img_217566_11972.jpg

В 1941 г. Финляндия приобрела у Германии шесть Пе-2. Их отправили в Финляндию морем 19.12.41. На завод VL самолеты прибыли 10.01.42. Планировавшаяся перегонка по воздуху из Пинска сорвалась из-за непригодности техники к полетам. После ремонта машины получили номера от РЕ-211 до РЕ-216 и были переданы эскадрилье LeLv48. 11.09.42 в северной части Финляндии совершил вынужденную посадку дальний истребитель Пе-3. После ремонта его 19.08.43 тоже сдали LeLv48 (как РЕ-301). Последний финский Пе-2 перегнали из Оломоуза в Чехословакии. Он нес немецкое обозначение NS+BA, а потом получил финское - PE-2I7. Из Чехословакии самолет улетел 17.01.44, в Финляндию прибыл 29.01.44. Пе-2 использовались в основном как фоторазведчики. В летние сезоны 1942, 1943 и 1944 годов действовало отдельное разведывательное звено LeLv48, оснащенное специально отобранными "Бленхеймами", Do 17, ДБ-3 и Пе-2. 10.02.43 РЕ-212 не вернулся из разведывательного полета в направлении на Беломорск. Зимой-весной 1944 г. советские аэродромы к северу от Ленинграда, в направлениях на Свирь и Мааселкя, регулярно фотографировались финскими Пе-2. Летом 1944 г. быстроходный Пе-2 стал единственным типом самолета, способным снимать сосредоточения советских войск на Карельском перешейке. На практике было доказано, что детальные снимки, сделанные с финских Пе-2, могут вскрыть места будущих атак. Это было проверено в конце мая-начале июня 1944 г. Но эта бесценная информация поступила в соответствующие инстанции слишком поздно, в связи с чем "четвертый сталинский удар'* на Выборг 9.06.44 оказался для финской армии в значительной мере неожиданным. Во время жестоких сражений на Карельском перешейке один Пе-2 регулярно привозил снимки района боев. Обычно его сопровождали до четырех Bfl09G. 27.06.44 РЕ-217 сбили у Тали советские истребители, пилот ПЛехто-нен спасся на парашюте, штурман и стрелок погибли. 2.07.44 два в то время крайне ценных Пе-2 (РЕ-215 и РЕ-301) были уничтожены бомбами на аэродроме Лаппеенранта. В налете участвовали 16 бомбардировщиков Пе-2 из 276-й бад и 36 Ил-2 из 281-й шад. После этого в строго финских ВВС остался один исправный Пе-2. 27.07.44 РЕ-216 (полученный с завода только днем раньше) разбился к северу от Ладожского озера из-за отказа мотора. Пилот капитан Я.Ранта и штурман унтер-офицер Е.Воланен вернулись к своим через две недели, стрелок пропал без вести. Это был последний вылет финского Пе-2 против Советского Союза. За три года фото разведывательное звено PLeLv48 отсняло площадь 184000 км2, что примерно равно половине всей территории Финляндии. Доля самолетов разных типов в этой работе неизвестна. Пе-2 совершили в общей сложности 125 вылетов. Три Пе-2 были уничтожены противником, один пропал без вести и два стали жертвами аварий. Погибли восемь членов экипажей. Во время боевых действий в Лапландии Пе-2 совершил только один вылет. РЕ-211 2.10.44 фотографировал аэродром Кеми и обследовал маршрут Кеми-Торнио-Рованиеми. РЕ-211 пережил войну, совершив последний полет 4.04.46; к этому времени он налетал 264 час. 55 мин.