Если она 15 бенза по городу берет,то газа я думаю будет поболее.По трассе в 10 литров влажу.С учета мне ниву в скором времени надо полюбому снимать,так как заканчивается генералка а передоверить я ее уже не могу.За газ думал,но при том количестве километров которые она проезжает за год,ГБО отобьется очень не скоро.
С другой стороны,учитывая Вами описаную "потребность" во втором авто,возможно не так критично,стоит в гараже машина с 15л расходом или с 9ти. Знакомый очень долго продавал тройку,в Киеве никто не хотел,или за копейки,сьездил на рынок в Белую Церьковь и забрали сразу.
Ну так ездите себе по техпаспорту. А лучше продайте ниву и купите что то из опелей 80-х годов. Скажу из личного опыта. Двигло не более 1,6, лучше газ, или дизель. Ниву в среднем состоянии за 30. тыс. грн. сейчас продадите. На счёт расхода, у вас не порядок с карбюратором, смотрите уровень в камере и подберите жиклеры, а лучше поставьте солекс шестерочный и гоняйте, по городу 10, трасса 8.
Все верно- я о чем и говорю!! У меня тоже гдето по городу 10,по трассе ,так и есть-+/- 8. Просто не пожалел 120 грн карбюраторщику за регулировку. На счет комфорта-таже самая классика-только выше-солидней и обзор лучше. После нее сядешь проехать в жигуль-ощущение -как в калоше!
Пределывал пару нив с карбюратора на инжектор.Люди остались довольны.Немного дороже,чем ГБО,но потом одни плюсы.
Иштван, по собственному опыту могу сказать- вы собираетесь поменять настоящую машину на непонятночто.
Та ну) У меня вторая Славута, рост 187 и между головой и потолком влазит ладошка ребром, в отличии от тройки BMW, где та ямке можно стукнуться об потолок) Касаемо отсутствия тормозов, так это только у тех, кто не отрегулировал их. Во всех Тавро-Славутах нужно следить за натяжкой ручника и по мере износа задних колодок нужно подтягивать трос до небольшого подтирание колодки об барабан. Также очень часто шток от педали до ГТЦ имеет большой зазор, который нужно отрегулировать...и тормоза появляются)))) На данный момент у меня инжекторная, но если бы стоял выбор, взял бы опять карбовую, т.к. расход примерно одинаковый, а мороки с "плаванием оборотов" на карбе почти нет, хотя инж в плане зимнего запуска и резвости получше. Моё мнение, что Славута нормальная машина, но как и со всеми отечественными авто приходится постоянно что-то делать.
Я б себе,как вторую машину тавропикап взял,напхать можно всякого нужного,а то толку со славуты,особенно на дачу ездить. Жаль меня на гавнофоруме забанили.
Если стоит цель получить деньги то продавать дальше Ниву. По поводу цен на неё я бы не сказал что они низкие или падают. Нива это самый доступный проходимец с ноомальным комфортом как для проходимца и ремонтопригодностью. Славута была в семье как и таврия 94 года) Авто на свои деньги хорошее и служить будет нормально. Но проблема как и у вазо/тазо/класики. Ржавеют. Авто дешёвое и краска соответственно как и прочее было дешёвым. Основные места это задние арки, кромки дверей, пороги.
Шо згачит толку от славуты??? Кузов лифтбек. Задние сидухи вынял и вуаля. Зато на дороге при сильном ветре не телепает и ест меньше чем пикап из за аэродинамики. К тому же в славуте могут и 5 человек ехать с каким то комфортом а в пикапе двое. Про отодвигание сидушки водителя и пасажира назад я умолчу. Пикап сугубо узконаправленное авто.
Это старый байан Однажды один любитель таврий,в Киеве на площади Шевченко,был подрезан Яриком с приора клуба(на машине была наклейка с адресом). Все бы ничего,но обиженный тавровод явился на приора клуб с предьявами,где был определен в клоуны и отправлен с попутным ветром. Спустя немного времени,на говнофорум был нанесен визит вежливости,где в результате внезапно возникшего срача,около полуночи форум наглухо лег. С тех пор мой профиль там не работал Но это было очень давно.
Не воспринимайте мои слова так близко к сердцу,я озвучил именно свои потребности во второй машине,не более того. По поводу славуты,Вы правильно подметили,можно выбросить сидение,срезать крышу в конце концов,или даже купить прицеп. Еще ее можно каркасить,и увлекательно проводить время в поле.
Плохая шутка. Если это была шутка) У меня в семье помимо моего первого авто таврии и авто брата (славуты которое бралось по ка его авто было в ремонте у офов) сумарно насчитывается (на двоих с братом) личных авто более 20ти за 10 лет. Опыт есть уж поверьте. И кузов лифтбек признан таки самым вместительным и удобным. Допустим в октавии А5 в топе мы перевозили двукамерный холодильник сидя вдвоём на передних сиденьях вполне комфортно. Так что ваши "пошутилки" оставьте присебе, особенно когда захотите перевезти не только пару ящичком но и троих пассажиров+пару ящичков.
Интересную фигню заметил у отечественных автовладельцев.Очень часто сравнивают автомобиль по возможности перевезти холодильник сайд-бай-сайд в салоне или две тонны цемента насыпью.Напрашивается-сколько холодильников перевозит один хозяин в 10 лет?А не проще грузовое такси заказать и грузчиков к нему,чтоб и покупка цела и личный автомобиль резко не постарел?Местами похоже на спор любителей арбузных корок,никогда самого арбуза не пробовавших.И грустно и противно,потому что знаю,от чего это.
Я несомненно рад за Вас и Вашего брата,с Вашим богатым опытом и неизчислимым автопарком,особенно а Вашем стремлением возить в Октавии А5 двухкамерные холодильники. Собственно Ваша машина,и Ваше право возить в ней что угодно Вам. Далее "танцевать" вокруг горшка необходимым не считаю,особенно с теми,кто не читает,что им пишут.
Если намёк на мой пост то я вам скажу что имея квартиру в которой делался ПОЛНЕЙШИЙ ремонт смоими руками и плюс дачю Находящуюся в 75 километрах от квартиры и которая оже ремонтировалась и внутри и снаружи, в которую на прицепе возились брёвна и прочее, в которую ФИГ навозишся всякими доставками ибо дорого и плюс долго да и прочее.
Почему я должен помнить,что тормоза у меня не автоматические и чтоб не убить кого,надо крутить гайки и прочее прочее,это совкомобиль,отрыжка таза,кстати была серия с тазовскими двигателями,ущербен во всем,кроме цены.Вот за неё и держимся.И нравится-впятером да по трассе-кто был на междугородных трассах в последнее время-много видели таврий?Я ни одной.Это местный транспорт.
Мне не нужна ваша радость) Я лиш привёл пример практичности кузова лифтбека. А если вы не в курсе у октамии как раз такой тип кузова. И по поводу перевозки читайте мой пост выше. Там всё описано. И я несомненно рад за вас в пикапе когда есть ещё троее пасажиров которых нужно перевезти помимо вас)
Когда то слышал кто то говорил ... Немцы за таврию говорили , Что довольно тихий двигатель был сделан и экономичность средняя . - Похвалили ? ... Кстати есть редкая таврия Пятидверная типа хачбека ..
Ой ё.... А историю изучить и "случайно" узнать что таз восьмёрка это не отец таврии?))) Таврия была спроектирована и готова к выпуску раньше таза восьмёрки. Это вам для развития познаний в области автомобилестроения.
Ну моя славута каждый день в работе. Очень часто вожу всякие тяжести в ней или большой обьем. Часто раскладываю заднюю сидушку и выходит багажник на весь салон, то 500 кг металолома отвезу, то 6-7 мешков картошки с села + пасажир и рулон сала, то ванну двухметровую, холодильники, стиралки... На копе проезжал в таких местах где трактором не всегда проедешь. Зимой хорошо выгребает, почти негде не застряваешь. Но на этом плюсы заканчиваются.
Да я не намекаю,обычно прямо пишу,а если посчитать-10 ходок легковушкой 150км на круг,разгрузка-выноска и прочее и ОДНА ходка например спринтером с расходом 10 литров?Не,сосед в селе возил при мне в мотоцикле с коляской тыквы,500м туды-сюды,так 20 ходок,на 40-летнем иже,интересно было прикинуть себестоимость тех гарбузов.
Не ну ровнять "перебежки" легковушкой или пирожком со спринтером или грузовиком нет даже смысла сравнивать. Таки окупаемость оч разная. Есть простые параметры для расчёта: Цена покупки. Стоимость обслуги на км. Обьём превезённого.
