Делает для выставок или на продажу? У нас много чего толкьо по выставкам кочует без перспективы пойти в серию
Видел в магазине "Жигули" в 80-х годах , правда стоил почти как машина... Не смог найти в нете , но по-моему Ирбитский завод делал...
ИМХО, смысл если Ты - колхозник и живёшь там, где танки увязают. В противном случае - перерасход Бабла (только с большой буквы это слово, слово "бог",в этой ситуации - с маленькой.) и постоянный геморрой с зап. частями. З.Ы.: Если потребовались возможности этой машины - пипец! Кисель! Копа-нет! Проще дома в моник дрюкать пока не просохнет.
Если бабло есть - почему бы и нет?! Я бы не против такой иметь В Штатах когда был, катался по молодым ёлкам - супер! Но к такому девайсу лучше ещё и пикап иметь для удобной транспортировки
Не, машина- клэ! Ну этож совок ( с соответствующими, вернее несоответствующими зарплатами), а не Амэрикан фридом! Блин. Я уж лучше как-нибудь на ЛуАз-Волыне! Как то проще!
Я момню когда школьником был, в магазине "Зенит" кажется, что у метро Сокольники в Москве был. Приезжал глазел. Были квадрациклы советские. И стоили в пределах обычного мотика (чуть дешевле или чуть дороже, не помню, но разница незначительная). Вроде, "Тула" была.
Купи себе ЛУАЗ, и будет счастье. Просто сядь и проедь, по самому бездорожью. И ты поймешь всю прелесть данного авто. Я себе купил 2 шт. Один сейчас готов к покраске. На этой машинке едешь не выбирая дороги.
Да тазик, то что надо. После первой поездки всех знакомых, по жесткому бездорожью и видя, что творит эта машинка, все становятся луазофилами. Только на выходных и слышно, когда поедем поганять? Только резину на грязь надо вездеходовскую, но у нас ее к сожалению не делают. А в России есть.
До сих пор жалею , что не успел на Фрунзенскую набережную к распродаже армейских (плавающих) ЛУАЗиков. Добрался (из-за работы) только к вечеру - остались одни "шишиги".
То за геолог, 3 мостовый ЛУАЗ такая цена, а ТПК-967 (транспортер переднего края) Плавающий дето 2500-3000 у.е.
То, наверное, ты за тыц чоппер подумал. А ЛУАЗ бесстрашный, это правда. У моего брата для говнооффроудов имеется. Я в те места на своей Ниве не рискую дергаться.
http://www.motodrive.com.ua/content/TMZ-5951_Tula.html Да такие тоже были с широкими колесами! Симпатичные машинки! И еще четырехколесные стояли. А вот что за модель, не помню.
Так только двух и вроде трехколесные были (четыре не видел ни разу). С резиной некоторые шли зубастой. Четырехколесники с двухгоршковыми движками были (вроде ураловскими) , то-ж не могу вспомнить модель и в нете ничего не нашел .
"...Ковровским предприятием "Завод им. В.А. Дегтярева" выпускется несколько моделей мотовездеходов и специальных мотоциклов. Модель ЗДК-5.904 "Фермер" - трехколесный мотовездеход с неразрезной задней осью, передачей заднего хода и передним колесом, установленным в телескопической вилке. Четырехколесный мотовездеход модели ЗДК-175-4ШП-01 имеет однорычажную независимую подвеску передних колес, жесткую заднюю подвеску, двухступенчатый демультипликатор и передачу заднего хода. Вездеходы оснащены полным комплектом электрооборудования..." http://moto.z16.ru/motozid/raznoezid/505-osnovnye-otlichija-raznykh-modifikacijj-motociklov.html По-любому и на других заводах делались, только инфы в инете "0"... (Помню в советские времена в "Спорттоварах" продавались и в"Туристах"). Только не покупал их никто...
Adi спасибо , наверно я все-же тупанул , но в помещении казался большим. Хотя , почему-то засел в башке оппозитник...
В 82 или 83 г.г. заехал на "Муравье" в болото... Несколько раз глох , на второй передаче с разряженным аккумулятором. Пришлось снять шузы с носками и закатать штаны по-колено и дергать ручку кикстартера. После нескольких попыток перейти на вторую - похерил это дело и гнал на первой , заминая "под себя" березочки от 30 до 50 мм в диаметре. Машина зверь , до сих пор отметка на лице от того славного проишествия.(спрятано под усами)
