Советские летчики Второй Мировой

Наверное, все-таки Бельке, а не Бюльке? Освальд Бельке имя летчика, его еще "отцом истребительной авиации" вполне заслуженно называют.

Насколько я помню, дело было как раз наоборот: Клубов возглавлял ударную группу, а Речкалов вел группу прикрытия. После обнаружения идущих на цель Ju-87 Клубов их атаковал, а затем Речкалов, постоянно соревновавшийся с Покрышкиным за право называться самым результативным асом, не удержался и тоже кинулся на пикировщики, в надежде увеличить лицевой счет. А в это время за ними сверху уже внимательно наблюдал Вильгельм Батц, и как только четверка Речкалова ушла вниз, он атаковал всю советскую восьмерку и очень быстро сбил 4 "Кобры" (в том числе и Клубова), и еще одну сбил ведомый Батца.

 

Тут откуда невозмись, появился ...
Батц имеет весьма опосредованное отношение к этому бою. Группа 16 ГИАП была сбита совместными усилиями вех терх групп JG52, но вот Батца среди них не было. Осонвой причиной разгрома вобщем-то можно назвать неопытность летчиков, неумение взаимодействовать в группе, а не Речкалова, на которого все в последствии свалили.

 

а насчет третьей звезды Гулаева кто что думает?

 

Похоже на правду. Видать, сильно накуролесили с ребятами. Возможно, какому нибудь патрулю морды побили, а также какой нибудь тыловой крысе из Кремля. В кабаке ФИО не спрашивают. Был бы трижды Героем. А так, указ отменили.

 

За такие заслуги, могли бы и сквозь пальцы посмотреть. Обидно и за Гулаева и за многих других.

 

Вот вам и пожалуйста, "за заслуги могли бы..." =/

Одна из серьёзных проблем нашего государства. Привыкли, что, раз у индивида имеются некие заслуги, ему вдруг становится позволено то, что запрещено "простым смертным".

 

те, кто воевали - это другие люди.

хочется ответить строфой Высоцкого

Я кругом и навечно виноват перед теми,
С кем сегодня встречаться я почел бы за честь.
И хотя мы живыми до конца долетели,
Жжет нас память и мучает совесть - у кого? У кого она есть.

касается всего форума, не только этой темы

а по Гулаеву нашёл 58 личных побед - подтверждённых

 

Поделитесь информацией?

 

По последним источникам 55+5 т.е 55 личных 5 в группе итого 60 уничтоженных самолетов противника. Источник М.Ю.Быков также к примеру один из самых результативных асов на Аэрокобрах Речкалов Г.А. 61+4*(*- в том числе 3 личные победы, одержанные летом 1941 года, но не записанные на его боевой счёт официально ). Интересны также братья Глинка очень много асов на Аэрокобрах.

 

А мне вот эти цифры вовсе не кажутся правдоподобными. Как и в любых других ВВС, в советских официальные личные счета летчиков как правило завышались, преднамеренно или нет. Так что если у тех же Покрышкина, Речкалова и Гулаева есть по 30-35 реально сбитых на персону - это очень хорошо. Особенно у первых двоих, с учетом имевшего между ними место не слишком здорового состязания на предмет "кто круче", и оставлявшего большое поле для корректировки своих достижений "в плюс". Кстати, если желаете, прочтите вот это:
http://www.airpages.ru/dc/bf_k1.shtml
Статья хоть и не без спорных моментов, но во всяком случае есть, над чем подумать.
Вот у Кожедуба счет более убедительно выглядит, но и там если досконально проверить, ровно 62 может и не набраться. Хотя конечно, есть случаи, когда заявки и реальные успехи у летчиков совпадают "копейка в копейку" (у Йозефа Приллера, к примеру).
Но в любом случае, все эти пилоты свои награды и звания не за просто так получили и несоответствие официальных счетов реальности ничуть их заслуг не умаляет.

 

в рунете было. да, и дело не в этом 58+3 или 55+5. такие расхождения реально возможны по разным данным. и смысл не в том, чтобы копья на эту тему ломать. ясно, что минимум 60 в сумме завалил. а это огромный подвиг.

 

напомнило почему то Битву за Британию. Немцы заявили, что британцы преувеличили количество своих побед и... прекратили воздушное наступление. Занижать потери в сводках они тоже умели, особенно, в целях пропаганды.

А в целом, повторю мою любимую цитату князя Бисмарка
"Нигде не врут так, как на охоте и на войне"

 

Баранов Михаил Дмитриевич - заместитель командира эскадрильи 183-го истребительного авиационного полка 289-й истребительной авиационной дивизии 8-й воздушной армии Юго-Западного фронта, старший лейтенант.

Родился 21 октября 1921 года в деревне Горки ныне Кингисепского района Ленинградской области в семье крестьянина. Русский. В 1937 году окончил неполную среднюю школу. Работал учеником, затем токарем на Кировском заводе в Ленинграде. В октябре 1938 года окончил Ленинградский центральный аэроклуб.

В Красной Армии с 1939 года. В октябре 1940 года окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков. В звании младшего лейтенанта направлен служить в 271-й истребительный авиационный полк (Прибалтийский особый военный округ). В мае 1941 года переведён в 183-й истребительный полк на должность командира звена.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Воевал на Южном фронте. К октябрю 1941 года уничтожил лично 5 самолётов противника. 5 и 6 ноября награждён 2 орденами Красного Знамени, а 8 ноября в воздушном бою сбил He-111 и Me-109. В феврале 1942 года назначен заместителем командира эскадрильи.

Старший лейтенант Баранов М.Д. к июню 1942 года совершил 176 боевых вылетов, лично сбил 20 вражеских самолётов и 6 уничтожил во время штурмовок на аэродромах.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" (№ 578) Михаилу Дмитриевичу Баранову присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 12 августа 1942 года.

Вечером 6 августа 1942 года М.Д. Баранов вылетел по тревоге в составе группы истребителей Як-1 на перехват вражеских бомбардировщиков Ju-87, шедших к городу Котельниково под прикрытием истребителей Me-109F. Не смотря на то, что силы били неравными, наши лётчики вступили в бой. Пока другие истребители вели бой с "юнкерсами", Баранов смело врезался в строй "мессершмиттов". Расстроив боевой порядок, тут же сбил одного из них. После успешной атаки ушёл в высоту и оттуда на большой скорости стремительной атакой сбил Ju-87, который неосторожно отделился от группы. Тут Баранов заметил, как несколько Me-109 атакуют повреждённый Ил-2. Он бросился на выручку и сбил "мессершмитт" одной очередью. Затем снова пошёл в атаку. Вскоре кончились боеприпасы. Догнав Me-109, Баранов нанёс удар крылом по хвосту и сбил его. Затем он набрал высоту и внезапно напоролся ещё на одного (немец, видимо, специально охотился за ним). Два истребителя сошлись на встречных курсах. От лобового столкновения оба самолёта разлетелись на куски. Баранов приземлился на парашюте и вскоре вернулся в свой полк.

Во время приземления повредил ногу и позвоночник. Медкомиссия отстранила его от полётов, но он продолжал летать. Вскоре был назначен штурманом полка, а затем переведён в 9-й гвардейский Одесский истребительный авиационный полк. Из-за недолеченных ран часто болел. В одном из полётов в середине ноября 1942 года судорога свела ногу. Его направили в дом отдыха. Там ему стало хуже и он попал в госпиталь. В полк вернулся 15 января 1943 года с медицинским заключением: "Подлежит амбулаторному лечению в части, к полётам временно не допускать". 17 января он добился разрешения подняться в воздух. В первом вылете отказал один из приборов. Тогда Баранов вылетел на другом самолёте. Во время выполнения фигуры высшего пилотажа самолёт вдруг накренился, перевернулся на спину и в таком положении упал на землю и взорвался. Лётчик погиб...

Был похоронен в городе Котельниково Волгоградской области. После войны перезахоронен в Волгограде на Мамаевом кургане. Менее чем за год боёв совершил 285 боевых вылетов, в 85 воздушных боях сбил лично 31 вражеский самолёт и 28 - в составе группы, 6 самолётов уничтожил на аэродромах.

Награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени.

По моему, его забыли. А ведь в сумме 59 самолётов завалил!

если повтор - заранее извините.

 

Яков Антонов родился 24 Января 1908 года в деревне Малахово, ныне Шимского района Новгородской области, в семье служащего. Окончив начальную среднюю школу, учился на рабфаке электротехнического техникума в Ленинграде. С 1928 года в рядах Красной Армии. В 1931 году окончил Ленинградскую военно - теоретическую школу, а в 1933 году - военную авиационную школу лётчиков. Затем получил назначение в одну из авиационных частей Ленинградского военного округа.
Участник Советско - Финлядской войны 1939 - 1940 годов. Свой первый боевой вылет Яков Иванович совершил 6 Декабря 1939 года, через неделю после начала боевых действий. Летал на И-16. За отличие в первые дни боёв был награждён орденом Красного Знамени.
2 Февраля 1940 года в воздушном бою сбил истребитель Fokker D.XXI. По финским данным 2.02.1940 года в бою с И-16 из 25-го ИАП над посёлком Рауха был сбит один "Fokker" D.XXI из 4/LLv24, который пилотировал датский доброволец лейтенант Фритц Расмуссен (Fritz Rasmussen), который погиб.

25 августа 1942 года Антонов, выполняя задание по прикрытию штурмовки немецкого аэродрома под Моздоком, был сбит. По советским документам — погиб. На самом деле, сбитый командиром 77-й немецкой истребительной эскадры (JG 77), майором Гордоном Голлобом, Антонов выпрыгнул с парашютом, удачно приземлился и был захвачен в плен. Знаменитый немецкий ас Гюнтер Ралль в своей книге «Моя летная книжка» описывает пленение Антонова.

21 Марта 1940 года за мужество и отвагу, проявленные в схватках с врагами, Антонов Яков Иванович удостоен звания Героя Советского Союза.

По советским документам Антонов погиб в воздушном бою 25.8.1942 г.

На снимке: Герой Советского Союза майор Яков Иванович Антонов из 25-го ИАП в немецком плену, в окружении германских летчиков, которые с интересом слушают своего коллегу.

Взято из журнала глубоко уважаемого мною Алексея Дедушкина

http://dedushkin1.livejournal.com/369277.html

 

Продолжаю копировать информацию про Антонова:

На самом деле Антонов выпрыгнул с парашютом, что было зафиксировано немцами на фотоаппарат.


Немецкий лётчик майор Гордон Голлоб, сбивший МиГ-3 Антонова.


Из плена Антонов бежал.
Вот, что пишет Гюнтер Ралль: "Советский лётчик остаётся у нас ещё несколько дней, так как нет возможности его отправить. У нас нет ни желания ни возможности держать его под замком. Под ответственность нашего штаффеля, он получает довольствие, как любой другой лётчик и может свободно перемещаться по аэродрому [у деревни] Солдатская без постоянного надзора. При таких условиях он и не пробует бежать, оценивая такое отношение с нашей стороны, вопреки всем предписаниям. Своим побегом он причинит нам неприятности и понимает это. Позже, мы посылаем его с Ju-52, везущим раненных в лазарет. И тогда он использует удобный случай. Как мы не знаем точно. Но капитан Антонов точно не прибыл в место назначения. Скорее всего, он воспользовался немецкой шинелью из тех, что перевозили на том Ju-52, чтоб затеряться и бежать".



Больше никаких сведений о Якове Ивановиче Антонове нет... Дальнейшая судьба его не известна...
На родине ему поставлен памятник.

 

ОЧень сомнительная инфа вот список личных побед зафиксированных докуметально.
1 22.09.1941 г. 1 Ме-109 Ново - Августиновка МиГ-3, Як-1.
2 28.09.1941 г. 1 Ме-109 зап. Ново - Московск
3 02.11.1941 г. 1 Hs-126 Дмитриевка
4 08.11.1941 г. 1 Hs-126 сев. - вост. Купышево
5 08.11.1941 г. 1 Ме-109 юго - зап. Купышево
6 24.12.1941 г. 1 Ju-88 Черкасское
7 17.02.1942 г. 1 Hs-126 зап. Краматорская
8 22.07.1942 г. 1 Ме-109 аэр. Морозовский
9 24.07.1942 г. 1 Ме-109 Плеситовский
10 25.07.1942 г. 1 Ju-87 вост. Венцы
11 1 "Макки-200" Володинский
12 27.07.1942 г. 1 Ме-109 м. Остров
13 1 Ме-109 Дробинка
14 1 Ju-87 совх. "10 лет Октября"
15 04.08.1942 г. 1 Ju-87 Водинский
16 05.08.1942 г. 1 Ме-109 сев. - зап. ст. Абганерово
17 1 Ме-109 ст. Абганерово - Плодовитое
18 06.08.1942 г. 1 Ме-109 сев. Калитинская
19 1 Ju-87 ст. Абганерово
20 3 Ме-109 ст. Абганерово

Всего сбитых самолётов - 24 [ 22 ] + 0; боевых вылетов - 200; воздушных боёв - 70. М.Ю.Быков

 

Сомнительно верится в статью если чесно какой журнал 5 летней давности. Книга М.Ю.Быкова которой я пользуюсь вышла в 2008г. широко использовал ЦА МинОбороны РФ. Проведя несколько лет и по крупицам скрупулезно собирали инфу о летчиках и док.победах. Еще более сомнительно для меня победы которые зашкаливают за 200-300 самолетов ну это уже ИМХО.

 

по последним данным у Кожедуба 64 сбитых. без американцев

 

Баранов таранил Ю-87, а три Ме-109 ему были записаны в этом в.б.

Антонов был командиром 84 ИАП и Голлоб его не сбивал. Уже терли это.

 

т.к. по не обоснованным причинам отсутствовали 2 сбитых самолета 08.04.44 Ме-109 и 11.04.44 Рzl-24 они отражены в оперативных документах и оплачены по нормам ВВС.

 

Пользуйтесь поиском.
...
Смотрим про Антонова тут:
http://reibert.info/forum/showthread.php?t=30206

 

только на этой фотке уже 24. а это отнюдь не последний вылет был. на снимке ещё без Звезды Героя

по цифрам же - в частности, тут есть http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=528
http://waralbum.ru/663/

 

Извините, я честно вбил в поиск "Антонов" но только в этой теме

 

http://airaces.narod.ru/winter/antonov.htm - тоже интересная статья как дополнение

 

Не каждый боевой вылет сопроваждался сбитых самолетом.Ну первая ссылкая явно не катит литература 70-х и 80-х цензура и т.д. Я сам бы рад верить что на бил он 59 самолетов а чисто логически по рассуждать за такие подвиги первую звезду дают за 15 истребителей 2 за 30 лично сбытых а ему всего одну и то посмертно. Канечно если докапаются до истины и точно будет известно сколько он сбил это будет только еще наша победа.