Привет друже ! Я тут в мастерской до обеда за всех отмечусь возле тепловентилятора , а потом готовиться .
Как за что ? За всё хорошее.... И так весь год бездельничали , рейтинг темы загоняли , копарей и тех обошли.... Званий себе тут поназарабатывали , а некоторым , как выяснилось, это спать и кушать мешает !
Доброе утро , люди ! Ржал как конь. Не держите в себе , внимательно слушаем. В связи с отключением счетчика постов в курилке , тему пора переименовывать в "Прибежище последних генералов".
Эд, доброго и дня! Заметил, что многие не бюджетники, числа 3-го на работу потопают. Заставлять, уж не надо.
День добрый. Говорят, после войны ФВ-190 служили на Балтике...Летать на трофеях вообще опасно, собьют нахрен, палят по силуэту. Знал мужика, ГСС Скляров, летал на разведку на трофейном Мессершмите, при возвращении был сбит своими..
Добрый. Так точно, это Дора из ВВС КБФ. Истребителей-высотников ведь не было в СССР вообще. Так что на балтике их целую эскадрилью, или даже больше, вписали в штат. Покрышкин писал тоже в мемуариях, как РККА испытывала мессеры почему-то возле линии фронта. Додумались. Там один пилот что-то не то включил, запорол движок, сел чуть ли не на нуле и был почти насмерть бит своей пехотой.
Аєродром Мариенбург, вот, нашёл место фотки. Они как-бы прилично послужили там по времени. Потому что просто могли - фоки ж цельнометаллические, а последнее слово ВВС РККА - Ла-7 - так и остался фанерным.
Не....этот лично рассказывал...Его как Героя на встречи приглашали...Потом, как водится застолье. Рассказывал, что всех кого нужно предупредили, но в результате все равно сбили...Плохое занятие на трофеях летать..
Вот я и говорю - что, нельзя было за Уралом в тундре полетать? Зеки бы там клёвую всепогодную бетонку положили-бы. Нет надо над частями второй и первой линии рассекать.
не везде, из-за тяжести самого клееного шпона (ДД) его старались меньше лепить, элероны-предкрылки металлические, руль направления - клееные тряпки, рули высоты - тоже. Причём материалы варьировались в зависимости от периода войны и завода. Встречались даже цельнометаллические лавки и Яки.
ранний ЛАГГ был (преимщуственно) из дельта-древесины, тяжёлый, трудноуправляемый и "нежно любим" советскими пилотами
