Авто с европейской регистрацией с правом езды по Украине 1 год

Почему не даст права передвигаться? Объясните. У вас прав нет?

 

ого.Дедовщиной попахивает.
Не указывайте мне,что делать.

"Почему не даст права передвигаться? Объясните. У вас прав нет?"

есть.Но авто должно быть зарегестрированно на украинских номерах,я не зря сделал цитирование статьи..
Ну примут поправку,и вместо штрафа будет конфискация,как я ездить буду?
Я не понимаю,это что,секта?И я обидел священную корову?
Не на меня обижайтесь,а на таможенное законодательство,не позволяющее растаможить авто за пару тысяч гривен,или на применение собственных талантов,не позволящих купить такое же авто на украинских номерах и ездить нормально,без танцев с бубном.

 

И? Гасающее здесь такое тело, при дтп обездвижить, подколечить и идентифицировать сразу для компенсации морального ущерба..бо потом страховая и моторное бюро не возместят законопослушному гражданину Украины ущерб от действий хитрозадого ездюка.

Как там по закону арест на майно ответчика накладывается, после админ. дела или уже в процессе? А это годы шляний по нашим судам.

И если совковая повадка хитрозадого персонажа тырить с колхозного поля кукурузу ещё не выправилась, это не повод страдать от этого другим гражданам Украины.

Нет украинской страховки ГО на машину с европейскими номерам у скольких процентов этих ездюков? У 90 процентов лично мной опрошенных. Следовательно и законов новых не надо для урегулирования вопроса.

 

Ну опять таки.. С чего оно должно быть зарегистрировано на укр. номерах? Украинец может быть за границей и въехать обратно на машине с иностранными номерами. Этого никак не могут запретить! Это же очевидно! Далее... С таким успехом завтра примут какую угодно поправку и заберут что угодно. Штраф кому и за что? Почитайте ТЕМУ!!! Штраф выписывается на человека, который завозил авто в Украину. И это при просрочке только. На машину штраф не выписывается.

 

Хотел бы обозначит свою позицию-
я не против доступных авто.Но их нужно ввести в полноценное правовое русло,поставить на наши номера(ну или нам в Евросоюз,тогда единые).
А советую я свое имхо как и другие-то есть каждый имеет право на свое мнение.
Тут так-я взял в 2014 свежее авто с Германии за 11300.сейчас у меня есть покупатель на него за 8000.То есть за три года я поерял 3,3 кУе,не считая топлива,ремонта и расходников.Очевидно,что при таких раскладах брать,к примеру,авто за 3 кУе на еврономерах не сильно страшно-потери через пару лет будут примерно такие же,даже в случае полной конфискации.
С авто же от 20кУе и выше риск неоправдан,так как потеря авто влечет за собой потерю капитала существенно большего чем эксплутационные расходы за это время в случае покупки авто на нормальных номерах.
И я считаю,что я имею право поделится этой информацией с камрадами.

 

И какое время он может ездить без растаможки/перерегистрации?

 

До 10 дней максимум если сам заехал. Если нерезидент то, пока не развалится если границу не пересекать.
Уточню свою позицию. Я за то, что бы украинцы пересели с ВАЗохламов на такие авто хотя бы. Цена то одинаковая!!!

 

Вот проясните этот момент-10 дней/пока не розвалится?
Вот это непонятно,я же цитировал статью,где Порошенко про 10 дней говорил?
Про Ваз однозначно согласен.

 

Если заехал украинец, то 5-10 дней, если не резидент- то год. Это по существующим законам на транзитный въезд. Ну а парасёнок очень от этого расстроился, ездят мол не на ланосах и вообще обнаглели и зажрались. Ну вонь поднял, наказать, придумать закон, в общем запретить. Что получится у него или нет, зависит и от нас. Как мы это проглотим.

 

Нужно им должное отдать, смелые ребята. В стране война идёт, а они бизнес себе на этом устроили. Только они тенденций не хотят видеть там на верху. На первом майдане люди на улицы вышли, на втором кровь пролилась и часть их выгнали. Так до фонарных столбов не далеко, "тільки вітер ноги гойдав".

 

Если мозгов нету то ни как. Есть что ни будь сказать по теме, то пишите, если не чего не не стоит и писать.

 

Уважаемые поклонники дешевых машин
Мне потихоньку начинает надоедать переход на личности
Общайтесь вежливо,уважайте правила форума,ведь только они мешают мне ответить так,как мне хочется.
Особо ръяные поклонники могут присылать мне оскорбления в ЛС,это не запрещено,а так же получить подобающий ответ на трех языках,также опционально доступен разговор по телефону и встреча в городе Днепре.
Спасибо за внимание.

 

Тут не поклонники дешевых машин, вы немного не поняли тему, тут за нормальные цены на авто в нашей стране. Почему, например, украинские авто продаются в россии практически в два раза дешевле, чем у нас? Как это понимать?? Просто люди устали, что их постоянно наё... ют. И чем больше тут будет машин на иностранных номерах, тем сложнее с ними будет бороться. Считайте это своего рода протест против существующих правил. Гарант включил дурака, мол гайки затяну, всё поотбираю, и быдло станет в стойло. Может и встанет, что меня в очередной раз расстроит, и покажет, что мы не нация свободных, а нация рабов. А может начнутся протесты, реальные, и народ добьётся справедливости в этом вопросе. Ни каких 2 евро в день, и прочей хрени. Только нормальные правила растаможки, без ограничений по всяким там "евро5",и с постановкой машины на внутренний учёт. Всё! Кстати как там Запорожец на польских номерах под ВР?

 

А вы не переходите на личности, вам и не будет надоедать. Я не пойму одного, для чего влазить в тему, и умничать, если вы не собираетесь приобретать такой автомобиль?

П.С. Если мой предыдущий пост оскорбительный - приношу свои извинения.

 

Я как-раз и обдумывал купить прадика 150,дизеля,свеженького,всего за 21,тогда когда у нас такой от 35!
Но потом понял,что за такую сумму рисковано,и поделился своими выводами,а в ответ "закрой рот и пошел вон".

Та ладно,я тоже вчера близко к сердцу принял.
Может и нет у меня мозгов как выкрутить ездить вслучае чего.Стремно мне.
Я за дешевую растаможку и езду на украинских номерах!

 

Я тоже.

 

получается,примерно как в борьбе за право защищаться,как минимум нужно для начала петицию писать и подписываться.Пусть думают,как найти компромис,чтоб и держава что имела и нам было не настолько больно за то ведро с болтами 10-ти летнюю зарплату только за растаможку отдавать.Ограничивал бы только техсостояние,привязываясь к тюфу и пробегу,а не к возрасту.Недавно знакомый выцепил редкую модель шведского ящика,Вольво 760 с бензиновым битурбо,99 года и пробегом аж 36тык,подтвержденным всем,чем можно.И там по старости пару агрегатов заменить пришлось.А сейчас тащать 14-го года с четвертьмиллионным,кому от этого хорошо?Только мне и продавцам запчастей.

 

Эту модель прекратили выпускать в 1990 году. И турбина там одна.

 

Вам при случае сфотографировать внутрянку?И это с-ка,просто не сильно их отличаю,ящик и ящик,чуть круглее.Углы обстругали.Мне всегда интересно,что там внутри,а не сильно запоминать,как американцы,шо эта импала 68-го года,а эта 69-го,у нее молдинг приклеили.И тема не совсем о моделях,а о том,чего хочется а не можется,бо там,сверху,думают только о своем.Не,не о народе.

 

Не заморачивайтесь, а то окажется, что это вообще не Вольво.

Вы себя позиционируете, как специалиста в автомобилях, а тут такое признание. Лучше пишите без названия модели.

 

вот странно,правда?Под капотом мне интересно,я там живу практически,ранее везде ковырялся,кроме разве покраски,но в подготовке участвовал,потом постепенно сузил специализацию.Не успевается,работы много,и настолько разнообразны эти железки,что постоянно учиться надо,инструмент обновлять,приспособы и т.д.И раз в неделю-новинка,итого сотни моделей и модификаций.И да,вольво,машинка смежника,ТОЛЬКО электрика.Среднегодовой пробег сейчас-500км.Шоб було куплена.Как и у прошлого владельца.Всем желаю третью подобную машинку.Одну мелко-среднюю на работу ездить,другуую,поболее-в отпуск и на базар,шоб мешки с фигами влазили,третью такую-на покатушки иногда по выходным.Это я немцев описал.Не всех,конечно.Нескольких тут ремонтил,нищебродов на 10-ти летках.

 

У меня относительно недорогой велосипед, стоит 600 долларов, а товарищ купил Тойоту Короллу 2000 года, на газу (евро 4) за 750 долларов. Всё идеально работает, не считая замены двух задних стоек. Мотор не дымит, за 5 тыс. пробега не долил ни грамма масла. Уверен, что этот мотор, при нормальной эксплуатации, спокойно пройдет ещё 200 тыс. Без этого автомобиля ему было бы сложно работать и содержать семью.
Лично я не гонюсь за понтами. Предпоследнюю машину покупал из салона, Mitsubishi лансер - 10. Сейчас я себе такого позволить не могу, а поэтому вынужден ездить на авто с европейской регистрацией 2002 года выпуска, за 2 тыс. долларов. По старой привычке, взял того же класса, но сейчас думаю, что лучше бы взял Тойоту Королу, или Пыжика 106, или 206, 2000 года. Сейчас главное что бы машина была экономная, и не требовала больших вложений.

 

А как по обслуге Пыжики и Тойоты по сравнений с Фольцами и Опелями? Если брать около 2000 года. По кузову понятно, Пыжики рулят.

 

В мире существует две марки автомобилей: 1.Тойота ". 2. Все остальные.
А если серьезно, как я уже писал Тойота самая надежная, и не убиваемая машина, но через 15 лет кузов подвержен коррозии как на всех японцах и немцах. Пыжики не так надежны, но они не ржавеют (правда не все и не везде). Например 106 имеет двойную оцинковку, и на 15 летней машине не найдешь ржавчины. 206 тоже хороши и моторы ходят хорошо. Знаю машины которые пробежали больше 350 тыс., на 406 подвергаются коррозии пороги. На всех пыжиках слабое место задняя подвеска, подшипники нужно менять практически каждые 60 тыс., если не менять разбиваются посадочные места и задние колёса становятся "домиком". Наши умельцы вместо подшипников ставят втулки и маслёнки, и тогда подвеска не убиваемая. (на ютубе есть видео).
Не люблю Фольц и Опель. Фольц потому, что цена на него неоправданно завышена, по сравнению с аналогами на 25%, а Опель не люблю - потому, что не люблю... Не люблю БМВ (субъективное мнение) потому, что это машина для начинающих мажоров. Вообще, считаю, что автомобиль должен соответствовать материальному уровню хозяина. Нельзя занижать планку и нельзя её поднимать. И то и то будет жлобством. Жить в однокомнатной хрущевке, и ездить на Прадо это жлобство.