img_327077_43254.jpg

Владивосток?

«Плавучий крабо- рыбоконсервный завод «Александр Обухов» был построен в Ленинграде, на Адмиралтейском заводе в 1962году. Бортовой номер ПЗ-2708.Был приписан к порту Владивосток. Длина судна 190метров, ширина-20метров, по высоте – девятиэтажный дом.
Пароход чуть поменьше знаменитого «Титаника» (длина 269м, ширина 28,8). Экипаж судна достигал 720 человек, в основном это были женщины, занятые на ручной обработке рыбы и различных морепродуктов. На борту находилось 12 мотоботов, использовавшихся на ловле краба. Всего в приморском «Дальморепродукте» было 15 таких плавзаводов. «Обухов» был среди лучших.
В тот злосчастный день плавзавод готовился выйти из Владивостока на очередную путину к берегам Камчатки. На борту находились и члены экипажа (640 человек) и провожающие. Практически на каждого по одному. Не обошлось и без праздничных застолий - в море на путине «сухой закон». Как рассказывает бывший судовой врач «Обухова» Олег Михайлович Петруша, судно перевернулось из-за того, что центровка была серьезно нарушена. Топливные танки были пустыми (заправка планировалась на рейде, чтобы не увеличивать осадку при выходе из бухты), балласт тоже не был еще принят. На верхней палубе лежала тысяча тонн соли в мешках. Вахтенный помощник капитана обнаружил крен на правый борт и приказал спрямить судно перекачкой топлива. Затем судно накренилось на левый борт, швартовы лопнули и «Александр Обухов» в считанные минуты перевернулся возле причала, уткнувшись трубой и мачтами в грунт. Большинство рыбообработчиц на судне были недавно и еще не успели изучить внутренние переходы. А ведь были и провожающие и даже дети. И мало кому удалось выскочить из перевернутого и залитого водой судна в кромешной темноте через открытые иллюминаторы. По мнению Олега Михайловича, в тот день в 219 каютах погибло до 1200 человек, в их числе была и его жена.

ALTER SOLDAT,благодарю за дополнение!

Если б еще уточнили дату события.

Был у нас в экипаже в одном из рейсов судовой электрик с этого плавзавода. Всё точно описано, с его слов можно добавить, астойчивость была нарушена грузом на палубе (получили снабжение) + шла бункировка пресной воды, сильный крен, и открытые илюминаторы нижней палубы черпнули воды, швартовые лопнули и авер-киль. На отходе народ квасил по чёрному, вроде как механик перепутал клапана.