Авто с европейской регистрацией с правом езды по Украине 1 год

Нi. Варто ще автомобiль.

 

Ну что сказать... Страна рабов. Нищие и платим за воздух...

 

Вчера в фактах за 26.02.2017 интересное видео,смотреть с 39.13 https://vk.com/video-47097320_456239875

 

Смотреть первую минуту. Всё остальное засирание мозгов. Большая часть видео о ценах. Ни чего конкретного.

Не открывается.

 

Мішель, два питання.
Купляєм авто вже в Україні на єврономерах, звичайно домовляємось з продавцем, через рік перегнати машину через кордон. Рік пройшов, все нормально, звоним продвцю, він впав на мороз, поміняв номер, виїхав на ПМЖ. Що далі ?
Питання друге : зідзвонились з продавцем, все ок. Продавець звоне поляку, поляка тиждень тому схватило серце, нема поляка......
Машинка, всьо на розбор ?

 

Если хотите гарантированно влиять на ситуацию с автомобилем, то перегонять через границу должны только вы. Поскольку основные вопросы от государства поступают к человеку, на ком зарегистрировано пересечение границы.
Запомните - есть 2 проблемы, они не связаны с автомобилем:
1. Основная - с таможней, за нарушение сроков пересечения границы.
2. Закон о "Международном движении" - управлять автомобилем должен тот, кто пересекал границу, без права передачи. Но проверить это на практике невозможно, нет общей базы полиция/таможня. Именно поэтому полицейские, превышая полномочия, требуют доверенность.
Поэтому, камрады, сначала задаём себе вопрос - какова дальнейшая судьба автомобиля - продажа в Украине, в Европе или на разборку ?
Камрад подметил верно:
1. Пересичныка, который загонял авто, можно и не найти в дальнейшем
- умер, уехал, нагнал десяток таких авто, не выгнал первое, таможня не выпускает и ваше и т.д.
2. Пересичныки охренели последнее время, за вывоз из Украины просят больше....жадность

Рекомендовано заезжать самому:
- по "Стамбульской конвенции", как работник иностранной фирмы, но соблюдая срок пэрэсички - раз в год.
- в режиме "Транзит 5/10 дней", но с уведомлением таможни до момента окончания этих дней заказным письмом, что машина поломана. Соответственно штраф 170-8500 грн за нарушение не может быть оформлен. Даже если оформляется, его легко опротестовует любой юрист. Так можно кататься до 2-х лет, ровно столько действует европейский техосмотр.

 

На початку теми десь було написано,що коли береш авт.на іноземн.номерах,буть готовий залишити його на запчастини...
тут питали про субарик форест.Ось наприклад
Subaru Forester II
2002 189 000 km Benzyna Kombi
8 950 PLN
Це в американських 2300 у.е.
https://www.otomoto.pl/oferta/subar...latach-przeglad-2018-ID6yK77p.html#xtor=SEC-8
Звоните,просіть власника щоб вигнав вам авт.а далі їздите по схемі про яку вам Мішель розписав...
По роду занять через день буваю в поляндії ,разок в місяць часом заїжжаю в Чехію,Словаччину,Литву,добиваю старий свій корч.В планах теж є взяти на іноземних номерах,хочу добити корча .якихось 400 000км лишилось до лімона.а там і не шкода на подарувати.Мені простіше,маю під боком 2 митн.переходи і в сусідній обл.ще кілька,до речі якщо перетинаєш в інш.обл.митн.перехід ,тоді до 10 діб діє режим транзиту,замість 5 діб.
Краще добиваємся дешевого розмитнення ,і всі будуть в шоколаді крім .........
спецом тільки но звонив в страхову,страховку виписують на 1 рік у нас на іноземні номери,потрібен тех.паспорт і права,коштує в 2 рази дорожче чим на наш авт.

 

Вы не подготовлены к вопросам, поэтому так всё страшно выглядит.
Никто ничего не забирает, это развод для малограмотных или машина действительно участник или объект незаконных действий. Поэтому покупка уже в Украине, очень сомнительное занятие - только сам проследил весь путь автомобиля, независимо от способа ввоза и спишь спокойно.
На металл идут машины, которые купили убить в ноль и самые дешёвые. То что подороже, нет смысла на весы загонять, цена металла минимум в 2 раза дешевле выйдет, чем то, что уплотили при покупке.
По страховой тоже самое.....они боятся таких автомобилей, поэтому и цены лепят такие. У друга в страховой нормальная история, застраховался в ту же цену, что и его украинский автомобиль.

Камрады, задаём вопросы, что знаю, могу подсказать. Обсуждаем, готовимся, покупаем, ездим, за воздух кровные не отдаём. Загоним упырей за синие горы....Украина - это Европа. Так ведь говнокомандующий сказал ))))).

 

Почитав,і відразу ще одну відмазку придумав,можна комусь пику набити,порішати умовне і підписку про не виїзд за кордон на 3 роки!За ідею мені на рахунок відсотки .....

 

Продолжаете ездить, только машина будет уже не выездная за пределы Украины и всё!

 

То есть она не выездная, но запретить ее эксплуатацию на територии Украины никто не может?

 

Никак. Абсолютно никак, поскольку если она пересекла границу Украины, то прошла все проверки и имеет необходимую документальную базу....вот такие машины, купленные с рук в Украине и есть самые опасные, на них можно творить всё, что вздумается.

 

И никакой управы на авто нету?

 

Ну с легковыми автомобилями мне и так всё понятно, а что с грузовиками. Там сложнее или попроще будет ???

 

А як бути з ТО за кордоном? В нас його немає, але в Литві, наприклад, є. Що буде, якщо ТО Євросоюзу закінчилось, машина експлуатуєтсья на території Україні і виїздити за кордон не планується? Страховка наша, доречі, від цього фактору якось залежить (чи можуть відмовити у страхуванні авто із закордонними номерами, в якого закінчився термін ТО)?

 

В Европе как в Украине (когда был техосмотр) - можно ездить и так на свой страх и риск, но если остановят и проверят, и ТО не пройден, то большой штраф.
Единственное, я не знаю могут ли возникнуть вопросы у европейской стороны - впустят ли автомобиль назад на территорию Евросоюза без действующего техосмотра.
При страховании в Украине у нескольких моих знакомых ТО не просили показать, наверное поскольку он отсутствует в списке обязательных документов при формлении страховки.

Схемы с европейскими автомобилями работают только для легкового автотранспорта при условии использования резидентом/нерезидентом Украины в личных, некоммерческих целях.

 

Пробую еще раз выложить видео,смотреть с 39.15

 

Як правило , при перетині польского кордону можу сказати,можуть впаляти штраф і визвуть евакуатор щоб довіз ваш автомобіль до ближнього автосервісу де можна пройти тех.огляд.Це якщо на польских,а якщо на німцях чи литва то буде дуже дорого туди на евакуаторі їхати.

 

[QUOTE="Radius, В Европе как в Украине (когда был техосмотр) - можно ездить и так на свой страх и риск, но если остановят и проверят, и ТО не пройден, то большой штраф.[/QUOTE] Перетин кордону не потрібен, тільки в межах України - чи можливі питання/наслідки для водія коли европейське ТО протерміновано?

 

Я заплатил 350 грв. Мотор 1.8.

Абсолютно верно.

Глупости.

Страховую компанию ТО не интересует.

Впустить, может быть и впустят, но штраф от 1000 евро.

В Украине НИ КАКИХ.
В этой теме обговорено всё. Материала хватит на диссертацию. Ни чего не упущено. Желающие ездить на авто с и.р., вникайте и выбирайте любой вариант который вам по душе. Всё будет законно.
Для тех кто не хочет думать, или думает как хозяин "Сирка" предлагаю самый железный вариант: находите друга, родственника из Молдовы, Беларуссии, параши и других стран, который вам загонит автомобиль на год, а через год повторит ту же операцию, и так пока авто не развалится. Если с вашим другом, что то случится, то ни кто вашу машину через интерпол разыскивать не будет, она инахникому не нужна. Неужели это трудно понять?????
Включайте мозги, прокручивайте любую ситуацию руководствуясь законом и посылайте всех в "сад".

 

Это глупость. Где вы это прочитали???? О каком международном движении вы говорите? Это сказано в статье таможенного кодекса (это раз). Какие санкции предусмотрены за подобное нарушение??? (это вам два). И третье, для того, что бы это проверить нужно создать специальную службу (обученную). КОМУ ЭТО НУЖНО????

 

Загоним еще как! Можете на меня в этом рассчитывать. Я за любой кипишь, кроме голодовки, разумеется

А вот здесь хотелось бы посмотреть на образец этого письма, как составлять, что писать ну и так далее. С ув.

 

справки работают,но только правдивые,дураков нема брать на себя ответственность,поломка,авария-в первый день на СТО или у частника берём у них бумажку,что машинка в ремонте и сразу несём в местную таможню,когда всё готово-следующая бумажка и счет за работу.