Вот такой антиквариат. Хозяин умер и машина осиротела. Двигатель и коробка от "Москвича 408". Сколько на даный момент камрады, стоимость сей "кареты"....
Стоимость данной ласточки зависит от многих факторов:на ходу она или нет,как сильно сгнила,я так понимаю ещё напряги с доками,доставка как я вижу тока на лафете а это уже бьёт по карману! вообщем ответте на вопросы и тогда можно узнать более или менее стоимость машины!так навскидку(на чермет) долл 300!
Во. Как раз такой раритет Парфенов показывал сегодня по ОРТ, только 402. Классная штука. Любителям старины можно подогнать.
Цена близкая к цене металлолома.Документов нет движок кпп и мосты не родные приборы переделаны кузов изуродован(вырезан багажник) Реально 200-300 долл.
Года 4 назад один знакомый отвез свой такой "Москвич" своим ходом в пункт приема металлолома. Получил 3 тысячи гривен. Видел как то в продаже такой же хорошо отреставрированый "Москвич", без тюнинга. Просили 5000$. Покупатель не заставил себя долго ждать... Думаю, этот "Москвич" реставраторы заберут на запчасти, но не дорого. От силы 300 долларов, с учетом отсутствия документов и своей транспортировкой.
Только восстановление доков в много денег станет. Ее выгоднее по запчастям продавать. Голый кузов с двиглом и коробкой в утиль, остальное по тематическим сайтам раскидать. И к петлям багажника присмотрется, от чего-то они интересного возможно.
каких 800уе?цена ему до 400 бакинских и надо еще поискать кто возьмет.с доками только гемора не оберешся,да в остальном.родного только кузов и то попорчен.
Просто для нашего региона он стал редкостью,есть у нас один мужик могу кстати номер дать.скупает все по 1000 дол.!
тогда другой вопрос,с киева к ва сколькокм?транспортировка на эвакуаторе,минимум гр 4-5 в одну сторону за км,тоесть 8-10гр км,прибавте минимум тысячи три гр на документы(это без взяток)и другие расходы и отминусуйте от 1000уе. и какая сумма выйдет?
Выставте сей агрегат на тематическом сайте, там Вам более конкретней подскажут по цене и другим вопросам по продаже даного авто, возможно даже и покупатель найдется...
Однозначно - основняк по цене металлолома, а предварительно снять то, что осталось от родноё отделки в хорошем состоянии, но, как видно по фото, осталось не многое. Я такой на метале одном сам разбирал на интересующие меня детали, которые в будующем могут пригодится под реставрацию. Дык то был агрегат - загледенье! Тем кто в теме, я думаю много скажет то, что он был полностью на родных дисках почти в идеальном состоянии, все четыре родных хромированых НЕ ГНУТЫХ колпака и родная резина. При том, что один колёсный диск был жёлтого заводского цвета (не знаю ещё, что это может значить), а один диск - ещё клёпаный (т.е. нутро к ободу приклёпано, а не приварено точечной сваркой). И почти не гнилой был, и краска не потускневашая (гаражное хранение) Ну вобщем я что успел, то и вывез по двойной цене металла (поначалу мне включали четырекратную цену - пришлось выходить на владельца чермета) т.к. состояние деталей стоило того. У него всё было по роднеИ, как мне позже рассказали те, кто его сдал живым весом, он был на ходу и пригнали его своим ходом. Вот такие аппараты сдают на метал! А у представленного в теме, как я погляжу очень много изьянов, что б можно было в него влаживать деньги, как в коллекционный предмет! Ходовка я смотрю тоже не родная...
