Камрады,владельцы рамников, хочу услышать ваше мнение\опыт по поводу эксплуатации и обслуживания ваших пепелацов. Вводная такая - есть стойкое желание заиметь рамник(естественно с рук). Сейчас в семье 2 пузотерки, на смену одной из них он и планируется. Задачи у него будут простыми - 5 дней в неделю возить попу из пункта А в пункт Б и назад с относительным комфортом. На выходных он будет ездить на дачу и на поля на пострелухи. Иногда будет таскать за собой прицеп и возить велосипеды на фаркопе. Правда конечно все стрелковое барахло(гонги\мишени) в нем будут ездить каждый день ибо я ленивый их туда - сюда носить. Собственно сейчас для этих же задач в хвост и в гриву гоняется китайский седан. И его хватает с определенными оговорками. Но мое скромное мнение что с дорогами как у нас пузотеры слабо подходят для поездок по стране. Максимум гонять по трассе Одесса-Киев. По сути - пытаюсь найти машинку терпимую для городской езды, с возможностью и на трассе ехать 130 и не плошать на легком бездорожье. Ниразу не говномес Пока в выборе учавствую паджеро спорт\вагон, киа соренто и ссаненг рекстон. Почему не смотрю кроссоверы? -Да потому что в большинстве своем это вчерашние легковушки(с аналогичным свободным пространством внутри) с чутка задраным клиренсом. И их "стрессоустойчивость" на грунтовых дорогах не внушает доверия. Ну и стоят они сравнимо по цене. + 2 тонны веса это все таки безопасность.
Кіа Соренто рамник до 2009 включно з 2010 відбувся рестайлінг і став з несучим кузовом, якщо нічого не плутаю. Беріть з бензиновим двигуном, бо для турбо - дизиля в нас соляра зовсім XYZова.
Если не нужно лезть нереальные говна то можете рассмотреть варианты пикапов. Барахло в кунг, по городу тоже нормально, к габаритам привыкните за пару недель. Надежности в пикапах будет больше, чем в упомянутых вами моделях, все-таки изначально проектировалась простая рабочая машина именно под ваши параментры. Самый простой вариант Ниссан НП3000(кузов старой навары в 14м на них массово рассекали в Днепр-1), Митсубиши Л200 тоже очень хороший вариант, можете найти шо нить с вашим бюджетом. Другие варианты будут стоить подороже.
Тысяч до 5 можно найти бодрую Киа Спориж первую, и не заморачиваться, как вторая машина в семье, именно для деревни, бездорожья и т.д. Правда они выпускались до 2004 года, как бы морально устарели. Зато можно гонять по кустам, веткам и не трястись за каждую царапину. Так же люди в 2-3 раза дешевле понабирали литовцев, сэкономили кучу денег, пока все довольны.
А разве паджеро спорт построен не на базе Л200 ? Лично я бы смотрел в сторону Л200, если пикап не нужен то паджеро спорт.
Есть разница между типа внедорожником пусть даже рамным и пикапом, который был сделан, как рабочая машина.
У меня Киа Спортеж 95года, рамник с пониженой передачей, ездит по всему чему можно, по песку как по асфальту)) передний привод отключаемый. Движок бензин 2.0 По городу заднеприводный. На охоту и коп то что надо. По цене он порядка 4000у.е.
в моем понятии на базе Л200 это на раму Л200 поставили новый кузов, в чем тогда поменялась работоспособность машины кроме отсутствия заднего кунга
Камрады,я пока не в выборе конкретной машины прошу помочь, а услышать мнение реальных владельцев о том,как на ПОВСЕДНЕВКУ такую машину использовать. Уточню, обе машины используются постоянно. Вторая половинка на своей,я на своей. Тоесть это именно повседневная машина, а не выходного дня."Морально устаревшая" не сильно подходит, не планирую получить по факту сильный минус в комфорте. И большое спасибо всем откликнувшимся
По пикапам у меня есть только 1 неудобство на их счет - невозможность нормально спать в салоне разложив задний ряд в багажник. Понимаю что это не самый распространеный случай, но в моей практике пару раз хорошо выручало.
Лучше всего съездит на авторынок посмотреть на эти три машины, посидеть, проехаться, есть вариант что то что хочется после тест драйва вообще не понравится.
Надежность узлов и агрегатов. У всех моделей наступает момент когда они начинают сыпаться. Зимой неудобно. Факт. А ло летом вам мешает откинуть крышку кузова и постелить каремат?)
Увы лето только раз в году Дополнительно прошу высказывать свое "фээ" по поводу дизеля. Я все таки смотрю в сторону бензина. А для экономии можно и газ поставить.
Заметьте у любой машины и у Л200. думаю что двигатель мост кпп у паджеро спорт ничем не лучше и не хуже чем у л200. но это надо уже вникать в ТТХ этих машин, читать профильные форумы. к примеру чем отличаеться патриот от патриот пикап, да ничем, только база длинее, то же двигло, те же мосты кпп раздатка.
Дизиля никогда не было и не хочу, тем более с неизвестным пробегом и не понятным обслуживанием, можно встрять нормально. Да и если пересчитать что дизель изначально дороже, плюс обслуживание дороже выходит и даже при меньшем расходе солярки относительно бензина то на газу выгоднее даже с учетом затрат на установку ГБО, хотя машину можно найти с уже установленным оборудованием.
Не совсем понятно, что именно Вы хотели сказать в этом сообщении, какую мысль донести.. Нужно вникать? О, спасибо кэп, очень дельный совет))
То что паджеро спорт это не 100% Л200, в любом случае есть отличия, но не настолько что спорт хуже л200 пример привел патриот/патриот пикап
Я когда то был в салоне митсубиси, залез в Л200, то скажу в патриоте как то просторней себя чувствуешь, какой то он то ли тесноватый то ли хз, потолок какой то низкий, посадка в патриоте как в микроавтобусе, а л200 как в пузотерке, если честно был удивлен, хотя мне нравится эта машина, поэтому посмотрите все эти варианты, а там уже и выберете что понравится, тем более машина не нужна грязь месить.
Не спорю,наверное многим лучше чем копейка. Но нет доверия к их автопрому + на повседневку это мазохизм.
