Так шо там у кацапов? Хроники Ебанариума.

Як вона ніжно притиска до себе цю фузєю.....

 

Либо это не козел а все же коза.Или это все же не молоко.Надо ждать реакции Поклонской.

 

Абгрэйт скреп. Новопоповское песнопение.

 

Мирка точка.

 

http://goruzont.blogspot.com/2017/03/blog-post_153.html

 

Снято по реальным событиям)))

 

Долгожданная свобода! Быдлопутинцам, наконец, скоро разрешат... собирать валежник
Всем готовиться к сбору валежника! Пока ещё не разрешили, но скоро обязательно разрешат! «Российская газета» врать не будет! Хамон, митинги, пикеты и кучу сайтов нам запретили. Цензура Редакции ЖЖ запрещает опасные новости. Зато теперь разрешат собирать валежник! Валежник нам заменит всё! Собрал валежник и делай с ним, что хочешь. Но только в личных целях, заметьте! Обкладывать валежником недвижимость Медведева нельзя. Это уже не личные цели. Это общественные цели. В общественных целях собирать валежник не разрешат.Но всё равно хорошо, что что-то разрешат.

 

И каждая Дворняжка,при встрече,сразу,лапу подает.

 

А кто тогда "Кузю" ремонтировал и сколько на нем поимел?
http://oleg-leusenko.livejournal.com/6520641.html

 

Наконец то разобрались почему же упал ИЛ-18 в декабре 2016-го. Без слёз такое читать нельзя. Особенно касательно состояния аэродрома Тикси. И это уже встали с колен. Что же там раньше было?

Причиной падения самолёта Ил-18 в Якутии назвали ошибки экипажа и руководителя полётов

Лайнер рухнул, зацепившись за сопку.



Стали известны причины падения военного самолёта в Якутии.

Стали известны причины крушения военно-транспортного самолёта Ил-18, после которого погиб подполковник из Екатеринбурга.

Как пишет "Газета.Ru", комиссия по расследованию авиапроисшествия пришла к выводу, что причинами инцидента стали ненадлежащая предполётная подготовка экипажа и просчёты руководителя полётов аэродрома Тикси.

Но, как установила комиссия, при заходе на аэродром Ил-18 зацепил сопку и съехал по её склону.

До катастрофы самолёт был исправен. Никаких отказов в работе двигателей и остального оборудования воздушного судна не было.

Как пишет издание, проблемы комиссия выявила ещё в предполётной подготовке экипажа в Кольцово. Кроме того, пилотов Ил-18 инструктировали перед вылетом совсем не те люди, а сотрудники, рангом существенно ниже.

Упущением стало то, что экипаж при подготовке к перелёту не изучил рельеф местности. Также "Газета.Ru", ссылаясь на пилотов, рассказывает, что обычно экипаж совершает первый полёт на такой аэродром днём, а потом уже ночью. А тот экипаж ни разу не был на этом аэродроме.

После этого в условиях полярной ночи экипаж начал совершать ошибки, которые и привели к катастрофе.

Лётчик не рассчитал время, когда нужно снижаться, и это время командиру корабля не сообщил. Кроме того, лётчики даже не знали истинной высоты военного лайнера. Перед снижением они не включили радиовысотомер и не сличали с ним показания барометрических приборов.

Из этого вывод, что именно поэтому экипаж не прекратил снижение, оказавшись на высоте, которая считается опасной – ниже 600 м.

Отрицательный вклад в аварию внёс и руководитель полётов в Тикси. Он дал экипажу неправильные указания. К тому же представитель наземных служб не предупредил экипаж Ил-18 об опасном снижении. В итоге выяснилось, что руководитель полётов в Тикси вообще не имел допуска к управлению таким типом воздушного судна, как Ил-18.

После исчезновения самолёта с радаров и прекращения связи, руководитель полётов почему-то об этом никому не доложил.

К тому же на искусственном покрытии ВПП, по свидетельствам специалистов, зафиксированы недопустимые дефекты: сколы, шелушение, трещины, просадки смежных плит, уступы между смежными плитами, выбоины и оголение арматуры, пишет издание. На такой полосе существенные повреждения мог получить даже совершивший по всем правилам посадку воздушный лайнер.

Напомним, что Ил-18, вылетевший из Екатеринбурга 18 декабря, рухнул в 27 километрах от посёлка Тикси. При этом все 38 человек, которые были на борту, остались живы. Сейчас за их жизни борются медики. В течение всего дня E1.RU следил за информацией о крушении в режиме онлайн.

http://www.e1.ru/

 

К РЕМОНТУ КОРАБЛЕЙ СЕВЕРНОГО ФЛОТА "ПРИВЛЕКАЛИ" БОМЖЕЙ

К девяти годам колонии общего режима и штрафу в 900 тысяч рублей был приговорен бывший генеральный директор ЗАО "Специальная производственно-техническая база "Звездочка".

Он был признан виновным по делу о хищении в особо крупном размере. На счета фиктивных фирм было выведено свыше 50 миллионов рублей. Причем для реализации мошеннических схем договоры на оказание ремонтных услуг заключались с лицами, ведущими асоциальный образ жизни, – алкоголиками и бездомными, передает Flashnord.
https://www.dni.ru

 

Тут сразу два вопроса. Где в Североморске можно нормально побомжевать (1 месяц лета, остальное - зима)? Где в Севнроморске можно найти не алкоголиков ?

 

Вот так, весело и оригинально, с огоньком в
Кацапстане проходит празднование 8 марта

 

Ну це тіпа - подарунок на 8 березня слабкій статі?.....

 

Басня позавчерашняя... Есть и видео, там два малолетних кретина и одна овца.

 

Можливо не бомжі, а "бічі" - мені колись перекладали це як бівшій інтілєгєнтній чєлавєк.....
То їх у 81році в люті зими весь далекій схід від Хабари до Владіка був заповнений і виживали.....
А от по другому питанню - біда.....

 

У Кацапердії - підарунок на 8 березня це півень із гівна.
А взагалі - 8 березня це совкодрочерне св'ято, яке видумала Клара Цицкін щоб привернути увагу мужиків.
Ото ж так...

 

то Божья благодать...нехай кацапи хоть всі перепьються та повиздихають

 

Трохи історії: http://lubodar.info/pravda-o-8-marta/