По немецки почти не понимаю, но возможно, как и в английском, у дядьки фамилия будет не Lohs, а Loh, и соответственно вся надпись "Августа Лоха автомобильная фабрика, Берлин". Забив в гугл нашёл Августа Лоха сыновей акционерное общество ( AG). August Loh Sons AG. Опять же, имхо-имхо, учитывая что написание фирмы соответствует англоязычному стандарту, предположу, что это контора занимающаяся запчастями для америкосовской техники в Германии, т.е. форд и его дочерняя контора опель....... По устройству скорее ступичная крышка, чем крышка от заливного отверстия, она ж гранённая?
а вмятины тогда от зубила- специального инструмента не было под рукой вот и откручивали как могли подобные повреждения видел на ступичной крышке от полуторки
Насколько я знаю, колпак ступицы имеет внутреннюю резьбу и накручивается, а не вкручивается. Мне видится сливная/заливная пробка, т. к. есть грани под ключ и фланец под прокладку.
Я тоже так думал, но нет микроотверстия как в заливных крышках, зато есть массивная длинная резьба; кроме того, кто зубилом сковыривает крышку на радиаторе, масле или бензине? Обычно прилагая усилие их можно отвернуть рукой, и грани у этой крышки под ключ размеров не маленьких. Думаю это ступичная крышка от некой машины 20-х годов выпуска с колёсами под спицы. Или спортивной, или нагламуренной, т.е. явно не от самосвала.... Ну, а резинка там скорее всего была для гидроизоляции. Эта приблуда торчала из спицевого колеса наружу, а не была притопленной в диск как на современных, поэтому резьба не там. Нужно искать фотки колёс довоенных легковых или легких грузовых машин.... Ну или доказать что я не прав
Я тоже останусь при своём мнении, потому как: -сапун может быть не в самой крышке; -не факт, что её отворачивали зубилом, может ей "от жизни" досталось; -пробка может быть и сливной; -производитель авто скорее поставил бы свой логотип, чем фамилию какого-то Lohs-a, и число 55, которое просматривается вверху; -Wagen переводится ещё и как вагон, карета, может этот Lohs и выпускал что-то из этого, а не авто. Как-то так...
Ну, а это - раструб клаксона RIEMANN потасканный жизнью. От этого же авто. Ещё больше убеждаюсь, что это огрызки ретрокара времён ленина или ещё более древнего, но однозначно дорогого и гламурного. З.Ы.: Однозначно надо продолжать поиски в том месте. Похоже перспективное место!
