Есть ещё фильм Матильда, почему то россияне с ума сходят по поводу его выхода, порочат мол имя царя , особенно няш мяш прокурорша Крыма ядом брызгает, фильм как фильм, история любви, причём правдивая и вполне себе прикольная, как и танк впрочем, для своего времени конечно.
Наскільки пригадую, 917 штук. Станом на кінець 43-го іще приймали участь в бойових діях на фронті. І зараз потроху відшукуються: https://reibert.info/threads/dax-bashti-tanka.900083/ https://reibert.info/threads/chastini-bronetexniki.909344/
читал одного танкиста,вроде "танкист на иномарке" опус называется,там упоминались эти аппараты,он сам на других работал,американских.
Кстати очень похожи. Советские и немецкие танки WW2 в основном сварные, а англичане любители заклепок. В чем смысл?
технологически намного проще,кроме того можно использовать паровозостроительную контору с теми же работниками.
Читал как-то, что клёпанье дешевле и не требует особо квалифицированного труда. С середины войны и англичане на сварку перешли.
технология сварки тогда и сейчас сильно отличалась,энергоемкость процесса-тоже,а сверлить броню действительно не проблема,если не коловоротом.Сборка паровозов и корабликов на тот момент на заклепках была хорошо отлажена,швы герметичны.
Н Заклепки лучше в плане остаточных деформаций от сварки. Наверное и ремонтировать было проще, срезал заклепки и нову плиту поставил. Надо одному камраду посоветовать на папелац
есть техника,которая на 90% на заклепках,авиационная,ну и заклепки есть очень разные,вплоть до взрывных,в недоступных с обратной стороны местах клепать,на капсюль похожи,нагрел паяльником,бац-готово.Не для бронеплит,конечно.А про деформации-при умении и от заклепок очень качественно коробит металл.
