politzay

img_94337_13475.jpg

Э́рих А́льфред Ха́ртманн (Erich Alfred Hartmann) Родился 19 апреля 1922 года; умер 20 сентября 1993 года) — немецкий лётчик-ас, считается наиболее успешным пилотом-истребителем за всю историю авиации. Позывной Карайа 1. В ходе Второй мировой войны он совершил 1525 боевых вылетов, одержав 352 воздушные победы (из них 345 над советскими самолётами) в 825 воздушных боях. За небольшой рост и моложавый вид получил прозвище Bubi — малыш. Будучи в довоенное время пилотом планера, Хартманн вступил в ряды люфтваффе в 1940 году, а в 1942 году закончил курсы подготовки пилотов. Вскоре он был направлен в 52-ю истребительную эскадру (нем. Jagdgeschwader 52) на восточный фронт, где попал под опеку опытных пилотов-истребителей люфтваффе. Под их руководством Хартманн развивал свои навыки и тактику, что в конце концов 25 августа 1944 года принесло ему Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями, Мечами и Бриллиантами, за 301-ю подтверждённую воздушную победу. Свою 352-ю и последнюю победу в воздухе Эрих Хартманн совершил 8 мая 1945 года. Хартманн и оставшиеся военнослужащие из JG 52 сдались американским войскам, но были переданы Красной Армии. Обвинённый в военных преступлениях и приговорённый к 25 годам заключения в лагерях строгого режима, Хартманн провёл в них 10 с половиной лет, до 1955 года. В 1956 году он присоединился к перестроенным люфтваффе Западной Германии, и стал первым командиром эскадры JG 71 «Рихтгоффен». В 1970 году он ушёл из армии, во многом из-за неприятия им американского истребителя Lockheed F-104 Starfighter, которым тогда укомплектовывались войска ФРГ, и постоянных конфликтов с вышестоящими начальниками. Умер Эрих Хартманн в 1993 году.

img_94337_13475.jpg
politzay, 1 лип 2010
    • Бруно
      Самый результативный летчик-истребитель Люфтваффе. 352 сбитых самолета на Восточном фронте. На снимке еще не наградили мечами, соответственно и бриллианты к дубовым листьям.
    • markovish
      http://www.allaces.ru/cgi-bin/s2.cgi/ge/publ/02.dat
    • Бруно
      Ув. markovish. Думаю, что Вы согласитесь, что, если даже при подсчете немцы завышали свои победы в 2-3 раза( статья по Вашей ссылке), то он все равно сбил достаточно много. А то , что сами немцы сами признают его самым результативным истребителем, то с немцами спорить не буду. Что касается приписок при подсчетах, то думаю, что приписки были свойственны нашему обществу, но не педантичным немцам. А как было на самом деле было, одному Богу известно.
    • markovish
      Ув.Бруно не помню кто сказал,то ли маршал Ефимов,толи маршал Пстыго(в обсуждении побед немцев и так же Хартмана)максимуч что он сбил,это 60-70 самолетов все остальное туфта.Никто не видел его летную книжку(это равносильно трудовой книжке)где все победы записаны,по ней легко все можно было вычеслить.У него её украли американцы,так же как у Руделя)))Я не хочу вступать в спор с Вами,я больше верю нашим пилотам с которыми проходилось объщяться,Кожедуб,Скоморохов,Попков.Они для меня более авторитетны нежели какой то Хартман. С ув.
    • papa Muller
      Знаменитый малыш Буби......Маркович,а что вам поведали прославленные советские пилоты,напрягите память,это ведь давно было.....
    • markovish
      papa Muller,у меня память очень хорошая,даже не буду напрягать,эти прославленные пилоты,не одни с кем мне приходилось общаться,там где я служил,их много было. .
    • papa Muller
      А где вы служили,простите за любопытство?
    • Бруно
      Ничего ни имею против вышеуказанных советских асов Великой Отечественной войны, но считаю, что противника нельзя не дооценивать и не уважать.По меркам Советского Союза 60-70 сбитых самолетов - звание трижды героя Советского Союза. Маршалы Ефимов Александр Николаевич и Пстыго Иван Иванович были летчиками-штурмовиками и с их стороны было бы не корректно высказываться по поводу " туфты какого-то" Хартмана. Скорее они могли высказываться на счет Руделя. Если мне не изменяет память, то Хартман действительно попал в плен к союзникам, а потом его передали советской стороне.Поэтому судьба его летной книжки непредсказуема. Она могла исчезнуть как у союзников, так и у нас, учитывая , что наше руководство любило засекречивать любую невыгодную информацию.
    • markovish
      ВВИА им Жуковского,пос.Монино рядом ВВА Гагарина.
    • papa Muller
      В те далекие времена не патриотично было бы уважительно высказываться о летчиках противника,хотя профессионалы должны относиться с уважением к сим подобным...
    • legko
      markovish: максимуч что он сбил,это 60-70 самолетов все остальное туфта ------ А за что ему Гитлер бриллианты отсыпал? За туфту? И это в тяжёлые, не самые лучшие для Германии годы войны?
    • papa Muller
      Какой то Хартманн,ему ведь доверия нет,у нас ведь Кожедуб...Он ведь самый правдивый пилот на белом свете,не так ли и десятки его побед не стоят в одном ряду с асами Люфтваффе,у них же одни приписки....
    • politzay
      Пора уже признать что герои бывают по обе стороны...И если враг оказался сильнее...то заслуживает уважения, а что на счет побед...то это результаты нашего обучения (взлет-посадка) и курс 3 месяца...вот на таких неоперенных и поднял левел.
    • papa Muller
      У меня память очень хорошая,даже не буду напрягать,эти прославленные пилоты,не одни с кем мне приходилось общаться,там где я служил,их много было. .----И что они вам поведали,Маркович(это ваше отчество,извините),ответьте так,что они повествовали,просто интересно послушать о событиях от человека,который общался с первоисточниками...
    • Бруно
      Иван Никитович Кожедуб был отличный пилот, одним словом АС. Неизвестно сколько он навалял бы фрицам, если попал на фронт пораньше. Боюсь, чтобы не соврать, но за войну не потерял ни одного ведомого, берег. Одни из немногих мемуаров " Верность Отчизне" Кожедуба оставил в библиотеке.
    • legko
      politzay: это результаты нашего обучения (взлет-посадка) и курс 3 месяца...вот на таких неоперенных и поднял левел. ------ это тоже коммунистическая пропаганда на которую почему-то клюют. Даже чисто математически ВВС РККА появились задолго до прихода к власти Гитлера в Германии. Другое дело, что такое обучение было специально придумано, чтобы побольше своего народа уничтожить. Или Хартманн должен был спрашивать у нашего пилота сколько тот налетал, прежде, чем его собьёт? Так сказать, для успокоения души.
    • politzay
      Верно...не должен был...Но класс и мастерство разное до абсолюта.(Если не ошибаюсь это Рычагов заявил о такой программе обучения...и уже в 1940г. хотел выпустить 100000 пилотов!!!)
    • papa Muller
      Бруно,ведь никто не умаляет подвигов Кожедуба,хотя и там были темные пятна,но и нужно относиться хоть с какой то мерой уважения к пилотам Германии,аль они того не заслужили,не так ли...
    • legko
      politzay: Но класс и мастерство разное до абсолюта. ------- Верно. Но что-то тут ещё больше, чем мастерство. Трудно предположить, но возможно Гитлер для людей создал человеческие условия развития.
    • politzay
      Да что говорить...ну просто способный парень оказался...и учился у лучших видать,а вот интересно кого он из наших асов приземлил? Боюсь предположить что в схватке с лучшими он отсутствовал.
    Пока нет ни одного комментария.
  • Из альбомов:
    Люфтваффе
    Добавил(а):
    politzay
    Дата:
    1 лип 2010
    Просмотры:
    1.886
    Количество комментариев:
    51