тут беда в том что эти все глупости о дымах пишут люди у которых корабли плавают а не ходят, у них лестницы а не трапы, и по ним они сползают задницей вперёд а не сбегают м т.д и т.п. Смотрите, на судах и кораблях масса вспомогательных механизмов кроме всего прочего, при запуске которых обязательно какое то время будет чёрный дым, пока не войдёт в рабочий режим. Фальштруба высокая так правильно, лишнее подтверждение что стоят КВВА или КВСы. Там обязательно и дублирующие системы есть. Беда в том что откровенные глупости, пишут люди которые себя выдают не за тех кем они являются на само деле, другие в это верят по незнанию. Кстати в сети полно ложных данных, а народ изучает, спорит ... А вот главного не видят .... "эксперты" Приходилось ходить в дальние походы, и на плечах носить соответствующие просветы
Цікаво як збили ( на вигляд цілий - просто .. загубився .. скоріш за все) ? І чому він привязаний шнурком і дротом до стовба ? ( бояться що втече ?). І де ж та супер - пупер система прицилювання ? на фото лише допоміжне реле скидування .. бомбочки.. .
Ага, расскажите это китайскому командиру "Ляониня". Кстати, это близнец "Кузи". Строился по одним чертежам и на одной верфи. А то ходят как лохи, без дыма . А за одно и видео посмотрите.
Вы что думаете что это трактор примитивный? механизм могут запускать раз в неделю после короткой остановки, это вспомогательные механизмы а не главная установка. Найдите командира БЧ пусть он вам объясняет, я просто улыбаюсь ... А вообще есть такой предмет ТУК, как и сопромат примерно, вот по этому принципу строились суда и корабои в СССР, думаю наверное у нас и у них.
Только для Вас. Сравните состояние котлов, да и вообще оборудования на "Кузе" и "Ляонине". Вверху, как вы догадываетесь фото с Кузи. Нижние два - с Ляониня. Подчеркиваю - это два корабля одного проекта. Также в состав проекта 1143 входят три корабля, фактически являющиеся дальнейшей его эволюцией. Основным их отличием является возможность взлётов и посадок самолётов традиционной схемы. Для этого крейсера имели значительно увеличенную полётную палубу (за счёт освобождения её от ракетно-артиллерийского вооружения) и трамплин для взлёта самолётов. «Адмирал Кузнецов» (проект 1143.5) — заложен в 1981 году. «Варяг» (проект 1143.6) — заложен в 1985 году. «Ульяновск» (проект 1143.7) — заложен в 1988 году. Кто не помнит - недостроенный Варяг это и есть Ляонинь. Просто один эксплуатируют рукожопы, а другой - люди ( китайцы). Итак, фото в студию: А это китаец. Есть разница? Фотообзор по Ляониню. Хуже кацапов относятся к технике только Хуту и Тутси. http://sandrermakoff.livejournal.com/1037029.html
не городите чушь ! какой такой вспомогательный механизм запускают раз в неделю ! во время боевого похода ! вы вообщ про барбетовое масло слыхали когда нибудь , если в дальние походы ходили ?
Техническое состояние котлов Мне совершенно до лампочки чей это корабля, а так же чья гаубица или труп, меня лично интересны только технические и прочие моменты. Все арабы и прочие чёрные далеко не друзья Украинцам. По фото Alexandr167, да это один из паровых котлов. Два стекла клингера, стопорный клапан .... машинист, паёлы не покрашены, так это нормально для машинного отделения во время похода. О техническом состоянии по покраске не судят .Корабль после ремонта и после похода - разные вещи. Как раз это чисто совковая традиция выпихнуть в море идиально покрашенную коробку с безупречным порядком, но с техническими проблемами. А на переходе силами команды их устранять. После этого какая там краска. Кстати я и на фригатах США бывал, ещё при СССР, и других стран. Ну и что с этого, к каждого флота свои скилеты в рундуках
У меня более 8 лет чистого моря, я думаю если Вас отвести в машинное отделение то Вы там заблудитесь.
а , ну конечно , вы единственный и неповторимый моряк и тут на форуме и в мире , не Папай часом ? так всё таки , каким цветом масло барбетовое горит ? морячёк ...
А что случилось? спрятан профиль. В США бывал чаще чем вы в Харькове, думаю так. Почему самоуверенно, нет конечно не трюмный, ТФ,
