Дык в чем проблема то-дерзайте,если он там конечно есть.Кстати че там по сопроводиловке-шматки люма? На всякий случай,мотопомпа не помешала бы.Если место заливное,низина,а грунт суглинок или глина-лучше дождаться мороза,благо он не за горами.Ато поплывете.
Кое-что было легко узнаваемо: если кому-то непонятно- то на фото средняя часть фонаря кабины с стойкой антены
Кусок с панели приборов сфотографирована уже после отмывки, там что-то про то когда переключатся с основных на запасные баки
Металлолома было много, а интересного и хоть более-менее целого мало - всё в хлам и перемешано: опора стойки шасси (на фото) возле фонаря кабины а под ней фрагмент центрального бомбодержателя
Так как мотопомпы при себе не было заложили ещё два шурфа. В одном оказалось две SC-50 полностью проржавевших. В другом сначала нашёлся хвостовик в прекрасном сохране
Однако от общественности мне удалось утаить ещё одну SC-50. Удивляет разница в сохране между бомбами с правого и левого крыла
Между всеми обрывками дюраля, стреляными гильзами, кусками винта и осколками плекса, насобиралось немного останков экипажа, вернее останков ног экипажа
А через день пошёл дождь, и маленький ручеёк рядом стал большим, а болото опять на пол метра залило водой. И это надолго Отчёт выложен по требованию остальных участников сей авантюры
Это полная муйня, а не подьем..... А так мои поздравления, что все подтвердилось.... П.С. Жадность-зло, боритесь.....
Да нормально покопали. Можно позавидовать. Знаю людей, которые только и могут ныть: "Ну вот если б он целый был, а то самолетом называют куски алюминия и железки непонятные". Таким "гуру" хочется сказать одно: "А вам слабо найти вот хоть что-то подобное?" Тут эти "гуру" предпочитают делать вид, что не услышали...
