085caf49-4fdc-4e26-9e1f-74deb46b5954

Сызрано-Вяземская жел. дор.
Казённая железная дорога, построенная в 1867-93. Проходила по территории Смоленской, Калужской, Тульской, Рязанской, Орловской, Тамбовской, Пензенской, Симбирской, Саратовской губерний. Соединяла Заволжье, Сибирь и Среднюю Азию с западными пограничными пунктами и юго-западными районами России. Основные линии: Ряжск - Моршанск(1867), Скопин - Ряжск (1870), Павелец - Скопин (1872); Вязьма - Павелец, Моршанск - Сызрань, Вязьма - Батраки и Узловая - Елец (1874); Сызрань - Батраки (1877); Вернадовка - Земетчино (1893). Протяжённость (1913) - 1315 вёрст (в т. ч. 96 - двухколейный путь). В подвижном составе 504 паровоза, 11 086 товарных и 669 пассажирских вагонов. На дороге построены депо, железнодорожные мастерские (в Пензе, Калуге, Моршанске и др.); возведено много искусственных сооружений, в т.ч. крупнейший в Европе мост через Волгу у Сызрани в 1880 (проект Н. А. Белелюбского); на дороге были открыты библиотеки, технические училища для подготовки машинистов, кондукторов, железнодорожных служащих. Чистый доход - в пределах 2,4% от основного капитала (154,7 млн. руб. в 1913). Дорога находилась в ведении МПС; управление дороги в Калуге. В мае 1918 дорога передана НКПС. По состоянию на начало 1991 линии дороги входили в основном в состав Московской железной дороги, Юго-Восточной железной дороги и Куйбышевской железной дороги