Господа знатоки! Откопал (ну почти откопал) жутко тяжелую вещь с приличной глубины. Сейчас таких изделий не бывет, сплошной чугуний. Подозреваю, что там, в глубине к ней прицеплена рама, кабина, кузов. На нем краской номер 123. Ну, на самом деле, что это может быть?
http://board.autoretro.com.ua/c258-8662.html вот что за него просят... ну состояние немного по-лучше !
а кто ровняет? указана стоимость мотора. Думаю, у кого ум есть, сам прикинет, что да как. Это очевидно...
Дык его его еще вынуть надо, перевезти, помыть. Чего делить шкуру неубитого медведева Тем более металлоломщики не дремлют.
Ну, двигатель выкопан. Состояние гуд, насколько можно сказать гуд о копанной вещи Почва - песок. Картер отсутствует, коленвал, распредвал, шатуны в хорошем состоянии, поршни не видно, понятно...Есть вентилятор с целыми лопастями. Не мыт, если заинтересует кого, помою. Фото гуано, телефон, извините. Навесное (стартер, генератор) и аккумулятор выкопано осенью на той же территории, и давно отправлено реставратору. Рамы не нашли, тут уже нужен глубинник
Тут мне камрад написал, цитирую: "Двигатель интересен тем что он ранний, выпуска до 1936 года (называется Газ-А, но ставился и на Полуторку. с освоением Эмки в 1936 году 40-ка сильный мотор Газ-А заменили 50-ти сильным Газ-М. Но двигатели Газ-А еще устанавливали на Полуторки до 1937 года до исчерпания складских ресурсов)." Вот как выглядит после помыва... ПыСы. Надо трамблер искать - редая штука...
Подозрения, что коленвалу, шатунам и поршневой точно хана. Может блок с коллектором и можно оживить...
Шатуны, например, цвета воронёной стали, впрочем, я не рекламирую, кому надо, заберёт. Я не буду восстанавливать, потому что не умею. С уважением.
Если это вопрос, то отвечу, ничего, только блок и вентилятор. Да, он стоял на песчанной подушке, совершенно сухой. Наверное, после войны всё это прикопали до лучших времён.
