СШ-36 ( нужен совет )

Discussion in 'Реставрація знахідок' started by Friedrich Bruno, Mar 24, 2018.

  1. Friedrich Bruno

    Friedrich Bruno Leutnant

    Рейтинг:
    3
    Отзывов:
    27
    Лоты
      на продаже:
    37
      проданные:
    58
    Messages:
    1,489
    Location:
    Ukraine
    Приветствую!
    Столкнулся с такой проблемкой. Шлем отчищен от ржавчины, что не скажешь про внутреннюю часть гребня.
    Что посоветуете делать ? Отцепить гребень, почистить и заново припаять ? ( геморный вариант конечно )
    IMG_4673.JPG IMG_4674.JPG IMG_4675.JPG IMG_4676.JPG
     
  2. Интересные лоты

    1. Орел от пикеля - копанный
      300 грн.
    2. Горіх на пілотку МВС СРСР,жіночу,стан гарний.
      150 грн.
    3. Крыло от орла на пикель- копанное
      250 грн.
    4. Крыло от орла на пикель - копанное
      250 грн.
    5. Кокарды РИА для опытов, в коллаж, на реставрацию.
      50 грн.
  3. Приветствую , пискоструй везде пролезет ( там 5 отверстий через которые внутрянку вычистить можно на ура ) но я бы еще прогрел бы так как ржа температуру не любит и после прогрева ржа слетает еще лучше .
     
  4. Virii

    Virii Leutnant

    Рейтинг:
    2
    Отзывов:
    13
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    19
    Messages:
    2,941
    Location:
    Киев
    Можно опустить часть шлема с гребнем в кислоту а потом проволочкой (или тонким штырьком каким-то) пытаться соскабливать через щели, но так как у вас уже голый металл, то кислота будет потихоньку подъедать уже очищенный участок. Еще, наверное лучше, нагреть гребень до красна и вводу - соединение металла со ржавчиной нарушится и ржавчину будет снять легко, но опять же проволочкой с внешней стороны. Можно опустить в какой либо преобразователь на время, чтобы он ту ржавчину изнутри схавал, но опять же проукт реакции нада удалять. Я бы не парился и после реставрации напыжевал туда какого-нить солидола - он не даст дальше коррозии идти а ржавчина сама осыпется рано или поздно.
     
  5. Вениамин Соляра

    Вениамин Соляра Stabsgefreiter

    Messages:
    171
    Location:
    мир
    Не в обиду мои слова,но лучше пЕскоструй,потому как пИскоструй - это немножко из другой оперы:D
     
  6. Sasha Zloy

    Sasha Zloy Stabsfeldwebel

    День добрый!
    Абсолютно не вариант, как по мне.
    Я бы не рисковал. Где гарантия, что после таких экстремальных нагреваний-остываний гребень не отделится от шлема хотя бы в одной из точек?
    Да, если есть доступ к пЕскострую, то воспользуйтесь им. Только заранее оговорите с мастером все риски и нюансы. А то металл-то не вчерашний, а эти "специалисты" как въе..., в общем дадут на всю мощь и будет гребешок отдельно, халкин отдельно. Потихоньку- помаленьку.
    Бюджетный вариант, долгий и кропотливый- берите тросик, распушивайте край и им внутри шерудите. Вода камень точит, и здесь результат будет.
    В преобразователь опускать не нужно, нужно сам преобразователь туда налить. Большая часть вытечет, что-то останется и сделает своё дело.
    Тем самым тросиком разлохмоченым. А потом залить туда грунтовку и никогда коррозия не вылезет.
     
  7. Kamerad Borman

    Kamerad Borman Feldwebel

    Рейтинг:
    3
    Отзывов:
    21
    Лоты
      на продаже:
    0
      проданные:
    53
    можна сміливо гріти і обстукувати, гребінь зазвичай на точковій зварці. потім занурити в оцет, щоб окалину зняти-металу такі розчини не зроблять шкоди. а потім перетворювачем, і розбавленою фарбою, якою малюватимете шолом, кілька разів залити гребінь зсередини
     
    Killer and Aleksandr-novichek like this.
  8. tabak8

    tabak8 Obergefreiter

    Messages:
    67
    Location:
    Белгород
    на моей почти оторван был снял.почистил.потом в гребне 2 дырки просверлил и сваркой капнул.сверлится жесть как