С удовольствием читаю всё ,что выкладывают по реставрации уважаемые. Но вот лично для меня было бы еще интереснее, если бы было больше фотографий в промежуточном состоянии. А то бывает сидишь и думаешь,двигаться дальше или еще поморочиться. Начну первым,может кто когда нибудь и подхватит. Вот, подарил мне земляк "шляпу". Почему-то имею пристрастие к железу именно в таком состоянии. Прошу заценить, буду благодарен.
Здесь даже видна декаль и внутри кусочек оригинальной краски. Затем этот помытый и откислоченный дважды экземпляр стал выглядеть вот так.
Правильно,края без завальцовки,М 42. На данный момент УГ.Оценивать будем после реставрации.А пока удачи Вам и терпения,работы с этой каской немало.Но посмотрите по форуму,и не такое превращали из говна в конфетку. Не получилось у меня сказать культурно..
Пока договаривался насчет сварки (как то не стыковалось, то дом "дома", гнома нет, то гном "дома", дома нет) решил не терять времени и скомбинировать обычную с холодной, которой обычно пользуюсь, благо еще оставался кусочек с прошлого ремонта.
это то что по сварке было...медной пластинки на тот момент не было, подкладывал медную оплетку, но ошибся, ее нужно было бы сразу убирать, а у меня прикипело, отрывал потом
а это уже после обработки сварки и окончательной заделки отверстий хол. сваркой. Кстати пришлось сварку докупить, российскую Алмаз, (коричневого цвета), мне понравилась больше. Мало того что дешевле в 3 раза, так еще и действительно схватывается через 5 минут, а застывает уже через 10 и снова можно работать. С американской пришлось помучиться.
Дак весь кайф то именно в процессе... Я ведь и хочу, чтобы сам процесс все желающие оценили, чтоб указали где ошибся... а то все сам да сам.
Это каска после обработки преобразователем ржавчины, непосредственно перед шпаклевкой. Тут не особо интересно, потому одну фотографию кладу.
Re: Дак весь кайф то именно в процессе... Все правильно давай весь процес по частям,мне очень интересно,сам хочу заморочиться с таким убитым зимой ....а то показывают сначало уг а потом конфетку,а то и сразу конечный результат и начинается размусоливание мол......"А как вы уважаемый камрад сделали то, да сё" и тут сразу куча спецов нарисовывается и начинают подсказывать Давай grorlo показывай и снимай все по порядку,и материал снимай каким делал(холодная сварка,краска,грунтовка и т.д) Удачи
Вторая шпаклевка. По первой с точилой перестарался, получилось не везде ровная поверхность, ямки были. Закрыв глаза, руками на ощупь.Нежно как женщину Шпаклевка обычная, авто, двухкомпонентная.
Первая грунтовка. Устал точить, выглядело все как зебра, глаза не видят где хорошо, а где нет. Сделал проявку, мама моя родная, сколько косяков вылезло...
Камарад скажи по чему ты не все дырки на каске обычной сваркой не заварил?оставшаяся на лбу дырка это так задумано?А вообще молодец что решил из пробывать каску восстановить!
Вторая проявка. Уже что-то видно. Но на козырьке видны щербинки маленькие (причем под пальцами вроде как и можно было бы пропустить, да на фотке видно сильно, да здравствует немецкая фототехника), и внутри на юбке пару маленьких раковинок, а значит снова в бой. Ну и клеймо я ту накарябал. Можете ругать.
Железо совсем тонкое. Видите по швам какие дыры пошли при сварке? Потому и решил все на холодую выложить. Ронял ненароком раза три на пол хол. сварка держит . Да и потом это же я для себя, на полку. А по дырке, ...если повезет подшлемник найти, обязательно настоящей кровушкой (своей) застарю А чтоб страшнее было.
Такое клеймо по моему лишнее) Ил выдави металлическим штампиком на сырой грунтовке. Но от руки карябать не стоит.
Вариант непосредственно перед окончательной грунтовкой. Кстати по клейму. По наружным кламерам у меня 64. Может кто по клейму подскажет - хоть чуть чуть похоже???
