репина. Хотя ещё во время войны о браке всё было прекрасно известно, и ответственность за это несет всё руководство, вплоть до самого Сталина, требовавшее только "давай-давай", абсолютно не задумываясь о реальных возможностях производства и не считаясь с ними. Они начисто забыли главный ленинский завет: "Лучше меньше, да лучше!" (Впрочем это было везде, а не только в авиации.) Вот на авиазаводах голодные, смертельно уставшие рабочие, сутками из цехов не выходившие, и забивали шуруп в прессованное дерево ударом молотка, вместо того, чтобы вворачивать его отверткой. Сначала "дело авиаторов" привело к понижению Маленкова, перед которым замаячили мрачные перспективы, но этот деятель на сей раз выплыл, а в 1949 году взял реванш. Так что под "делом авиаторов" - чисто политическая подоплека!
